Beiträge von Log1c

Ist alles genau so aktiviert und die LH funzt sonst auch. Nur eben nicht beim Vorheizen via App.

Hab mal dem Support geschrieben, die wollen ein Protokoll aus der App. Mal sehen, ob da was bei herum kommt.

Guten Morgen.

Bei mir funktioniert das aktivieren der Lenkradheizung bei der Nutzung der Vorheizung via App nicht.

Fahrersitzheizung und Beifahrersitzheizung werden korrekt aktiviert. Das Lenkrad bleibt kalt.

Laut App passiert das automatisch.

Meine Vorgehensweise ist immer einfach die App zu öffnen und die "Zieltemperatur" zu aktivieren. Fest eingestellte Abfahrzeiten nutze ich i.d.R. nicht.

Funktioniert das bei jemandem von euch?

Zitat von Log1c

(Was sich bei mir sogar mit einer rumpeligen Heckklappe und Plastikverkleidung an der B-Säule noch bemerkbarer macht, da muss ich mal zum Händler)

Gebe hier mal noch Feedback, auch wenn es nicht 100% zum Thema Fahrwerk passt.

Hatte vor zwei Tagen den Werkstatt-Termin inkl. Probefahrt vorab über Rumpelstraßen.

Meine Heckklappe wurde neu eingestellt (u.a. auch weil sie beim öffnen zu ruckartig aufschnappt) und das gerumpelt ist so gut wie weg. Aber die Werkstatt wollte, da die Geräusche doch nicht komplett verschwunden sind, noch einen weiteren Termin mit Geräuschmessequipment im Januar durchführen.

Vermutung war "irgendwas von der Mehrlenker-Hinterachse".

B-Säule hat man auseinander und wieder zusammen gebaut. Gefunden haben sie nichts, aber das Gerappel ist bei den bisherigen Fahrten nicht mehr aufgetreten.

Fahrt in die Alpen via A3, A7 & Fernpass.

Höhe Ausgangsort: 300m

Höhe Zielort: 1250m

Abfahrt mit 90%

Temperatur im Bereich von +5 bis -5°, mal Regen, mal trocken.

Klima 21°C, Tempomat idR 120-125km/h.

2 Personen + Skiausrüstung

Zwei notwendige Ladungen (1x 58kW und 1x 59kW) (+ eine "nicht notwendige" 10min Ladung, weil Biopause ;))

20241215_184559.jpg

Rückfahrt hab ich mal wieder verpennt bildlich festzuhalten.

In D war es mit bis zu 10°C deutlich wärmer, überwiegend Trocken mit einem ordentlichen Schwung Starkregen.

Gleiche Temperatur- und Tempomat-Einstellungen.

Abfahrt mit 100%

Eine "große" Ladung auf 85% und eine 5-Min Sicherheitsladung, damit ich nicht mit 5% Rest ankomme (keine WB).

Waren knapp unter 20kWh/100km, mehr weiß ich nicht mehr.

schöne Weihnachtszeit 🎅

FunFact: die "EasyOpen" Heckklappe ist nicht mit Skischuhen bedienbar. Dafür mit dem Ladekabel 🙄

Zitat von Stumpoli

In welche Richtung denn, die A1 hoch Richtung Dortmund, dann kann ich den Verbrauch verstehen?

A4 Richtung Sauer-/Siegerland, die Hm sind nicht ganz unwichtig dabei, korrekt.

Gestern bei stürmischem Regen A4 Richtung Sauer-/Siegerland:

Gegurke aus Köln raus, dann Tempomat 125. Klima 20°C, Sitz- und Lenkradheizung.

ca. 90km, Durchschnittsgeschwindigkeit am Ende ~85km/h.

Macht ca. 30kWh/100km

Nach den letzten Kilometern Landstraße und innerorts waren es dann 27,3 kWh/100km

Moin. Eine 2-in-1-Frage:

Ist es "normal", dass die Scheinwerferreinigung bei _jedem_ ersten Wisch/Waschvorgang nach Fahrzeugstart mit durchgeführt wird?

Wenn ja, lässt sich das anders codieren?

Korrigiert/präzisiert

DCC war mir im Paket zu teuer und hab es im Passat eigentlich nicht genutzt.

Rückblickend hätte ich es bestellt, sofern es einzeln zu haben gewesen wäre.

Aber wenn das gerappel weg ist, gewöhnt man sich schnell dran

Zitat von 1A-Zustand

Ich fahre nun seit August 2024 den 85x Sportline mit Sportfahrwerk und bin geteilter Meinung.

Insgesamt hat das Sportfahrwerk zwar einen gewissen Komfort, allerdings wird es gerade bei kurzen Bodenwellen und Schlaglöchern sehr ruppig. Insbesondere an der Hinterachse merkt man dann ein ungefiltertes "Poltern".

Bei langsamer und besonders ruhiger Fahrt (E-Auto-typisch eben) empfinde ich dies als störend.

Auf Autobahnen mit höherem Tempo und entsprechenden Nebengeräuschen fällt es weniger auf und ist für mich ok.

Fahrdynamisch gesehen bin ich dagegen sehr begeistert, da sich der Enyaq sehr fahrstabil und direkt anfühlt.

Der Unterschied zum Standardfahrwerk (hatte ich zur Probefahrt) mit verhältnismäßig "schwammigem" Fahrgefühl ist sehr deutlich.

Aber das ist alles reine Empfindungssache und sollte jeder vorher ausprobieren.

Mit meiner heutigen Erkenntnis würde ich zum DCC greifen. Der Grund, warum ich es nicht geordert hatte, war der hohe Paketpreis mit anderen Ausstattungen, die mir nicht wichtig sind.

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Unterschreibe ich alles genau so!

Auf der AB, Landstraßen und halbwegs guten Straßen fährt sich der Enyaq sehr angenehm.

Hab das Gefühl höhere Geschwindigkeiten kommen dem Fahrwerk zu Gute.

Auf schlechten Straßen, gerade mit größere Querfugen oder Erhöhungen zur Fahrtrichtung wird es am Heck sehr polterig. gerade bei Tempo 30-50.

(Was sich bei mir sogar mit einer rumpeligen Heckklappe und Plastikverkleidung an der B-Säule noch bemerkbarer macht, da muss ich mal zum Händler)

Bin gestern noch in einen Enyaq ohne Sportline mitgefahren. Der ist zwar auch straff gefedert, wurde auf den schlechten Straßen aber nicht so rumpelig.

(Im Nachhinein) "Leider" gab es die Sportline-Optik nur zusammen mit dem Fahrwerk (oder dem DCC aus dem "MAXX"-Paket", was zu teuer war)

Dieses Video dürfte die meisten Fragen klären

Als Spoiler aus der Videobeschreibung:

Zitat

Die beiden Allrad-Modelle 80x/85x und der RS sind sehr beliebte ENYAQs und verkaufen sich wie geschnitten Brot. Dabei sind sie gar keine echten Allradler, fahren sie doch mehrheitlich auch nur mit Heckantrieb. Wie Du den Allrad dauerhaft nutzen kannst und ob diese ENYAQs auch mit dem Frontmotor rekuperieren können erfährst Du in diesem Video!