Beiträge von Stally

Zitat von Goldstückersatz

Vielen Dank für die letzten Antworten. ich hatte von Anfang an darauf gehofft, dass sie so kommen.

Ich bin einer, der bei Fragen auch gern seine Beweggründe dazu nennt. Man hat sich anfangs sehr auf die Beweggründe gestürzt. Offensichtlich gibt es das Pendant zum Petrolhead...Electrohead?

Mein Fazit: Für meine bisherigen Gewohnheiten wird der Enyaq untauglich sein, die Reichweite bei relativ hoher Geschwindigkeit ist zu klein. Sein Einsatzgebiet wird also wie geplant Kurz- und Mittelstrecke sein. Für die Langstrecke darf vorerst der PHEV weitermachen. Unter Umständen muss ich mich in Zukunft umgewöhnen, oder aber die Technik kommt mir entgegen. Irgendetwas wird passieren.

Die Entscheidung hattest Du aber schon vorher gefällt.

👍

Zitat von SabineT

gibts auch auf Deutsch: https://www.skoda-auto.de/_doc…13-4c9e-aefa-f0815b5647ae

aber hier fehlt der Sportline

Weiß jemand, wann der 60er kömmt ?

Zitat von peter181

Nein, der Wagen hat ne Elektromechanische Servolenkung und die ist VW typisch sehr leichtgängig, dass ist einfach ein Kennfeld. VW hat mit Einführung der Elektromechanischen Servolenkung eine sehr leitgängige Lenkung haben wollen und zieht das durch. Skoda übernimmt das auch immer mehr.

Wenn man Fahrmodi Auswahl - Individual und dann Lenkung auf ECO stellt, merkst du schnell den Unterschied, wobei die da auch noch massiv unterstützt, aber es hat nichts mit der Gewichtsverteilung zutun, just ein Kennfeld, der das Glücksrad leicht drehbar werden lässt.

Kann ich leider so nicht bestätigen.
Ich fahre parallel einen 2024er Tiguan Allspace und den 2024er Eny. Im Normalmodus ist die Eny-Lenkung extrem leichtgängiger als die des Tiguan. Erst im Modus Sport ist sie gefühltsmäßig vergleichbar mit der des Tiguan im Normalmodus und passt dann für mich.

PS: Der Tiguan merkt sich den gewählten Modus, der Eny nicht. Ich dachte, dass lag am früheren Erscheinungsjahr 2017............................falsch gedacht

Zitat von eSwimmer-77

Das hat mit der EU nichts zu tun...

Doch! Hängt mit dem CO2 - Ausstoß zusammen

OK: Weniger Gewicht auf der VA und das merkt man auch.

Zitat von AndaleR

Aber das muss jedes Mal umgestellt werden im Fahrmodus Individual?

Leider ja, Brüssel will es so

Seit über 4 Jahren drücke ich nach Start mittlerweile intuitiv 3x die Mode-Taste.

Wie schon geschrieben: Kein Gewicht mehr auf der VA und keine Antriebseinflüsse, dafür aber deutlich mehr Lenkeinschlag, was ich nicht mehr missen möchte

Stell' die Lenkung einfach auf Sport und dann passt's mit dem Gefühl wieder.

Zitat von Bert2024

Das hatte Speicher doch gleich (fast) als erstes mit seinem RS gemacht. Seine Switzer Älpli Testrunde gefahren und gezeigt, dass er auch Bergauf fast auf den Punkt mit prognostiziertem SOC ankam.

Kann ich bestätigen. Bin letzte Woche knapp 800km am Stück gefahren. Trotz Mittelgebirgspassagen hat die Onboard - Ladeplanung auf den km gepaßt, so dass ich mit einem Bio + Ladestopp ausgekommen bin Die Restreichweiten hatte ich optimistisch schon vorher auf das Minimum 20 bzw. 10km herunter geregelt.