Beiträge von Log1c

Ja, dass es "irgendwas vom Fahrwerk" sein könnte, wurde vor dem ersten Termin auch angenommen. Koppelstange oder sowas.

Hat die Geräuschmessung wohl nicht ergeben. Ob Sie es trotzdem geprüft haben, weiß ich nicht.

Tnilab das heißt bei dir sind die Geräusche aber auch noch vorhanden, trotz der getauschten Puffer & Keile?

Das mit dem Schaumstoff unterm Kennzeichen halte ich auch eher für eine "komm wir machen nochmal was" Lösung. Aber mag schon sein, dass es zu dem ganzen Geräusch-Konzert beigetragen hat.

Jetzt ist die Heckklappe auf jeden Fall ganz leise und sanft beim schließen. Der Enyaq im Autohaus hat die im Vergleich schon richtig zugeknallt und da hat dann auch der Kennzeichenhalter (ohne Kennzeichen) ordentlich gerappelt.

So, Termin #2 hat laut Serviceberater zu folgendem Ergebnis bzw. Reparatur geführt:

1. Fixierung eines, auf(oberhalb) der HV-Batterie verlaufenden, Kabelkanals (inkl. Aus- und Einbau der HV-Batterie)

2. Nochmalige Einstellung der Heckklappe für eine schlüssigere Schließung

3. Schaumstoff unter hintere Kennzeichenblende, die wohl gerappelt haben soll

Die Geräusche/Das Gerappel sind damit deutlich weniger geworden, aber nicht gänzlich verschwunden. Ich würde fast behaupten Punkt 3 merke ich erst jetzt...

Auf meine (nochmalige) Frage nach den austauschbaren Puffern/Keilen wurde verneint, dass diese die Ursache seien.

Es wurde auch darauf hingewiesen, dass die el. Heckklappen-Dämpfer/motoren und das el. Schloss im "Ruhezustand" etwas (bzw. mehr) Spiel haben, als bei einer übliche manuelle Heckklappe.

Da es alles auf Garantie lief, ist's mir wurscht, wie viel Aufwand der Händler dort reinzustecken meint^^

Sofern das Geräusch wieder/weiterhin auftritt, werde ich halt nochmal dort durchklingeln.

Feedback zum Geräuschmess-Termin #1:

Haben damit keinen Erfolg gehabt, konnten die Ursache des Gerumpels also nicht weiter eingrenzen.

Wollen heute nochmal mit "erweitertem Equipment"(🤷‍♂️) eine Messung machen.

Wenn das auch kein Ergebnis zu Tage fördert, werde ich mal bzgl. der o.g. Puffer & Keile nachfragen

Das Gerappel in der B-Säule ist aber weiterhin verschwunden 👍

Zur Ladeleistung 135kW vs. 175kW:

Das ist Abhängig von der Software-Version.

Siehe Zitat

Zitat von Speicher

Wird mit SW5.2 erhöht auf bis zu 175kW auch für die RWD Modelle. Solltest Du SW5.2 schon haben, dann müsste man weiter schauen.

Hast Du sie noch nicht, sondern eine SW4.x, dann brauchst Du noch etwas Geduld bis zum Update nächstes Jahr auf die 5.4

SW5.2 sollte grob ab Ende Juli in die ENYAQ ab Werk gekommen sein, somit könnte es für den hier genannten ENYAQ knapp sein und es ist evtl. ein 5.0 (gibt ganz wenige davon, obwohl ich andere Infos hatte) oder ein 4.1

Mit dieser kurzen Nachricht möchte ich auch noch kurz mit dem Gerücht aufräumen, dass in die RWD ENYAQ nun die AWD Batterie eingebaut wird (wegen der Ladeleistung). Das ist nicht der Fall, sondern es ist besagte Software Version 5.2 die eine auf bis zu 175kW Peak erhöhte Ladeleistung bringt.

Alles anzeigen

Ist alles genau so aktiviert und die LH funzt sonst auch. Nur eben nicht beim Vorheizen via App.

Hab mal dem Support geschrieben, die wollen ein Protokoll aus der App. Mal sehen, ob da was bei herum kommt.

Guten Morgen.

Bei mir funktioniert das aktivieren der Lenkradheizung bei der Nutzung der Vorheizung via App nicht.

Fahrersitzheizung und Beifahrersitzheizung werden korrekt aktiviert. Das Lenkrad bleibt kalt.

Laut App passiert das automatisch.

Meine Vorgehensweise ist immer einfach die App zu öffnen und die "Zieltemperatur" zu aktivieren. Fest eingestellte Abfahrzeiten nutze ich i.d.R. nicht.

Funktioniert das bei jemandem von euch?

Zitat von Log1c

(Was sich bei mir sogar mit einer rumpeligen Heckklappe und Plastikverkleidung an der B-Säule noch bemerkbarer macht, da muss ich mal zum Händler)

Gebe hier mal noch Feedback, auch wenn es nicht 100% zum Thema Fahrwerk passt.

Hatte vor zwei Tagen den Werkstatt-Termin inkl. Probefahrt vorab über Rumpelstraßen.

Meine Heckklappe wurde neu eingestellt (u.a. auch weil sie beim öffnen zu ruckartig aufschnappt) und das gerumpelt ist so gut wie weg. Aber die Werkstatt wollte, da die Geräusche doch nicht komplett verschwunden sind, noch einen weiteren Termin mit Geräuschmessequipment im Januar durchführen.

Vermutung war "irgendwas von der Mehrlenker-Hinterachse".

B-Säule hat man auseinander und wieder zusammen gebaut. Gefunden haben sie nichts, aber das Gerappel ist bei den bisherigen Fahrten nicht mehr aufgetreten.

Fahrt in die Alpen via A3, A7 & Fernpass.

Höhe Ausgangsort: 300m

Höhe Zielort: 1250m

Abfahrt mit 90%

Temperatur im Bereich von +5 bis -5°, mal Regen, mal trocken.

Klima 21°C, Tempomat idR 120-125km/h.

2 Personen + Skiausrüstung

Zwei notwendige Ladungen (1x 58kW und 1x 59kW) (+ eine "nicht notwendige" 10min Ladung, weil Biopause ;))

20241215_184559.jpg

Rückfahrt hab ich mal wieder verpennt bildlich festzuhalten.

In D war es mit bis zu 10°C deutlich wärmer, überwiegend Trocken mit einem ordentlichen Schwung Starkregen.

Gleiche Temperatur- und Tempomat-Einstellungen.

Abfahrt mit 100%

Eine "große" Ladung auf 85% und eine 5-Min Sicherheitsladung, damit ich nicht mit 5% Rest ankomme (keine WB).

Waren knapp unter 20kWh/100km, mehr weiß ich nicht mehr.

schöne Weihnachtszeit 🎅

FunFact: die "EasyOpen" Heckklappe ist nicht mit Skischuhen bedienbar. Dafür mit dem Ladekabel 🙄

Zitat von Stumpoli

In welche Richtung denn, die A1 hoch Richtung Dortmund, dann kann ich den Verbrauch verstehen?

A4 Richtung Sauer-/Siegerland, die Hm sind nicht ganz unwichtig dabei, korrekt.

Gestern bei stürmischem Regen A4 Richtung Sauer-/Siegerland:

Gegurke aus Köln raus, dann Tempomat 125. Klima 20°C, Sitz- und Lenkradheizung.

ca. 90km, Durchschnittsgeschwindigkeit am Ende ~85km/h.

Macht ca. 30kWh/100km

Nach den letzten Kilometern Landstraße und innerorts waren es dann 27,3 kWh/100km