Beiträge von matze-pe

Zitat von enopol

VW/Skoda verspricht 77kWh nutzbare Energie und nur das ist die Grundlage der Werks-Batteriegarantie.

Davon, wie "nutzbar" definiert wird, ob Puffer direkt nutzbar sind bzw. wieviel mehr nutzbare Energie außerhalb des vom BMS angezeigten SOC-Bereiches bereit steht, schreibt VW m.E. nichts.

VW geht meines Wissens bei SOH-Tests von 77kWh als Referenz aus. Darüber hat Speicher z.b. mal einen Test präsentiert.

Unter welchen Bedingungen und Testverfahren man auf diese 77kWh kommen müsste, wenn die Batterie 100% SOH hat, ist m.E., außer bei VW, nicht bekannt.

Von daher geht wohl jeder freie Anbieter solcher Tests von anderen Refererenzwerten aus und wendet andere Messmethoden an, als es VW macht. Genau so gut kann jeder Fahrer eine eigene Methode finden, wie er die Qualität der Batterie bestimmt. Das kann man über OBD-Auslese machen, man kann das aber auch nur durch Auswertung der Daten machen, die der BC liefert.

Aviloo geht (oder ging zumindest) von 72kWh-als Referenzwert für 100% SOH aus, weil sie diesen Wert, wie auch immer das geschehen ist, durch Messungen ermittelt haben.

Somit hat der Ansatz der Ermittlung "des" SOH-Wertes der Fa. Aviloo mit dem Ansatz der Feststellung des SOH durch VW nur annähernd etwas zu tun.

Jeder kann mit unterschiedlichen Ansätzen, zur Annäherung an den Batterie-SOH-Wert, einen Test nach eigenem Gutdünken durchführen.

Die Fa. VW macht es letzendlich auch so, mit dem entscheidenden Unterschied zu allen anderen Tests, dass diese Methode im Garantiefall relevant ist.

"Echte" SOH-Tests sind es letzendlich alle nicht, denn dazu müsste der SOH laut den Angaben der Zellenhersteller durch geführt werden (und daher in diesem Fall mit 82kWh als Referenz) was im eingebauten Zustand vermutlich recht aufwändig sein wird.

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Wie sie 72kWh als 100% rechnen ist ganz einfach, siehe „Energiegehalt“ und „Max Energiegehalt“

= 64.450Wh (0-100%)

= 69.800Wh (inkl. Reserve)

Im Neuzustand steht hier 72.000Wh und 77.000Wh

IMG_2535.png

Zitat von Mji

Naja, wenn es sowas gäbe müsste man ja den Blick vom Bildschirm nehmen...

Es gibt auch leute die schauen in die Wetter App um zu sehen wie das wetter vor der Tür gearde ist.

Der Sinn der Traffication App ist es ja, wenn du während der Fahrt in ein Unwetter hinein fährst und vorher informiert wirst.

Zitat von FoG

Willkommen im Club Dieses Phänomen hatte ich die ganzen 3 Jahre meiner Leasingzeit relativ permanent. Inklusive dreier Striche anstelle der Tachoanzeige.

In 4 Werkstattbesuchen wurde keine Ursache oder Abhilfe gefunden und dann habe ich aufgegeben und mich damit arrangiert. Egal, jetzt isser ja weg. Ich drücke Dir alle 4 Daumen, dass es Dir nicht so geht.

Das gleiche hatte ich letztes Jahr auch (gleiche ausfälle wie bei dir) und war vermehrt in der Werkstatt. Meine Werkstatt hat alles von manuellen Infotainent Update / STG Tausch, Lenkrad Tausch versucht.

Am Ende war es ein defektes Datenkabel zwischen icas1 und icas3. Hatte mich im FB Forum mit paar Unterhalten, die auch das Problem mit dem defekten Datenkabel hatten.

Da habe ich keine plausibel Antwort drauf!

Die Verbrauchsanzeige zeigt seitdem weniger an, ob tatsächlich der Verbrauch geringer ist wird sich demnächst bei mehr Erfahrungswerten zeigen!

