Moin,
Auto ist für den Urlaub gepackt. Morgen geht es los.
Mensch ist der Enyaq innen klein 😢. Zum Glück sind wir nur zu Zweit und haben kein Campinggerödel mit. Haben ein Ferienhaus.
meinst Du das ernst mit kleinem Innenraum? Mir kam der Enyaq ziemlich geräumig vor, als ich ihn probegefahren hatte.
Am meisten kann man die Drängler ärgern, wenn der TravelAssist auf der Landstraße erkennt, dass in 300m Tempo 50 folgt und den Wagen schon vorausschauend ausrollen lässt😆😂
Kommt ja auch noch drauf an, ob man auf Eco fährt oder normal, Sport etc. Entsprechend zügig oder eben moderat beschleunigt er wieder auf 130. Im Golf fahre ich auch immer mit TA auf Eco, Langzeitschnitt liegt bei 4.6l/100km.
Alles anzeigenServus zusammen,
heute gibt es einen kleinen Erfahrungsbericht von meiner Fahrt von Zirndorf nach Leipzig, von der ich positiv überrascht war.
Normalerweise fahre ich immer mit ACC und das auf BAB zu 99 Prozent der Strecke.
Bei den Fahrten mit dem ACC komme ich im Schnitt auf 20 kWh auf 100 km.
Das finde ich für den Sommer nicht gerade super.
Deswegen habe ich es heue mal manuell probiert und war überrascht was es für einen Unterschied macht.
Ich habe die Topographie sehr gut ausgenutzt und das macht der ACC nicht so gut, was daran liegt das die eingestellte Geschwindigkeit immer gehalten wird, aber das wisst ihr ja.
In Zukunft werde das nochmal testen und berichten.
Erstaunlich, auf meiner Probefahrt mit dem Enyaq iV 60 bin ich auf ca. 50km Strecke auf einen Schnitt von 15,8 kWh/100km gekommen. Autobahn mit 100/130 war dabei, ebenso Landstraße und Stadtverkehr. Ich bin alles wo es ging mit TravelAssist in Einstellung Eco gefahren.
Werde das aber dann auch mal vergleichen, wobei ich auf den Travel Assist eigentlich nicht verzichten will, das fährt sich so entspannt damit, habe ich ja auch in meinem Golf 8.
Steht doch auf dem Bild in der oberen Leiste "A/C Off".
UPS, so genau habe ich da gar nicht hingeschaut.
Indem man alle anderen Nebenverbraucher ausschaltet und gemächlich unterwegs ist.
D.h. da war dann auch Klimaanlage aus? OK, wenn es die Temperaturen zulassen.
Gruß
Moritz
830-km_mit_15-min-Zwischenladung.jpg
... und man bedenkt, dass häufig gerade die Leute skeptisch gegenüber BEV + Langstrecke sind, deren Blase kaum noch 5 h dicht hält
... wie machen die das in Ihren Verbrennern?
11,4 kWh/100km!!! Wie schafft man das???
... und die Preise die gleichen sind wie seit mehreren Wochen im Konfigurator.
Warum die Preisliste jetzt rauskommt, ist seltsam, aber es wird auf jeden Fall eine neue kommen, denn der Enyaq K&L ist ja noch nicht raus. Wenn der rauskommt, wird es sicher eine neue Preisliste geben.
Naja, jeder sucht sich halt die Dinge heraus mit denen man den Kauf rechtfertigt. Immerhin ist das Auto für viele die teuerste Anschaffung bzw. die zweitteuerste nach Haus/Wohnung.
Tesla punktet eben mit Leistung, Beschleunigung, beim Model Y auch beim Platz und mit den Superchargern.
Dass Tesla dann bei Verkehrsschilderkennung, Licht (weder Kurven-, Abbiege- oder Matrix-LED), Wendekreis, Bedienung, Optik, Fahrwerksqualität, ... deutlich zurück hängt, zählt dann nicht.
Lassen wir ihnen den Spaß.
Also neulich bei der Probefahrt musste ich auch rückwärts wenden und das war echt Gocart-Feeling, obwohl ich mich nichtmal voll eingeschlagen hatte. Also da ist der Enyaq echt super als Hinterradler, wobei 11,6m beim Allrad immer noch 1m weniger sind als beim Model Y!
