Beiträge von BaileyFox

Zitat von Till

Hallo BaileyFox,

laut dem Preisblatt von Westnetz gibt es "Modul 1 und 3 im Sinne der Festlegung BK6-22-300/BK8-22/010-A (gemeinsame Entnahme von steuerbaren Verbrauchseinrichtungen nach § 14a EnWG und weiterem Letztverbrauch)"

Ich verstehe es so, dass alles über einen Zähler geht. Die Netze hätten ja auch keinen Vorteil, wenn ich gedrosselt werde aber auf zwei Zählern messen würde...

Die Theorie besagt, dass durch einer möglichen Steuerungstechnik nur die Verbrauchseinrichtung nach § 14a EnWG gedimmt werden kann/darf, weshalb man einen eigenen Zähler bräuchte, um den dynamischen Verbrauch der Einrichtung auch richtig abrechnen zu können. Und es darf eigentlich auch nur der Verbrauch der bestimmten Einrichtung mit dynamischen Netzentgelt berechnet werden. Dafür wäre dann ein eigener Zähler notwendig...

aber ich lese es auch so raus, dass Westnetz über einen Zähler dann den gesamten Haushalt mit einem dynamischen Netzentgelt abrechnen würde, wenn es nur einen Lastgang für den gesamten Haushalt gibt... das, was dann zu wenig von dem besagten Haushalt gezahlt werden würde, müssen dann alle anderen Kunden bezahlen. Meine Vermutung ist, dass es zu wenige Zähler gibt, um alle Haushalte mit 14a-Einrichtungen mit einem weiteren Zähler auszustatten...

Das Thema dynamische Netzentgelte geht nur, wenn du einen separaten Zähler für die "steuerbare" Verbrauchseinrichtung hast. Denn nur so kann ein stundengenauer Verbrauchswert ermittelt und entsprechend abgerechnet werden. Bestenfalls hast du in Kombination mit der steuerbaren Anlage direkt einen dynamischen Tarif, dann kannst du hier durch Verschiebung des Verbrauchs Einsparungen rausholen...

Da ich selbst die dynamischen Netzentgelte für 2025 für meinen Arbeitgeber ermittelt habe, habe ich natürlich einen netztechnischen Anreiz eingebaut, dass in den "dunklen" Monaten die Verbräuche in die Nacht verschoben werden, so die Idee. Der monetäre Anreiz wäre da. Damit der Kunde hiervon jedoch profitieren kann, muss er eine Vereinbarung nach §14a EnWG schließen und einen Anbieter wählen, der einen dynamischen Tarif anbietet... Dieser digitale Entwicklungsschritt wird seitens der Behörden forciert, leider hinkt die Umsetzung hier doch etwas hinterher, da zu viele Praxisfragen von den Gesetzgebern unbedacht bleiben.

Ja, unter Android... Andere Codehersteller Handhaben die Technologieoffenheit etwas kulanter, als Apple

Guten Morgen,

ja, die WAZE App ist auch kompatibel mit der Anzeige im HUD seit meinem Update auf 3.7

Ich hatte letzten Donnerstag meinen Initialtermin für 91GO. Wurde aber bereits am Mittwoch angerufen vom Freundlichen, dass das Update doch länger dauert, als von Skoda kommuniziert... also ähnliches, wie bei meinem Vorposter...

Somit wurde mein Termin dann auf Montag morgen verschoben...

Um 15:30 dann der Anruf, dass das Update doch länger dauert und ich das Auto heute nicht mehr abholen kann... Blöd war für den Freundlichen, dass ich ein Ersatz brauchte und er bereits alle Werkstattwagen vergeben hatte... da ich auf einen Ersatz pochte, gab er mir zähneknirschend mit einen Fabia-Vorführwagen als Ersatz... ich hätte auch einen der anderen Vorführwagen genommen

Nun hat er um 10:30 angerufen, dass das Update abgeschlossen ist und wir wieder zurück tauschen können.

Den Anzeigefehler in der App mit "Buchung erforderlich" trotzt laufender Lizenz hatte ich auch, aber das ist jetzt wieder weg. Scheint die Putzfrau den Stecker wieder umgeswitcht zu haben

Dass die Fixkosten gestiegen sind, liegt zum einen an den Netzentgelten. Die waren ja letztes Jahr mit 5,5 Mrd. von Bundesregierung bezuschusst. Diesen Zuschuss haben sie im Dezember zurücknehmen müssen, da sie ja Einsparungen vornehmen müssen. Deshalb mussten alle Netzbetreiber vor Weihnachten oder zwischen den Jahren, wie ich, noch einmal komplett neu rechnen. Wenn dann der Lieferant die Netzentgelte nicht auf Kosten der eigenen Marge "schlucken" will, muss er eine Preisanpassung Anfang Januar machen, die dann ab März erst wirksam wird. Schluckt er die 1-2 ct/kWh, die es im Schnitt in Deutschland sind, ist die Marge eben kleiner.

Zum anderen sind die Fixkosten wegen der gestiegenen Offshore-Umlage gestiegen.

Beide Bestandteile sind jeweils in den Kalkulationen der anderen Lieferanten auch enthalten.

Dass die Fixkosten in Deutschland dann so krass unterschiedlich ausfallen liegt mit unter an der Verbrauchsdichte der jeweiligen Netzbetreiber und die Unterschiede sind schon echt erheblich. Dort, wo Platz für Erneuerbare ist, wohnen wenige Leute und wir wenig verbraucht. Die Kosten vor Ort sind dennoch da. Die werden auch durch die Behörden reguliert. Das ist für die Unternehmen mitunter ein harter Kampf, da sie auf die Kosten von 2021 budgetiert werden, seitdem aber alles viel teurer geworden ist. Und viele Kosten gab es 2021 wegen der Einschränkungen durch Corona-Lockdown nicht.

