Beiträge von matze-pe

Zitat von Trimaster

Gäbe es dann die Ampelerkennung würden ja manche wahrscheinlich aufschreien. Es wird/wurde ja an anderer Stelle lebhaft diskutiert wie man bei Fahrtantritt möglichst schnell die Geschwindigkeitswarnung abschalten kann.

Mit Sicherheit würde ja den der Enyaq bei dunkelgelb stehenbleiben, man stelle sich nur vor wieviele Sekunden da man an einem einzigen Tag nur wegen dem Enyaq verlieren kann. "Gruselige Aussichten" 🙈🤣🤣🤣🤣

tippe ganz stark darauf, dass die Ampelerkennung mit dem TA v3.0 ein Feature für das MJ2026 werden könnte.

Der Bestand kriegt bei VW Feature Updates? Das wäre ja mal was

Zitat von enopol

...und wenn das dann Probleme bereitet geht es kostenlos in die Werkstatt....

wenn man vielleicht noch Garantie hat. Wenn nicht und ein STG geht hoch, zahlt der Kunde.

Zitat von Luna2014

gerade per Mail erhalten, ich glaube die bei Skoda haben Lack gesoffen...

Zukünftig zahlt man also für OTA Updates noch extra Geld, wenn die es nicht hinbekommen, dieses OTA einzuspielen.

th.JPG

Bin bisher immernoch auf 3.2, noch kein Update auf 3.7 in Sicht, geschweigedenn auf 4.0 oder 5.X.

Fühl mich eh schon ziemlich verarscht, dass unser Enyaq bereits nach 1 Jahr softwareseitig schon zum Alten Eisen gehört und die Spanne zu aktuellen Modellen mit nun 2 Jahren noch weiter auseinander geht.

Bei Smartphones erhält man zwischen 3 und 5 Jahren immer das neuste Betriebssystem...

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Dabei handelt es sich um das Ausführen eines OTA Updates, das m.E. auch jeder selber hinkriegen sollte.

20“ Alutec Ikenu mit Pirelli Scorpion Winter

mit skoda narbenabdeckung

Zitat von Chris74h

Hallo zusammen,

ich habe gestern Nacht das Update von 3.2 auf 3.7 durchlaufen lassen. Das hat anscheinend auch funktioniert. Das Auto meldete mir heute früh, dass er nach dem Update jetzt noch einmal eine Internetverbindung aufbaut, um alles abzuschließen. Danach hat er noch ein paar Sachen installiert. Das Auto funktionierte danach problemlos. Allerdings zeigt er mir im Auto und auch in der App immer noch Version 3.2 an. Dauert es länger, bis er die korrekte Version anzeigt? Kann ich sonst an irgendeiner Funktion etc. erkennen, dass ich jetzt 3.7 habe.

Vom Werkstatt Update 3.0 auf 3.7 hat es eine Nacht gedauert, bis 3.7 in der App angezeigt wird. Ich vermute, morgen früh steht die 3.7 in der App.

Zitat von Fitz

Weiss man, ab wann welche Version der TA in welchem Modell verbaut ist ?

Zum TA 2.6 gab es von West-Ost ja bereits mal eine Feature-Liste...

Nein die Info habe ich nicht

Die Ampel Erkennung läuft über die Kamera Erkennung.

Die Version 2.6 / 3.0 bezieht sich auf die Travel assist Version.

Anbei ein Video von einem ID.4, der eine Ampelerkennung im Travel Assist hat. Wenn ich das Display und den Wahlhebel ansehe, müsste es sich um ein ME3.x Fahrzeug handeln.

Die genannten Versionen 2.6 / 3.0 sind die Travel Assist Versionen und nicht auf das Fahrzeug OS bezogen.

Das Video wurde vor 4 Stunden gepostet und vor 6 Wochen in Wolfsburg aufgenommen.

Manche Ampeln sind in Wolfsburg mit Car2X ausgestattet, die IDs haben die Schnittstelle. Der Enyaq / q4 etron / cupra Born und viele weitere Fahrzeuge aus dem VW Konzern auch nicht. Ob Car2X Vorraussetzung ist, steht auch nicht fest in dem YT Short / Vorschauvideo.

Ein Blick in das STG13 im Enyaq, dort gibt es einen solchen Anpassungskanal (derzeit ohne Funktion)

Speicher Hast du dazu Infos?

Ich habe das besagte US Forum / SoH Thread wieder gefunden, hier sprechen sie auch von 79700Wh ab 2023:

https://www.vwidtalk.com/threads/battery-state-of-health-tracking-spreadsheet.8359/

Zitat von nitech

@GiMichael nein, hab den Dongel nur machnmal stecken, man kann es mit dem Datensammeln auch übertreiben^^ Am Ende hat man unmöglich viele Daten die am Ende nicht wirklich viel Aussagen.

Nur das Skodazertifikat hat am Ende wirklich Aussagekraft, das Zertifikat von Aviloo auch in gewissen Rahmen.

Im Goe Forum wird zudem behauptet (dort gibt es einen eigenen Degradationthread mit einer Googletabelle) dass ab 2023 (MJ2024 denke ich mal) die Batterien 79kwh netto haben:

Screenshot 2024-11-08 101945.jpg

ob das stimmt weiß ich nicht, im Post darunter gibt er die als Quelle die technischen Datenblätter der verbauten Module an, aber hat (noch?) nicht diese verlinkt.

ich errinnere mich an einem Post vor einigen Monaten, dort war ein Datenblat von LGchem verlinkt. Dort war zusehen, dass mit dem Modelljahrwechsel 2023 eine neuere Zellchemie verbaut wurde und die hatte in Summe den Effekt, dass die nutzbare Kapazität auf 79,7kWh angehoben wurde.

Ich weiß nicht wo das war, FB / Linkedin / US Forum. Aktuell habe ich die Info nicht mehr gefunden., suche aber noch weiter.

Indirekt zeigen es auch alle Carscanner Werte von neuen >2023 Modelle, dass der MEC höher ist als bei neuen Modellen von vor 2023.