79,9 hört sich dann ja schon mal anders an.
Wird dir in meinem excel Tool als Hinweistext auch angezeigt, berechnet wird es so wie es der Hersteller auch macht mit 77kWh!
Beiträge von matze-pe
-
-
Und wo wurde die 77 veröffentlicht? Die häufige Wiederholung macht den Wert nicht richtiger.
Warum bekomme ich mit 77kWh bei einem 50.000 km Auto mit über 30 % Schnellladeanteil, 2 Wochen Standzeit des Akkus bei >90% und 150 Mal fahren unter 10% SoC auf einen SoH über 100%, der dann in der Excel künstlich auf 100 begrenzt wird. Ich finde das ist unrealistisch. Da kann doch etwas nicht stimmen. Oder wir akzeptieren, dass bei alten Autos mehr als 100% möglich und normal sind. Dann darf man aber auch nicht begrenzen.
Das ist eine generelle Regelung, dass man den nutzbaren Anteil als SoH berechnet. U.a. kannst du auch ChatGPT fragen, ob man brutto oder netto in die Berechnung einfließen lässt.
ZitatBei der Berechnung des State of Health (SoH) einer Batterie wird typischerweise der Netto-Energiegehalt verwendet. Der SoH beschreibt den Zustand einer Batterie im Vergleich zu ihrer ursprünglichen Kapazität und Leistungsfähigkeit. Der Netto-Energiegehalt bezieht sich auf die tatsächlich nutzbare Energiemenge, die die Batterie nach Abzug aller Verluste liefern kann.
Der Brutto-Energiegehalt hingegen umfasst die gesamte Energiemenge, die in der Batterie gespeichert ist, einschließlich der Verluste durch Wärmeentwicklung, interne Widerstände und andere Effizienzverluste. Da diese Verluste im Laufe der Zeit zunehmen können, würde die Nutzung des Brutto-Energiegehalts für die SoH-Berechnung zu ungenauen Ergebnissen führen.
Deshalb wird der Netto-Energiegehalt bevorzugt, um eine präzise Einschätzung der nutzbaren Kapazität und des Gesundheitszustands der Batterie zu ermöglichen.
Ergebnis: ChatGPT
Du hast auch kein „altes Auto“, du fährst einen MJ23 Enyaq, der ab Werk schon 79,9kWh als nutzbaren Anteil hatte.
Die älteren -wie mein 2021- hatten ~77kWh nutzbar im Neuzustand.
Wenn du den Test bei Škoda oder Avvilio machst, gehen die auch von 77kWh aus, auch wenn dein 23 anfangs mehr hatte. Daher hast du eine lange Zeit einen hohen SoH!
-
Genauso wie in der Excel - sind 77 kWh der richtige Wert für die Umrechnung in Prozente.
Ja, da man den SoH vom nutzbaren Speichergehalt berechnet.
-
Alles anzeigen
Ich habe von gestern auf heute einmal von -2% auf 100,5% (Anzeige) geladen mit 11 kW an meiner Wallbox. Ablesung war 3h10min nachdem der Enyaq voll war. Das Ergebnis ist: SoH = 101%.
Prima, besser als ein Neufahrzeug
Oder die Tabelle ist falsch. Oder der CarScanner gibt nicht unbedingt die korrekten Werte aus. Größer 100% ist ziemlich unsinnig.Und hier die Screenshots
vor Beginn der Ladung
Screenshot_20240727_210554.jpg
Und am Ende
Mein excel Tool hätte dir 100% anstatt 101% angezeigt 😉
Hat die Messung des innenwiderstandes bei dir nicht auch 100% gezeigt?
-
ichderarnd stimmt, du hast Recht. Die „SoC-Anzeige“ kommt tatsächlich nicht aus dem Steuergerät, auch wenn die Carscanner App als Quelle das 8C Steuergerät angibt.🤔
Ich habe mal mit Carscanner, OBDeleven und VCDS die Messwerteblöcke abgefragt, auch aus dem Infotaiment und dem Dashbaord Display STG 7E. Kein Wert zur Ladeanzeige aus dem Display zu finden.
VCDS konnte trotz aktueller Version das 8C nicht auslesen, denke das kommt daher, da VCDS mehr in der Verbrenner Welt unterwegs ist und noch keine Label Dateien vom Enyaq hatte.
