Beiträge von HAL01

Zitat von HUKoether

Unfälle passieren. Beides Fahrzeuge mit serienmäßigen Gasdruckdämpfern, die bei beiden Fahrzeugen keine Relevanz erzeugt haben. Man kann jetzt sicher noch eine Weile suchen, bis man einen Präzedenzfall gefunden hat, um seinen Standpunkt durchzusetzen.

Der Unterschied ist aber, das die werksseitigen Gasdruckstoßdämpfer sämtliche Prüfungen, Genehmigungen und sämtliche Crashtests durchlaufen haben und von Fachleuten, inkl. Position und Art der Befestigungspunkte, konstruiert wurden.

Hier hat jemand einen Shop im Internet eröffnet und verscherbelt da einfach Gasdruckstoßdämpfer.

Wie gesagt, keiner weiß nichts genaues, aber ein kleiner Zweifel bleibt. Und so lange nichts passiert hat es auch keine Folgen. Alles gut!

portland80 Das ist die richtige Einstellung Ich habe bisher fast 20 Neuwagen besessen, perfekt war davon keiner, jeder hatte seine Vor- und Nachteil. Mit der Summe der Eigenschaften muss man zufrieden sein, dann ist alles gut.

Hier ist sogar ein Unfall mit einem Škoda dokumentiert. Wenn man sieht, wie offen die Motorhaube steht, da kann man sich schon fragen, wo in diesem Fall die Gasdruckfeder bleiben würde.

Heidelberg-Kirchheim L 598: Schwerer Unfall zwischen Pkw und Fußgänger Fußgänger tödlich verletzt – PM Nr. 2 – Viernheim Online

Es ist nichts erwiesen, keiner weiß genau, was die nachgerüstete Gasdruckfeder im Motorraum bedeutet. Es bleiben aber nicht ganz unberechtigte Zweifel.

Mit Personenkollision und einer möglichen negative Wirkungen durch die Gasdruckfeder ist eher sowas gemeint.

POL-OB: 41-Jähriger verliert Kontrolle über Mercedes - Fußgänger (22) erfasst und schwer verletzt

Oberhausen (ots) - "Schwerer Verkehrsunfall mit Personenschaden an der Unterführung der Eberstraße!" dröhnte es aus dem Funkgerät am Mittwoch (26.07.) um 11:58…

www.presseportal.de

Die Feder steht wie ein Speer in Fahrtrichtung im Motorraum, einmal komplett längst durch, von ziemlich weit vorne, bis ganz hinten, und könnte sich bei einem Crash durch den Kühlergrill bohren, oder zwischen den Spalt der Motorhaube nach außen treten.

Die Front eines Autos hat einen passiven Fußgängerschutz, dieser Schutz könnte durch den „Speer“ beeinträchtig sein. Unter Umständen entspricht dieses Fahrzeug nicht mehr dem bauartgeprüften, in Crashtests nachgewiesenem Fußgängerschutz.

Ob da wirklich was dran ist, kann nur ein Fachmann für Unfallschutz bei Fahrzeugen eindeutig beantworten.

Der Sarkasmus in der Diskussion resultiert nicht aus der Sache heraus, sondern eher daraus, wie hoch und wichtig die Sache, diese Kleinigkeit, aufgehängt wird. Es gibt halt wichtigere und wirklich relevante Dinge beim Enyaq. Zum Beispiel die Ladezeit, das ist relevant und das kostet Zeit.

Ich persönlich finde es gut, dass der Fernlichtassistent nach einem Fahrzeugstart erst einmal deaktiviert ist. Wenn ich es mir aussuchen könnte, würde ich genau dieses Verhalten wählen.

Das habe ich schon verstanden, mir ist der Umgang mit der Automatik auch sehr geläufig, von wirklich unterschiedlichsten Herstellern. Ich hatte mich da vielleicht etwas unpräzise ausgedrückt.

Was für eine müßige, ellenlange Diskussion, um eine kleine Handbewegung, weil diese Handbewegung „extrem“ störend ist und auf ein ganzes Leben gerechnet 10 Minuten Zeit verschenkt wird.

