Dauert eine Ladung von 79% auf 80% dann auch eine halbe Stunde?
Das kann man vielleicht als Faustformel nehmen, aber so pauschal ist das doch Quatsch.
Beiträge von PiranhA
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Da wird sich in Zukunft auch einiges ändern. Für den Kunden ist das doch alles gleich. Er kauft ein Auto bei Skoda und der Verkäufer ist sein direkter Ansprechpartner. Dass da Händler, Importeur und Hersteller eigene Entitäten mit unterschiedlichen Interessen sind, ist doch nicht vermittelbar.
Letztendlich wird man wie bei Tesla das Auto online bestellen. Rabatte werden abgeschafft und damit auch die Konkurrenz zwischen den Händlern. Die kriegen die Aufträge zugewiesen und kümmern sich quasi nur noch um die Übergabe.
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Was heißt denn hier "zu stark abweicht"? In den letzten 9 Monaten wurden nur die Preise angehoben, aber das beworbene Produkt hat sich nicht geändert. Ich glaube nicht, dass es für alle Käufer gilt, sondern nur für diejenigen, die noch den alten Preis erwischt haben.
Abgesehen von dem größeren Akku ist ja noch nichts bekannt, was mit dem Facelift besser oder anders sein soll. Für mich klingt das so, als hätte man sich beim alten Preis vermacht und will die Leute jetzt loswerden.
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Das hiesse für alle dann einen neuen Vertrag und "5 Kilowatt mehr für 5000.-"
Öhm, das geht doch nicht so einfach, oder? Es gilt doch der Preis bei Bestellung. Sie können die Lieferung verzögerung und hoffen, dass der Kunde irgendwann freiwillig storniert.
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Ich könnte mir nicht vorstellen auf das pACC zu verzichten. Ich fahr quasi zu 80% nur mit ACC aktiv, selbst innerorts. Dadurch, dass im Kreisverkehr und Kurven automatisch die Geschwindigkeit angepasst wird, kann man die meisten Strecken durchfahren. Macht für mich den Alltag sehr viel angenehmer.
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Ich war auch überrascht, wie teuer die Garantieverlängerung mittlerweile geworden ist. Hab mich letztendlich doch dazu durchgerungen, weil die 1.178 Euro brutto mich durch die Gehaltsumwandlung netto etwa 670 Euro kosten.
Aber die Preise hängen stark von der aktuellen Laufleistung ab. Wenn das Auto ein Jahr und 10 Tkm auf der Uhr hat, werden daraus 1.314 Euro.
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Ich glaub für den Akku macht die Volt-Zahl da keinen Unterschied. Da sind die Akkus einfach nur anders verschaltet. Der Vorteil ist da eher, dass man damit die Wärmeverluste reduziert. Die Temperatur ist beim Laden das größte Problem. Die darf weder zu tief, noch zu hoch werden. Dazu muss man den Akku entsprechend auch kühlen. Oder man versucht die Innenwiderstände zu reduzieren. Tesla oder Mercedes kriegen ja auch mit 400V Leistungen bis 250 kW hin.
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Das neue Design ist allerdings für die nächste Genration an Skoda BEV´s gesetzt ... der erste wird Ende des Jahres das BEV Pendant zu Karoq.
Heißt beim nächsten Skoda kommst nimmer drum rum
Wenn man bei Bestellung schon das Design kennt, ist ja alles in Butter. Da hat man ja die Wahl und muss sich ggfs. umschauen. Freue mich natürlich über jegliche Verbesserung beim neuen Modelljahr, wie den größeren Akku. Aber hätten die tatsächlich nach meiner Bestellung das komplette Design geändert, hätte ich das vermutlich nicht akzeptiert. Aber so ist ja noch mal alles gut gegangen.
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Aktuell finde ich aber kaum Anlagemöglichkeiten, die einem eine Rendite höher als 4% bescheren, ohne einem hohen Risiko einzugehen.
Das aktuelle Zins-Niveau hat die Situation wieder etwas geändert. In den letzten Jahren bei niedrigen Zinsen und hohen Renditen am Aktienmarkt, ist man damit glaub ganz gut gefahren.
Mein Leasing-Geber gibt aktuell sogar 6,7% Zinsen auf die Sonderzahlung. Da ich auch plane das Auto am Ende zu übernehmen, lohnt sich das Vorstrecken natürlich.
Ist aber kein klassisches Leasing, sondern Rent-Sharing mit Gehaltsumwandlung über den Arbeitgeber.
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"Dass Skoda für dieses Jahr ein Facelift des Enyaq plant, wie wir hier meldeten, hat sich als Missverständnis erwiesen. Etwas derartiges sei definitiv nicht geplant, sagte uns ein Unternehmenssprecher. "
Puh, bei der Meldung heute morgen hab ich schon kurz Panik bekommen. Finde die Design-Studie nämlich so gar nicht gelungen.
