Das Wachstumschancengesetz wurde heute vom Bundesrat an den Vermittlungsausschuss verwiesen. Beim Vermittlungsausschuss gibt es bis jetzt noch keinen aktuellen Termin.
Guten Morgen zusammen,
der Bundestag hat heute morgen das so genannte Wachstumschancengesetz angenommen.
Was mir dabei nicht ganz klar ist ob wirklich die 80.000 Euro Grenze beschlossen wurde oder der Alternativvorschlag aus dem Finanzausschuss mit 70.000 Euro.
Wenn ich den Artikel so lese müssten es eigentlich 70.000 Euro sein.
Jetzt muss es noch durch den Bundesrat. Ich habe bisher keinen Termin, wann das auf der Tagesordnung stehen soll, dazu gefunden.
Für den 24.11.23 steht es nicht auf der Tagesordnung und für den 15.12.23 gibt es noch keine Tagesordnung.
Das freut mich zu hören. Ich bin ab dem 10.9. in der Toskana. Mit meinem Verbrenner. Bis dahin will ich den Neuen gar nicht haben.
Wo gehts hin? Bin auch gerade da.
Lt. dieser Info stellt Skoda auf der IAA gar nicht aus. Damit wird eine Bekanntgabe im IAA Umfeld auch unwahrscheinlicher.
Am Montag den 04.09.23 ist der Pressetag auf der IAA. Ich denke da werden einige Sachen bekannt gegeben.
ah sorry, ich habe es falsch verstanden...
Ich weiß es auch nicht. Ich hoffe, dass ich das richtig verstanden habe. Gerade für meine Kollegen, die noch warten.
Das heißt also, alle die noch einzelne separate Pakete bestellt haben sollten voraussichtlich noch vor KW 42 produziert werden, während es bei den Clever, Plus etc. Käufern eher nicht der Fall ist. Richtig?
Alles anzeigenHeißt übrigen ABRP A Better Route Planner und nicht ABPR A Better Plan Router
Aber zu der App. Mein Enyaq plant nach Lucca für 1200 km insgesamt 3 Ladestopps und plant das Laden dann im Grunde von 5 auf 80%.
Jetzt habe ich mal ABRP aufm Sofa zur Planung unseres Italienurlaubs ausprobiert. ABRP will bei gleicher Route insgesamt 4 Stopps durchführen. Der will immer nur auf 70 oder 75% laden (meist von 7% beginnend). Beim ersten Stopp aber nur von 20 auf 55%. Ich habe alles probiert. Möglichst wenige Ladestopps mit längeren Pausen. Auf Max 100% laden eingestellt. Alle Stationen erlaubt. Sogar einzelne Ladestationen verboten. Keine Chance, immer 4 Ladestopps. Der erste Stopp ist einfach kein sinnvoller.
Ich finde das ziemlich schlecht. Das deckt sich nicht mit meiner Praxis im Enyaq mit dem eingebauten Navi. Dort passen die Stopps ganz gut. Auch bei meiner Fahrweise mit 160km/h und Laden bis möglichst unter 5%.
Gibt es jemanden der ABRP wirklich real im Enyaq beim Navigieren nutzt und dabei von 5 auf 80% lädt? Also jemand der seinen Enyaq auch wirklich leer macht vor dem Schnellladen und nicht schon bei 20% vorsichtshalber anhält und lädt? Geht das mit ABRP überhaupt?
Da wäre ich sehr an Praxiserfahrungen interessiert. Ich bin noch unsicher wegen der Bestellung, habe lt. Alphabet aber auch noch etwas Zeit. Im April nächstes Jahr stünde die Strecke von Münster nach Poggibonsi an.
Wir fahren immer über Nacht. APRP plant bis zum Frühstück in Innsbruck 3 Ladestopps mit insgesamt 1h11 Ladezeit. In Innsbruck kann ich dann wieder vollladen. Wenn ich mich dann lt. ABRP den Brenner runter etwas mit dem Tempo zurück halte soll ich nochmal in 33 Minuten in Carpi laden (12-79%).
Dann soll ich mit 26% im Hotel ankommen. Vor Ort gibts einen 50 kw Lader am Coop und mehrere 11 kw Lader. Das sollte dann also klappen.
Jetzt im September muss erst nochmal der Diesel herhalten. 
Viele Grüße und gute Reise.
Ganz so viel Platz brauche ich nicht mehr.
Aber wir driften so langsam vom Thema ab.
Die der Akku aber auch bereitstellen muss. Die Motoren können nur umsetzen, was aus dem Akku kommt.
Das ist natürlich richtig. Daher habe ich schon überlegt, ob durch den, wie auch immer, "verbesserten" Akku, der neue 85X vielleicht ein 80X ist, bei dem durch den Akku einfach mehr Leistung besser zur Verfügung gestellt werden kann.
