Beiträge von Klausentreiben

Nach dem mein Händler mich als Hauptnutzer mit der My Skoda App und der Fahrzeug FIN angelegt hat. Wollte ich meine Frau als 2. Nutzer mitbihrem Adroid Handy hinzufügen, Nicht als Gast.

Selber konnten wir das nicht. Bei einem erneuten Handlerbesuch hat er das irgendwie hinbekommen. Allerdings zuhause wollte das Auto die PIN die er umgangen hat. Und die Myskoda App wollte die FIN dazu angelegt haben. Momentan ist der 2. Nutzer gesperrt „Schlossymbol“.

Gehen über Haupt 2 Nutzer?

Wer hat Ähnliches Problem mit einer Sperrigen Android App, und kann mir sagen wie ich das Selbst in die Hand nehmen kann?

Könnte es sein dass das Auto am Haus kein Telefonnetz hat und deswegen erst bewegt werden will bis das Netz vorhanden ist?

Zitat von Klausentreiben

ist es möglich am 80x (sportedition) vorne und hinten die gleichen Reifen also 235/55R 19zoll im Winter zu fahren. Würde nämlich gerne auch von vorn nach hinten umstecken können. Nach meinem Reifen Händler zufolge würde er auch bei der Originalgrösse hinten 255 die gleichen Felgen drauf tun. im Winter ist ein schmalerer Reifen von besserer Traktion und geringerem Widerstand.

Ein passender Reifen sollte natürlich auch einen geringeren Rollwiderstand haben, oder gibt es das bei Winterreifen nicht. Obwohl Schnee hat’s diesen Winter im Allgäu auch nicht so recht.

Erst mal Danke für die bisherigen Antworten, Ich habe gerade 3 verschiedene Angebote mit der CMS Aero 32 Felge diesbezüglich eingeholt. Ein Reifenhändler hat sich die Mühe gemacht bei CMS Felgen nachzufragen.

Antwort: Wenn gleiche Breite gewünscht, dann geht das nur wenn man vorne auch die breite 255 nimmt. Man muss das dann auch zusätzlich eintragen lassen kostet ca.60-80 €mehr.

Ich hab mich dann für vorn 235 hinten 255 entschieden. Man kann ja auch die Profiltiefe ausreizen, wenn man bereit ist hinten/ oder vorne auch eine Saison früher zu wechseln. Gegen Ende des Winters gibts ja dann wieder die günstigeren Angebote.

Die Vorteile des 235er sind tendenziell, -weniger Geräusch, -weniger Rollwieserstand, -eher günstiger.

Nachteile verschiedener Breiten: man wird wahrscheinlich immer nur eine Achse neu bestecken und evtl. dann eher abweichende Modelle fahren, aber so what
Man kann dadurch individueller auf Laufleistung hinten Wert legen, oder ein neueres Modelle testen.

Erstes Sonnenladen erfolgreich, egal bei welcher Varainte des Ladens 230V oder 400V (je nach Sonnenstand ganz oder halbe Leistung) ich mit dem universalcharger lande. lade ich mit 66-75% PV Strom ohne großen aufwand. Der gekauft Rest, nehem ich zugunsten der Ladegeschwindigkeit gerne in kauf.

Zitat von enopol

Sind die 230V-Lader des VW-Konzerns nicht ohnehin auf 2,3kW (=10A) begrenzt?

So ist es, bin beruhigt.

Zumal ich doch eher bei 400V auf ganze Leistung 11kW (oder halbe Leistung 5,5 kW, bei vorhandenem PV Strom) lade.

PS Wall Box kommt erst dann ins Haus, wenn das PV laden an meiner alten kleinen Anlage interessanter wird. Z.B wenn ich einen neuen wechselrichter brauche oder die Einsprissevergütung ganz wegfällt.

Danke für die vielen Meinungen, elektrisch bin ich soweit versiert das ich nicht mehr Volt und Ampere und die ganze Leistungsberechnung erklären musst. Interessant aber was Nitsch berichtet. nitech du hast 2 Laderfahrung bei 230V q phasig (Klaro), hast du dazu die normale Schukosteckdose! Ist die schon mal deswegen angekokelt? Oder emphielst du auch den Blauen CEE.

Der mobile Lader ist schon da, Wallbox hin oder her, den musste ich bei dem Kaufangebot eines nicht angenommenen Fahrzeugs einfach übernehmen, und den nutze ich natürlich gerne und lieber bei 3 Phasen / 400V roter Stecker dass das schon mal klar ist.

Für die 230V Adapter gab es nur den Schuko Stecker, hätte aber gerne wie berichtet die Dauerfähigen Kontakte mit blauem CEE Stecker, wie beim Charger 2 mit 230V gesehen gehabt. Nochmal die Frage.

Lässt sich der blaue Camping CEE 230V Adapter (des Chargers variante2) auch am Ladegerät am Charger 1. mit 230 V betreiben? Oder nochmal einfacher sind die Adapter der beiden mobilen Lader zueinander kompatibel?

Den skoda iV Universal Charger gibt es in 2 Varianten,

einmal Artikelnr. 000054412P mit 400V /16 A Adapter und 230V / 10 A mit Schukostecker Adapter.

Und Artikelnr. 000054412Qnur in 230V mit 32 A Ausführung mit blauem CEE Stecker Adapter oder SchukosteckerAdapter mit 10A

Lässt sich der blaue Camping CEE 230V Adapter auch am Ladegerät am Charger 1. mit 230 V betreiben? also bei 10V .

Ich erhoffe mir konkret dass dieser Stecker besser belastet werden kann und nicht so schnell warm wird.

Wenn dem so wäre benötige ich zum mitgelieferten 400V Charger dem Adapter mit C33 230V zum nachbestellen. Habe ich aber noch nicht gefunden. Ich denke dass auch aus Sicherheitsgründen die Adern etwas dicker sind. Nur den Schukostecker ummontieren wäre nicht fachgerecht.

Zitat von SAXI

Wenn Du auch nur eine dieser Fragen nicht selbst beantworten kannst, dann solltest Du definitiv die Finger davon lassen und einen Elektriker damit beauftragen.

Der kann Dir all diese Fragen (und noch viel mehr) beantworten.

Wer redet denn von selber machen. Es geht dabei nur, ob der vorhandene 400V Anschluss auch zu ersetzen ist.

Sind also vorne und hinten 255 zulässig und im Schein schon eingetragen.

Was droht den wenn man 4x 235 fährt zumal je nach Typ gleiche Felgen möglich sind.

Zitat von Mikky

Ich gehe davon aus, dass die meisten Winterräder vom iV80 vorne und hinten die gleiche Breite haben, aber entsprechend an der VA 235 und an der HA 255 montiert sind.

Sorry das verstehe ich nicht. 235 und 255 ist ja die Breite eines Reifens. Meintest du dass die „meisten …. Vorne und hinten die gleiche Felgenbreite haben.“ zumindest ist das bei manchen felgenherstellern bei 19 Zoll möglich.