Um das nochmals klarzustellen: Zum gegenwärtigen Zeitpunkt beschränkt sich ISA nur auf Hinweis, dass man zu schnell ist. Ein Eingriff beim Fahren gibt es durch ISA noch nicht. ISA lässt sich temporär abschalten.
Das, was viele hier im Forum bezüglich plötzliches Abbremsen auf der z.B. Autobahn schildern, geschieht nur dann, wenn man den betreffenden Assistenten aktiviert hat und die Daten nicht stimmen. Hat nichts mit ISA zu tun. Der betreffende Assistent lässt sich permanent abschalten.
Außerdem ist die -nur temporäre- Deaktivierbarkeit nur die erste Ausbaustufe. Die Zukunft ist, dass Dich das Auto einbremst.
Wenn die dahinterliegende Datengrundlage (Beschilderung ist korrekt, VZE stimmt, Kartenmaterial ok) stimmt, hätte ich kein Problem damit. Hier bei mir ist es oft nicht so. Würde die nächste Ausbaustufe jetzt kommen, könnte ich vernünftiges Autofahren vergessen.
Hier drücke ich nie was weg. Die erlaubte Geschwindigkeit wird angezeigt - bin ich ein paar km/h drüber, kommt daneben ein Ausrufezeichen. Das ist zu verkraften.
Wenn die Beschilderung korrekt ist und auch die richtigen Daten hinterlegt sind, ist das eine hilfreiche Funktion.
Richtig! Mich stört es nicht mehr. Ist inzwischen so Routine geworden, dass ich das Wegdrücken nicht mehr bewusst mache. Gilt übrigens auch für dieses Geschwindigkeitswarnungsdings.
Da Sonne keine Rechnung schickt, ist mir das egal.
Hallo Zusammen,
hier mal meine Verbrauchsdaten:
Im Auto werden im Langzeitverbrauch 17,6 kWh pro 100 km angezeigt. Rechne ich die Gesamtmenge der geladenen KWh auf 100 km um, komme ich auf 20 kWh pro 100 km. Die Differenz sind dann wohl die Ladeverluste.
Geladen habe ich fast nur mit Solar im Leistungsbereich 1,4 bis 3,6 kw.
VG Mike
Lade ich nur mit PV-Überschuss, nehme ich keine Rücksicht auf die Ladeverluste.
Alles anzeigenIn der E-Mobilität sind wir noch jungfräulich und unser bestellter Enyaq ist noch im Zulauf. Nun aber habe ich mir schon im Vorfeld folgende Apps zum Laden des Autos auf's Handy geladen.
Skoda Power Pass
ENBW
MainGau
Bin ich mit den ausgesuchten Anbietern gut aufgestellt oder fehlt da noch was. Das Auto wird hauptsächlich Zuhause über die Wallbox mit PV (10KWh) Zugang geladen nur wenn es mal weiter weg geht (Ausland) brauchen wir Zugang zu den Ladestationen. Also was meint ihr zu meiner Auswahl?
Gruß Michael
Hallo Michl76 ,
wir laden fast ausschließlich zu Hause. Für Fernfahrten haben wir EnBW im Kundentarif ohne Grundgebühr. Wir haben keinen weiteren Anbieter. Falls mal Ausland dann schauen wir. Man will ja die Übersicht behalten. Entscheidung fiel auf Basis unseres Nutzungsverhaltens für den Enyaq.
Es ist zu überlegen, ob im Angesicht des technologischen Fortschritts der Kauf eines E-Autos optimal ist. Hier kann und sollte man über andere Nutzungsmodelle nachdenken.
Interessant, auch ich bin diesem Irrtum verfallen, wieder was dazu gelernt. Bist du ortsunkundig, kommst du im Fall der Fälle vielleicht davon.
