Aus dem Bauch heraus müssten 77kW für 180km/h ausreichen, von daher tippe ich mal: Solange, bis der Akku unter 5% ist, dann dürfte das BMS die Leistung so langsam reduzieren.
Beiträge von fraggle
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Bei meinem letzten Oktavia 2013 hatte man sich noch die Mühe gemacht Neuwägen zu beduften. Der roch mehrere Wochen lang sehr angenehm
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fraggle weil der 60ger normalerweise rundum 235ger hat. 255 hintnen hat eigentlich nur der 80ger usw. Ich weiß aber nicht ob im CoC beim 60ger auch 255 hinten zusätzlich eingetragen sind.
Das mit der unterschiedlichen Reifenbreite ist korrekt, aber es ging ja um den Hersteller.
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Bist du dir da sicher, dass ab Werk vorne und hinten Reifen unterschiedlicher Hersteller verabaut werden? Das darf eigentlich nicht sein.
Warum nicht? Die müssen (in D) nur achsweise gleich sein.
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Der Witz ist halt, dass das Auto weiß, dass da ein Autohof 500 Meter weiter ist.
Sind die bei euch nicht auf der Autobahn ausgeschildert? Auf meinen üblichen Strecken (A1 / A45) stehen reichlich Schilder, die auf die Autohöfe hinweisen.
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Streuung gibt's mit Sicherheit auch bei Elektromotoren, aber ich denke, dass die nicht so viel ausmachen wird, wie bei Verbrennern. Elektromotoren können relativ leicht für kurze Zeit außerhalb ihrer spezifizierten Grenzen betrieben werden, das ist wohl nur durch die Motortemperatur und die Leistungsfähigkeit der Elektronik und des Akkus beschränkt. Da kann die Motorelektronik sicherlich auch noch viel ausgleichen um am Ende die gewünschte Leistung zu liefern.
Beim Verbrenner ist das nicht so einfach möglich, da dürften die Grenzen hauptsächlich durch die interne Geometrie gesetzt sein (Ansaugung, Brennraum, Abgasanlage), wenn man mal von solchen Dingen wie Turbolader, Kompressor, Lachgas etc. absieht.
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Dieser Thread ist zwar schon älter, dennoch eine Frage:
Funktioniert der Fernlichtassistent auf Landstraßen und Autobahnen gleich? Ich hatte neulich das Problem, dass auf der Autobahn nur die rechte Seite aufgeblendet war, links blieb abgeblendet.
Zügig unterwegs gewesen? Oberhalb von 120km/h wird die linke Seite nicht mehr so hoch ausgeleuchtet. S. diesen Thread
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Interessant. Ich hab gerade einen Account angelegt, ADAC e-Charge eingerichtet und bekomme an dem Ladepunkt auch 79 angezeigt.
Bei mir stehen da 51ct, allerdings mit ADAC-Tarif
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Ab zur Ladesäule und versucht zu Laden. Leider ohne Erfolg.
Möchtest du uns verraten, von welchem Betreiber diese Ladesäule war? Rein aus dem Bauch heraus würde ich auf Eon tippen, aber das ist nur blind getippt.
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Dann möchte ich auch mal wieder einen Datenpunkt abgeben. Heute Mittag aus dem Ruhrgebiet an die Nordsee, davon ca. 230km Autobahn, Rest Landstraße. Darin enthalten sind 30 Minuten Stau, 30 Minuten laden und die letzten 80km im z.T. kräftigen Regen bei rund 25°C. 3 Personen an Bord, reichlich Gepäck und 3 Fahrräder auf der Anhängerkupplung, deshalb max. 120km/h.
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Kann es sein, dass der 24er Enyaq 60 deutlich sparsamer ist, als der 21er Enyaq iV 60 mit 3.0? Ich bin mir ziemlich sicher, daß ich früher für die gleiche Strecke ohne Fahrräder über 19kWh/100km verbraucht habe.
Letzte Woche in die andere Richtung zum Phantasialand (2x 120km) bei höheren Temperaturen aber weniger Zuladung stand sogar eine 16 vor dem Komma. Habe ich leider nicht fotografiert.
