IAA? Die gibt es noch? War ca. 2002 das letzte Mal dort, selbst damals war nichts Relevantes mehr zu sehen.
OT: Ich habe mir auf der IAA 2019 den ID.3 angesehen und war massiv enttäuscht. Nicht weit davon stand ein e-Golf. Ich habe dann die ID.3 Reservierung storniert und den e-Golf bestellt und das bis heute nicht bereut.
Habe mittlerweile 23.8 drauf
Dito, nur bei mir ist‘s der Enyaq, der‘s drauf hat 
lubby: Ich wundere mich über den Wert 2457,30. Die Sensoren springen immer kurz auf diesen Wert.
Wenn ich davon ausgehe, dass es ein Float-Wert ist, dann gibt diese Zahl für mich keinen Sinn. Ich hätte dann sowas wie einen maximalen Wert erwartet, bei dem z.B. alle Bits auf 1 stehen. Dafür ist 2457,30 nicht passend.
Ein defekter Sensor ist wohl auszuschließen, da mehrere Sensoren diese Werte liefern. Bleibt eine gestörte CAN-Bus Kommunikation (Knick im Kabel oder Bus-Terminator fehlt) oder ein defektes Steuergerät mit einem wäremeempfindlichen Bauteil bzw. einer kalten Lötstelle.
Die Aussagen sind korrekt so. Hardware für den Automotive Bereich hat sehr hohe Anforderungen. Das schließt auch Extremtemperaturen ein, die hierzulande nicht auftreten. Insbesondere Flash-Speicher sind hier problematisch. Daher denke ich, dass es eine Fallback-Funktion in den meisten Steuergeräten nicht geben wird.
Hinweis: Der letzte Satz ist eine Annahme von mir.
Mein 80X steht seit dem 50minuten Update in der Werkstatt....
2. Woche jetzt.
Weil das Steuergerät jetzt doch nicht kurzfristig lieferbar ist oder weil Du ihn nicht abholst 
? Bin gespannt, wie das ausgeht.
Prinzipiell kann man Steuergeräte so konstruieren, dass sie fehlgeschlagene Firmwareupdates überstehen. Dazu wird aber doppelt so viel Flash-Speicher und eine Watchdog Hardware benötigt, die im Zweifelsfall die vorherige Version wieder startet.
Beides kostet Geld…
Seit heute zeigt mir der australische VIN-Checker auch das Update auf 3.0.7.b an, Service Campaign No, O4A3, Commencement Date 21/08/23.
Tatsache: Heute nochmal nachgesehen. Rote erhalten DOCH Updates
Den letzten Parkstandort.
@GiMichael: Genau, PWM muss jede Wallbox beherrschen. Da das jeder Mikrocontroller kann, ist das auch kein Problem.
In der go-e z.B. steckt ein ESP, der deutlich unter 10€ kostet.
So langsam setzt sich wohl doch die Idee durch, dass HPCs auf Supermarkt-, Baumarkt- etc. -plätzen Sinn machen.
Dann kaufen sich auch die Mitmenschen ohne Eigenheim und Wallbox ein Elektroauto. Jetzt darf es nur nicht teurer als Diesel/Benzin/Gas werden. Aber das ist ein anderes Thema.
Es ist dumm, dass die App es nicht erlaubt, die Route von der Position des Telefons zur Position des Autos zu navigieren. Wäre ein nettes Feature, sogar Opel hat es
Ah, noch was , das in der neuen App nicht geht 
In der alten App kann man die Fahrzeugposition etwas länger mit dem Finger festhalten und dann auf „Navigieren“ tippen.
