Bin kein Elektriker, aber ist die theoretisch maximal mögliche Reku-Leistung nicht spiegelbildlich diesselbe wie die Ladeleistung (bei voller Reku)? Stichwort: Motor---Generator.... AMS hat dazu doch ein wunderbares Video gemacht
Beiträge von Enyaq-Neuling
-
-
zurückgezogen
-
-
…….und der ESP kostet mal eben 3800 Euro extra, wenn ich das richtig sehe.
Das dürfte eigentlich nicht sein... ESP ist seit 2014 pflicht für alle ab dann neu produzierten Autos....
-
wobei ich aber manchmal habe, dass er runterbremst, obwohl man rechts überholen dürfte (55-60kmh Eigengeschwindigkeit vs Linksabbiegerspur mit langsam rollenden Auto nebenan.
-
Du aktivierst den TA, indem du den zusätzlichen Hebel links hinterm Lenkrad zu dir ziehst. Mit der Taste wechselst du zwischen TA (pACC mit Spurführung) und pACC.
meinte ich ....
-
Alles anzeigen
Ich hänge mich mal an den Thread mit einer Verständnisfrage zum Travel Assist.
Ich kann bei meinem 2024 RS zwar über die Taste am Lenkrad den Travel Assist auswählen, aber da tut sich nichts.
Im Assistenten-Menü im Infotainment habe ich das Icon für Travel Assist nicht, auch nicht in der Liste.
Allerdings sehe ich in den Preislisten für RS 2024 dass das Serie war und immer inkludiert.
Nicht dass ich da traurig wäre das nicht zu haben, denn ich hatte es im letzten Auto der VAG
-Group und es ist einfach unnützer Firlefanz solange es nicht Level 3 oder 4 ist.
Denn man muss eh dauernd an das Lenkrad fassen, die Kapazitiv-Sensoren in Verbindung mit
der Lenkradheizung machen Probleme und man muss immer das Lenkrad tauschen und verlassen kann man sich auch nicht darauf, da ab einem gewissen Kurvenradius der Travel Assist plötzlich ausschaltet und das mitten in der Kurve, da muss man schnell reagieren.
Mir geht es nur darum das Packaging von Skoda für diverse Features zu verstehen und warum ist das
als enthalten in der Preisliste ist, wenn es nicht verbaut ist. ?!?
Nicht böse gemeint: Der ACC-Hebel muss natürlich in der zum Fahrer zugewandten Stellung stehen/vorderer Klick, wenn er hinten steht wirds auch nix... (erkennbar im Tacho durch Schriftzug OFF)
-
Weil dein Auto nen Fehler hat? naaaja... reflektierte Leute wissen zu unterscheiden zwischen Montagsauto/motorrad/Benziner/Fernseher und einem schlechtem Produkt im Allgemeinen.
Ich habe bisher 6 Neuwagen mit 0km gekauft.
-Das geerbte Auto eines Elternteils hatte nichts (S210 E200CDI, 175.000km)
-Beim ersten war 12 jahre und 120.000 km garnichts (W168 A-Klasse A170CDI)
-Beim zweiten war nach 174.000km auch nichts (S211 E220CDI) (Nein, auch die SBC hat nie den berühmten Fehler ausgelöst)
-Der dritte hatte wie der vierte Wagen auch nichts (W245 B180CDI 2mal) mit einmal 91.000 und einmal 154.000km.
-Der fünfte hatte eine Abgasklappe defekt (Tausch auf Garantie) (T246 B200D- 171.000km).
-Der sechste ist der Enyaq (einer der allerletzten 80-gebaut 3 Tage vor Modellwechsel am Band). Bisher: Infotainmentausfall während der Fahrt (1x, selbstständiger Reboot, keine weiteren Störungen), Pfützenlicht; Ausfall schon vor 3 monaten, Austausch erst jetzt im Rahmen eines WSS Tauschs wegen Steinschlag (Wollte es ursprünglich erst bei einer Inspektion machen lassen.)
Was ich meine: Schau dir Leute wie Monyaq an. Die bekommen ein Auto was nach Legomanier zusammengepuzzelt ist, wo immer irgendwo was repariert wird und im selben Augenblick was anderes kaputt geht (wie bei Stan und Olli: Tür zu, Kotflügel fällt ab, Kotflügel dran, Licht fällt ab usw)..... Es kommt auf soooo viel an.....
Aber "DIE Elektromobilität!!!!11!11!1" an sich hat damit nichts zu tun.
-
Wenn ich jetzt gold-silbernen Karnevalsglitzer nehme und einen Wagen in NATO-Oliv finde und den damit bestreue, zählt das dann auch als Olibo-grün?
-
danke, genau das war´s.