Zitat von Blacky_aut

Ich bin von deinen Werten positiv schockiert.... Entweder mach ich was falsch, hab die falschen Reifen oder mein Enyaq hat ein Problem .

Ich fahr auf Langstrecke zwischen 125 und 130 km/h, und hab im Sommer noch die Bereifung von der Auslieferung 2021 drauf.

Unter 20 kWh/100km komm ich im Leben nicht auf der Autobahn.....

In 2 Wochen fahr ich 530km nach Kroatien, neue Reifen bekomm ich bis dahin nicht gebacken, aber ob die 5km/h so viel ausmachen kann ich testen.

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Ich vermute du bist noch auf 3.0?

Der Verbrauch bzw. die Verbrauchs(anzeige) wurde mit >= 3.2 angepasst / optimiert,

T800 das BMS hat mit 3.5 auch ein Update erhalten.

Ich konnte das Verhalten nicht feststellen, könnte mir aber vorstellen das das BMS gerade am neu rechnen / balancieren ist und deswegen der SoC etwas springt?

Am besten mal auf 5-10% runter fahren und dann direkt auf 100% einmalig laden.

Die Ladekurve wurde mit 3.7 nicht angepasst.

@Fitz So wie ich deinen Reiseverlauf gelesen habe, war die EnBW in Ellhofen mit 90-100kW der erste Stop.

Bei der DC Ladung wird der Akku aufgewärmt und der Effekt der besseren ladegeschwindigkeit war an der zweiten und dritten Ladesäule positiv zusehen👍🏻

Die Zeiten der Nachrüstungen werden immer schwieriger.

Neben der Kamera, leitungssatz und STG, müssen auch alle Komponenten die gleiche Software und den entsprechenden Datensatz aus Enyaq haben.

Zum Codieren muss (nicht flashen / keine Datensatzanpassung) musst einen Zugang haben um den SFD Schutz aufzuheben.

Kommt ein OTA Update für ein zentrales STG (z.B. 19), wird ein Werksabgleich durchgeführt und die Nachrüstung ist nicht mehr erreichbar.

Ich habe mit einem Freund eine Rückfahrkamera an seinem Enyaq nachgerüstet. Wir haben -wie es in der Vergangenheit gemacht wurde- eine Kamera mit der selben TN und der gleichen SW aus der Bucht beschafft. Die ersten 3 gingen nicht, da die TN auch in anderen Autos verbaut wurden.

Dann haben wir eine Kamera aus einem ID4 bekommen (gleiche TN/SW) und die ging. Nur die Skalierung passte nicht.

Bei deinem Vorgehen sind es neben Kanera, auch noch STG. Ich würde es sein lassen und rate davon ab.

Zitat von zice

das steht alles im Annex sw_version_list auf Erwin

übrigens, die nutzlos-ste Neuerung die ich finde, ist diese Bi-Di Charging. Waste of code.

Kannst du den Auszug teilen? Dann muss ich nicht die Versionen in obd11 gegenchecken 😄

Ich habe gerade mal die Versionen der Steuergeräte von 3.0 zu 3.7 verglichen.

Und die Frontkamera (STG A5) wurde von Index B (SW 5308) auf Index L (SW 5332) geflasht.

Die Rückfahrkamera hat auch zwei neuere Version erhalten, bei jedem Flashvorgang kann es passieren das ein STG nicht wie erwartet antwortet und dann den Eeprom zerschiesst.

Weitere STG habe ich jetzt nicht verglichen, werden aber viele weitere STG eine neuere Version bekommen haben. Was mir auffällt das sehr viele frühere statische Fehler die es bei 3.0 und 3.2 gab jetzt weg sind (u.a. in den ganzen ICAS Stg). Das STG19 hat noch 2-3, sonst der Rest sieht sehr fehlerfrei aus.

Ich würde sagen, die 3.7 sieht sehr gelungen aus👍🏻