Mein B8 Passat war mit DCC auf Comfort deutlich mehr Schiffsschaukel als der Enyaq. Der war ab 180km/h auf Comfort unfahrbar in Kurven.
Was mich mehr stört als das Schaukeln ist das kurze, kleine Schläge gefühlt ungedämpft durchgereicht werden. Eine gute allgemeine, gute Straßenlage ist das eine aber unter Komfort verstehe ich vor allem das mildern von Querrillen, Schlaglöchern und Flickenteppichen - so wie sie in unseren Städten eben leider vermehrt vorkommen.
Der bei Nossen. Der liegt in meinen Augen zwar eher an Dresden als an Chemnitz, ist aber tatsächlich der einzige in der "Nähe".
In C gibt es auch einen Ladepunkt.
Das habe ich schon öfter gehört. Aber wo soll der sein? Nicht mal auf der Karte von Tesla https://www.tesla.com/de_de/findus ist da einer eingetragen in Chemnitz bzw. Umgebung.
Komme hier etwas durcheinander wo hier konkret das Problem liegt bei den meisten.
Entriegelt die Ladeklappe nicht bei öffnen des Fahrzeugs oder entriegelt die Klappe, lässt sich aber nicht per Druck öffnen weil zB. der Stift / Mechanismus klemmt?
Bei mir ist ersteres das Problem. Wohlgemerkt nach 4000km, 4 Monate alt, geladen wurde nie draußen / im Regen.
Ich habe das bereits kurz im Autohaus angesprochen - ich solle mal einen Termin machen damit der Motor der Entriegelung getauscht wird.
Das konterkariert doch irgendwie das Thema "Kurz"-Befehl,, oder?
stimmt.
In den weiteren Beiträgen steht aber genau der Grund für den Spaß. Man kann die Heizung / Kühlung (zB bei versehentlichem aktivieren) nicht wieder deaktivieren. Daher lieber mit doppeltem Boden arbeiten.
Um das versehentliche aktivieren zu vermeiden den Kurzbefehl in einen Ordner auf dem Homescreen packen oder, so habe ich es gemacht, vor dem eigentlichen Ausführen des Befehls eine zusätzliche Abfrage einbauen. "Klima starten?" Ja / Nein
Ich muss aktuell per Schuko mit dem Skoda Universal Charger laden. Das Messgeräte zwischen Steckdose und Charger zeigt mir 2000-2100Watt an. Der Enyaq schwankt in der, leider ungenauen, Anzeige zwischen 1700-1800Watt Ladeleistung.
Gehen wir von jeweils dem Mittelwert aus dann sind das 300Watt Verlust. Also in dem Fall also rund 15%.
Ich gehe doch mal stark davon aus das man das Handy entsperren muss bevor man das Auto damit öffnen / starten kann?
Daher seh ich das mal eher unkritisch solange man einen vernünftigen Code zum entsperren des Telefons nutzt.
Mich würde ja immer noch interessieren ob es ein Update von ME4 auf 5 geben wird. Dazu habe ich bisher keinerlei Infos gefunden.
