Kennst du die Sitze mit der Ausstattung Sportline? Das sind, zumindest bei mir keine Ledersitze, sondern ähnlich Alcantara.
Ich gehe davon aus, dass der RS und Sportline die gleiche Sitze haben und sich nur von der Farbe unterscheiden.
Nein. Ich habe mit dem RS mit Leder eine Probefahrt gemacht. Da waren die Sitze auch einfach Leder.
Sieht man auch hier
Ich weiß, dass Alcantara/Microfaser eigentlich günstiger ist, aber ich liebe das Zeugs optisch.
Wenn ich kein Android Auto hätte, hätte ich den Wagen schon verbrannt. Das Skoda-Navi kann man vergessen.
Das ME4 Navi ist top. Google Maps verwende ich nur noch, wenn ich nur Geo Koordinaten bekomme und keinen POI/Adresse eingeben kann. Das ist dann auch jedes Mal ein Rückschritt bei der Navigation.
Das kann ich so für MJ 22 nicht sagen. Der Grüne Balken ist bei mir quasi nie voll 😬
Ist mir aber auch wumpe. Der Wagen zieht ordentlich durch bis er die 50 Prozent Akku erreicht. Alles andere ist nur fürs Papier.
Du meinst den grünen Balken?
Das war jetzt im Stand mit "kaltem" Akku. Bin recht sicher, dass der letzte Pixel nochmal auftaucht, wenn ich mit dem Ding auf die Autobahn fahre.
Falls der Balken jetzt linear die verfügbare Leistung anzeigen würde, hätte ich nun ~1,5% Leistung bei 59% Akku verloren. Das ist ja schon quasi kaum noch fahrbar 
Was ändert das an den entsprechenden Einschränkungen?
Der Text hängt an irgendwelchen Richtlinien für die Leistungsmessung. Er ist in jedem Land unterschiedlich und hat nichts mit Restriktionen der Realität zu tun.
Speicher hatte dazu schon mal ein Video dazu gemacht und konkret Messungen gemacht.
Bei 10 Sekunden bist du von Null auch schon fast in nem Bereich wo der RS langsam wegen Topspeed abregelt.
Das kann man dann auch an der Passstraße nach jeder Kurve abrufen, ohne dass ich da ne Leistungseinschränkung gemerkt hätte.
Das mit der Leistung ist aber mächtig augenwicherei, da diese nur unter bestimmten Bedingungen und nur für 10. Sekunden zur Verfügung steht.
Du bist offensichtlich noch nie nen RS gefahren.
Heimfahrt aus der Schweiz über Frankreich immer im Geschwindigkeitslimit. Zeit kostet am Ende immer Stau und nicht das Laden.
Da gibt es eine ganze Reihe von Unterschieden.
- Gewicht ist gutes Stück niedriger ohne Allrad
- Verbrauch ist angeblich etwas besser, wobei ich den vom aktuellen RS schon sensationell niedrig finde
- Allrad lädt mit wesentlich höherem Peak und der Heckantrieb mit gleichmäßiger Ladekurve Gibt sich bei 10-80% nichts, aber ich klemme auf Langstrecke schon nach 70% ab, wenn ich warten muss
- Microfaser Interieur gibt es nur beim RS. Das Leder hat mir persönlich wesentlich schlechter gefallen
- Optik ist Geschmack. Mambagrün gibt es nur beim RS
Wenn dir die Fahrleistung wichtig ist, fahr beide mal probe.
Ich hatte bei der gleichen Wahl dann zum RS gegriffen.
Ich vermute mal am gleichen Band wie der Enyaq.
Ein Band was mit Enyaq und Octavia eigentlich schon ausgelastet ist? (falls denn mal genug Teile da wären)
Auch wenn es „nur“ ein kürzerer Enyaq ist, dauert so ein Produktionsanlauf nicht nur ein paar Tage. Und wir haben schon Juli.
Offensichtlich sind die Fahrzeuge schon in einem Zustand, dass Influencer damit fahren können und kein Prototypenführerschein erforderlich ist. Entarnte Ankündigungen zieht man in der Regel auch soweit raus wie möglich, aber mit Produktionsstart muss man sie gemacht haben.
Ich glaub CM hatte in seinem Preview gemeint, dass das NDA am 1. Oktober fällt und er sein Video auch schon gedreht hat.
Ich würde damit rechnen, dass spätestens dann auch die Produktion startet. Interessant wird, auf welchem "Band" er produziert wird.
Dann macht es ja erst recht keinen Sinn, Autos zurückzuhalten. (#161)
Der Durchschnitt würde ja verfälscht.
Das ist doch genau der Sinn. Schiebt man Elektro-Auslieferung von 24 nach 25, sinken die durchschnittlichen Flottenemissionen in 25. Dann werden die Zielwerte leichter erreichbar und man kann sich noch ein Jahr Luft verschaffen.
