Beiträge von Papaneu

Zitat von Dave Chimny

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, musst Du beim Batteriewechsel einfach nur schnell genug sein, dann vergisst er nichts und muss auch nicht nochmal neu "angelernt" werden.

Richtig, habe ich letzte Woche so gemacht und brauchte nix synchronisieren

Zitat von Oldschool

https://www.inside-digital.de/…-e-autos-so-sehen-sie-aus

Ab wo tankt dann der Herr Wissing seine E-Fuels?

Zitat von SAXI

O.k. dann sind die 25 Minuten setzt auch keine Kunst.

Sehen das die IV60 Fahrer hier auch so?

Zitat von FrankDrebin

Dass man 18 Monate auf ein Auto warten muss? Wohl kaum, oder?

Na, zur Zeit ist wohl Bestellstopp..... danach kommen dann die 18 Monate

Zitat von Kermit

Danke für den Bericht!
Meinem hab ich am Donnerstag bestellt und heute war er beim Händler. Wird aber erst April abgeholt.
MG4 Standard, dover white. Lagerfahrzeug "nackter Hirsch" ohne Expresszuschlag.

By the way,

Im einschlägigen Forum zum Mg4 lese ich im Übrigen 1:1 die selben "Beschwerden" wie sie hier auch schon durchgekaut worden sind.

Zitat von Stella

Der MG4 ist für mich erstmal vom Design her ein chinesischer Abklatsch vom Cupra Born und da ich "das Original" unterm Carport habe, hat das Auto für mich immer so ein kleines Geschmäckle. Ansonsten ist es mir natürlich drei mal lieber, wenn jemand dieses Auto einem Verbrenner vorzieht.

Haben sie bei MG mittlerweile mal eine Ladeplanung im 4er nachgereicht?

Nein Ladeplanung fehlt immer noch

Habe den MG4 LUX jetzt seit ca. 3 Wochen.

(Bestellt: Ende Oktober / Geliefert Ende Januar ohne Expresszuschlag)

Pro

• Fahrwerk: Super
• Antrieb: Super
• Ladeleistung: Super (Werksangabe 135KW / Real bis zu147 KW / 10 auf 80 % 25 Minuten Real)
• Akkuheizung Manuell: Super (auch über die App)
• Lautstärke: Gut aber nicht ganz so leise wie der Eny
• Preis / Leistung
• 7 Jahre Garantie auf alles außer Tiernahrung

Kontra:

• Software Assistenten (Erste Updates bereits ausgerollt aber nicht OTA)
• Software Infotainment (Erste Updates bereits ausgerollt aber nicht OTA)
• Software Navigation, Keine Ladeplanung
• Agenturmodell (Alles steht und fällt mit der Motivation des Agenten. (kenne ich aber auch von normalen Händlermodellen)
• Wartungsintervall 365Tage oder 24.000 Km (je nachdem was zuerst kommt)
• Interieur, etwas viel Hartplastik und keine Beleuchtung im Fond

Alles in Allem ein guter bodenständiger "Daily Driver"

Hallo Zusammen

Hat jemand eine Ahnung, nach welchen Kriterien dieses E-Antriebs OTA-Update verteilt wird?

Bei meinem tut sich in dieser Richtung gar nix...

Ich durfte bis jetzt 3 mal ziehen weil das Auto offline war

(9monate/25.000km)

Hoffe es hat sich jetzt mit ME 3 erledigt

MuesLee

Hier meine Ladekurve vom Mittwoch, nach dem 3er update.

IV80 geb. NOV/DEZ 2021 / Ausgeliefert 04/22.

9%-81% Anfahrt 40 km auf den A92/A99 im Berufsverkehr ca. 14° Aussentemp.

Ladesäule ENBW in Bergkirchen/GADA

Hallo Zusammen,

Hatte am Montag meinen Updatetermin.

• Abgabe 07:30 Uhr mit 1 Schlüssel sonst nix
• Übernahme der kostenlosen Ersatzmobilität (Fabia)
• Anruf 16:00 Uhr : Alles OK, Auto kann abgeholt werden
• 17:30 Abholung.

Lief also sehr Reibungslos.

Was mir nach dem Update auffiel:

Die Ladekurve ist m. E, modifiziert worden

Bin gestern mit 9% an einen ENBW Lader (Anfahrt ca. 40 km, Temp. ca. 14°) : Die Ladekurve ist m. E, angehoben worden

Bis 75 % über 100 KW aktuelle Ladeleistung

Bis 80 % 117 KW durchschnittliche Ladeleistung (9-80% in 28 Minuten)

Bis 88 % 100 KW durchschnittliche Ladeleistung (9-88% in 36 Minuten)

Bis 90 % 97 KW durchschnittliche Ladeleistung (9-90% in 42 MInuten)

Das war vor dem Update alles ca. 5 Minuten länger (selbe Ladesäule, ähnliche Bedingungen)

Der Rest, wie mehrfach schon beschrieben (Anmeldung, Einstellungen, Benachrichtigungen etc.)