Kurzum abschließend zu den Netzentgelten. Ja, die sind krass unterschiedlich in ganz Deutschland, aber viel Spielraum gibt es für die Netzbetreiber nicht, da es eine Regulierungsbehörde gibt. Da sind die Lieferanten in der Grundversorgung eher die "schwarzen" Systemschafe. Die dort veranschlagte ist jedoch für das Stadtwerke überlebenswichtig, da an allen anderen Stellen das Budget reguliert und gekürzt wird.

Und Tibber benötigt diese Marge nicht. Zusätzlich beschafft eben auch tagesaktuell und nicht im voraus. Wer den Verbrauch auf 60% in die günstige Zeit legen kann, profitiert natürlich erheblich vom Ansatz von Tibber. Die anderen Lieferanten mit einem Fixpreis beschaffen Monate- und Quartale im voraus und der Fixpreis garantiert eben deren Überleben.

Zitat von kolbi

Nach 1 Jahr Wartezeit kam heute die Info vom Händler: Auto ist da

bestellt: Enyaq RS Coupe in weiss, mit allem - außer Leder

Frage: "Willst'n Dir schon mal schauen?" -> also getan

Dann die Enttäuschung: schwarzes Leder statt dem bestellten Alcantara mit den grünen Nähten drin !

Der Händler hat wohl korrekt bestellt (ich vertraue ihm, da schon 25 Jahre Kunde mit 10 Neufahrzeugen in dieser Zeit und den Enyaq vor einem Jahr per Handschlag bestellt - ohne Unterschrift bis heute).

Wenn es ein Fehler seitens Skoda ist, wird der Mehrpreis wohl nicht in Rechnung gestellt. So weit so gut.

Aber: Wenn ich Leder wöllte, hätte ich welches bestellt (das geklebe im Sommer geht gar nicht)

Laut Händleraussage ist Skoda da ziemlich schmerzlos.

Mehrpreis wird gutgeschrieben und fertig.

Der Händler muss das Fahrzeug trotzdem nehmen (und kann es auf eigene Faust verticken) und der Kunde stellt sich wieder hinten in der Warteschlange an.

Irgendwelches Entgegenkommen seitens Skoda mit vorn in der Schlange einreihen ist wohl nicht.

Wenn ich das machen würde, wären auch noch die 3.000 Bafa Förderung, welche es bis Jahresende für den RS gibt, gleich mit flöten.

Weiterhin ist noch das "vergünstigte" Garantieupgrade auf 5 Jahre / 150 TKM dabei, welches seit Jan. 23 so nicht mehr bestellbar ist.

Hmmm - und nu

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Ich habe mir eben beschriebenes Modell als Vorführwagen beim um die Ecke vor 4 Wochen gegönnt (siehe Profilbild)...
Wenn der dann auch Sitzheizung hat, ist ein kalter Hintern im Winter kein Thema... ich kann das Auto und Lenkrad 30 Minuten bevor ich losrolle vorheizen lassen. Schon gibt es kein Leder-kalt-Problem im Winter...

Zum Sommer kann ich nur meine Erfahrung vom Skoda Octavia RS, den 5 Jahre lang davor gefahren bin und vom Ford Fiesta, der auch 8 Jahre in unserem Besitz war, schildern...

wenn man nicht direkt so parkt, dass die Sonne auf das Leder knallt, ist das Leder nicht heiß beim Einsteigen... Auch mit normal-kurzer Hose hatte ich auch nie Probleme mit dem Leder, dass die Haut oder so dran klebt und schwitzt...

da wir kleine Kinder haben, die auch im Auto essen, steht hier für mich definitiv die einfachere Reinigung auf der pro-Leder-Liste...

FAZIT: So nehmen, wie er da steht und an den anderen neuen Gimiks erfreuen, da das fahren viel Spaß macht

Beim Freundlichen um die Ecke, habe ich einen Enyaq Coupe RS in Moonweiß stehen sehen und am 06.10. übernommen... War ein vollausgestatteter Vorführwagen aus 10/22.

Ich habe im Februar als Dienstwagen einen Enyaq RS in Actric Silber vollausgestattet als Dienstwagen bestellt, aber wegen Arbeitgeberwechsel wird die Lieferung in 07/2024 mich wohl nie erreichen.

Zitat von GiMichael

So habe ich das auch gelesen. Mir war nur nicht klar ob das lokale Umlagen sind oder etwas bundesweites. Eigentlich müsste dann doch jeder Gaskunde so eine Info vom Versorger bekommen haben, oder?

Eigentlich ja, aber da eh bald die Zeit der allgemeinen Wechselfristen, Preis-Ankündigungen etc. beginnt, sparen sich vermutlich viele Lieferanten den Aufwand für die Zwischeninfo, wenn sie noch per Post mit dem Kunden kommunizieren... digital können ja noch nicht viele und selbst dort, geben viele die Info nicht weiter. Um den 15.11. werden dann ohnehin die neuen Preise für 2024 veröffentlicht und da wird es dann wieder ordentliche Preise geben, da ja wesentlich günstiger für 2024 beschafft werden konnte.

Ich habe mir bei Ladehero eine go-e Charger Gemini 11kW geholt, da ich als Mieter keinerlei Handlungsspielraum zwecks PV-Anlage, Speicher oder Wärmepumpe habe.

Durch Mitarbeiterstromtarif kann ich auch den Haushaltsstrom nutzen, um günstig zu laden. Spare so geschätzte 10€ pro 100km ggü. dem Octavia RS TDi.

Den gebe ich heute beim Händler ab und morgen bekomme ich eine Enyaq Coupe RS, dass im Laden stand.