Ferner ist aus der Diskussion heraus immer noch nicht klar, ob es gesetzliche Vorschriften dazu gibt.

Vielleicht ist es auch so, dass Škoda, bzw. VAG, den Weg des geringsten Risikos gehen, bzw. den Weg mit der größten Sicherheit und Sorgfaltspflicht. Sie wollen einfach vermeiden, das die Zahl der unnötigen Blendungen möglichst gering ist und nicht unnötig hoch ist, weil der Fahrer gar nicht merkt, dass das Fernlicht direkt nach dem Start an ist. Szenario z.B. Stopp an einer Raststätte auf der Autobahn, dann Weiterfahrt mit autom. eingeschaltetem Fernlicht, und erst nachdem die ersten LKW hinter der Leitplanke Lichthupe machen, das Fernlicht ausschalten. Schlauer wäre es, es erst gar nicht anzumachen, wenn LKW‘s auf der anderen Seite entgegenkommen.

Somit wäre es eher ein Feature statt ein Bug

Was auch noch nicht klar ist, was sind den jetzt die zahlreichen Hersteller, die es anders machen. Also wo das Fernlicht permanent an ist, solange man es nicht irgendwann mal deaktiviert ? Renault habe ich vernommen, was aber für die Zoe von jemand anderem schon wieder relativiert wurde.

Bei welchen diversen anderen Marken ist das konfigurierbar ?

Zitat von Franki

Also meiner, gebaut am 02.11. ist leider definitiv kein 24er geworden: Habe jetzt vom Händler die VIN bekommen, 10. Stelle ist ein "P"

Vermutlich wenige Tage zu früh produziert.

Gut, würde jetzt nicht von Pech reden sondern habe einfach kein Glück gehabt (alte Fussballerweisheit)

Zitat von cupra

Wo redet denn VW das Problem selbst herbei? Sie melden, dass die Produktion vorerst bei bestimmten Modellen wegen Lieferschwierigkeiten kurz ruhen muss und daraus wird dann von manchen dann "VW hat Probleme mit dem E-Motor, weil Neuentwicklung" gemacht. Das ist schlicht und einfach hanebüchen

Sehe ich auch so. Genau so entstehen Gerüchte. Der eine stellte eine vollkommen unbelegte Vermutung an, der nächste verbreitet es als Fakt und schon verbreitet es sich in Foren und Social Media Plattformen.

Wenn man überhaupt keine Fakten, Hintergründe kennt, und nur wilde Vermutungen anstellt, dann sollte man sich in der Öffentlichkeit besser bedeckt halten.

Ich fahre jetzt einen Hyundai Ioniq 5 und bestellt habe ich einen Enyaq 85.

Einer der Gründe, warum ich vom Ioniq 5 auf den Enyaq umsteige ist der große Wendekreis des Ioniq 5 über 12 Metern, bei glatt 3 Meter Radstand.

Man glaubt gar nicht, was 2 Meter weniger Wendekreis in der Praxis ausmachen. In ganz vielen Situationen, bei Parkmanövern, bei Wendemanövern, bei der Einfahrt in die heimische Garage usw., entscheiden die 2 Meter darüber, ob man in eins rum kommt, oder einmal zurück und wieder vor fahren muss.

Das mag den einen nicht stören, den anderen aber schon. Dabei kommt es auch auf das Fahrprofil und auf die persönliche Situation zu Hause an. Wer sehr viel Autobahn, also immer schön gerade aus, fährt, den stört das weniger. Wer sich täglich viel in Städten herumtreibt und ständig Ein- und Ausparkt, oder zu Hause eine enge Garageneinfahrt hat, den kann das schon etwas nerven.

Mich nervt der riesige Wendekreis des Ioniq 5 jeden Morgen, wenn ich aus der Garage fahre muss ich kurbeln, und auch das Ein- und Ausparken nervt, weil ich viel in Städten unterwegs bin. Aber natürlich wechsle ich nicht nur deswegen das Fahrzeug. Und der Wendekreis wäre für mich jetzt nicht „das“ Kaufkriterium für ein Auto, da gibt es noch wichtigere Dinge.