Speicher Wenn der Entwickler sagt, er liest nur das was er per OBD aus den STG empfängt, dann frage ich mich vorher der Wert kommt. Entweder ist in dem hinterlegten MEB Fahrzeugprofil eine virtuelle Variabel hinterlegt oder es gibt noch einen versteckten / anders benannten Wert den ich so nicht mit den anderen OBD Tool entdeckt habe.
Vor 1 Jahr hatte ich mit dem Entwickler vom Carscanner auch Kontakt aufgenommen und fragte an, ob man eine Variabel selbst erstellen kann oder er das machen kann („max DC Ladeleistung in kW“ aus den Werten „dyn Grenzwert laden x Batteriespannung / 1000“ )
Als Antwort kam, nein das ist nicht möglich.
Daher denke ich auch, dass er nicht selber einen virtuellen Messwerteblock erstellt hat.
Edit: Mein Enyaq zeigt 56% an, Carscanner 54,8% und das BMS 55,2%
-
Alles anzeigen
Nun ein Update zu dem Problem:
Der Enyaq war einen Tag in der Werkstatt. Dort haben sie im Fehlerspeicher einen Eintrag gefunden, der auf einen Fehler in der Ladeinfrastruktur hinweist. Darauf habe ich die Wallbox vom Hersteller prüfen lassen, aber aus deren Sicht auch alles OK (Signalisierung einwandfrei, und elektrische Werte wie Stromstärke und Spannung auch OK, obwohl die Wallbox nur mit dem Schütz über alle drei Phasen Einfluss darauf hat).
Danach habe ich die Kontakte des Ladekabels und der Ladebuchse überprüft und gereinigt, ohne eine Veränderung.
Als letzte Idee hab ich dann das Skoda-Plug-In bei Tibber entfernt, obwohl das Smart-Charging schon seit längerem deaktiviert ist.
Das scheint es gewesen zu sein. Ein letzter Wackler auf der Phase L1 mit der Entfernung des Plug-Ins und seitdem lädt er wieder stabil mit allen 3 Phasen.
Hat jemand mit dem Tibber Smart-Charging-Plugin nach dem Update auf 3.7 ähnliche Erfahrungen gemacht?
Sicherung aus #1 gezogen? Hört sich auch so an, dass der Wagen einschläft.
-
Genau
Achte mal drauf, das kommt nicht hin. Der SOC-Display wird vom Carscanner nicht aus dem Steuergerät ausgelesen.
Die SoC-Anzeige kommen direkt aus dem Steuergerät:
STG8C (BMS) - Messwerteblock: „Ladezustand Anzeige“
-
Woher nehmt Ihr eigentlich den SOC-Display?
Was der Carscanner dort anzeigt, ist vom Carcanner aus dem SOC-BMS berechnet und stimmt nicht mit dem überein, was der Enyaq im Display anzeigt.
Mit OBDeleven hatte ich vor langer Zeit mal den SOC-Display gefunden, weiß aber nicht mehr wo…
SoC-Display = Akku Prozent Anzeige aus dem
Tacho.
Der SoC Display zeigt eine Nachkommastellen an und der Tacho rundet auf / ab ohne Nachkommastellen.
-
Der OBD11 spricht von SW0397 und ...J. bedeutet dies, das die von dir gezeigte Kamera eventuell zu alt für meinen iV80 ist?
Durch das Update 3.7 wurde der Index der Rückfahrkamera (für ab Werk verbaute R-Cams) auf Index J und 0397 geflasht.
Bei nachgerüsteten Kameras wird die SW Version nicht aktualisiert und es kommt ggf zu Anzeigeproblemen im Infotaiment.
-
Speicher Interessant ist auch, wenn man Deine Daten in matze-pe Excel gibt.
Du hast 78 kWh geladen bei ziemlich genau 0% Display (ok, sind -0,19%). Damit hast Du 82,8 kWh nutzbare Energie gemäß BMS 0-96%. Also deutlich über 100%. Allerdings zeigt das BMS nur 77,2 kWh Batterie an und max Batterie sollen 78,2 kWh sein.
Das trifft auch auf die Aussage zu, dass die Modelle ab 2023 einen höheren nutzbaren Energiegehalt haben.
