Wir sind letztens 150km mit Gegenwind, Regen und 1°C bei 29kwh/100km gewesen. Wir sind 110km/h gefahren. Im Sommer und idealen Bedingungen ist die selbe Strecke bei 130km/h geht das auch mit 20kwh. Wir haben Allwetterreifen, die haben schon deutliche Nachteile was den Verbrauch angeht 🙂. Auf Landstraße sind auch 17kwh möglich.
Beiträge von dao1202
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Spinnen die eigentlich? Kriegen nichts auf die Reihe, kein Entriegeln aber in der App steht ein Weihnachtsbaum am Auto??? Sind das die wahren Prios bei Cariad???
sonst hast du aber keine Probleme oder?
Ist doch ein nettes Gimmick. Braucht man das? Sicherlicht nicht. Muss man deswegen eine kleine Hasstirade schreiben? Sicherlich nicht. Sei bitte mehr weniger Deutsch und wende doch das höchste Lob (der deutschen? 😅) auch für unnötige Kommentare an: "nicht gemeckert ist Lob genug"
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genau und dann gibts bestimmt 6.x und dann sind auch leider die 5.x veraltet und bekommen keine Updates mehr *duck und weg*
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Das mit dem "muss push system" werden halte ich für ein Gerücht
Habe 7 Jahre ein System für einen großen Automobilhersteller entwickelt & Betrieben, dessen alle Autohäuser der Welt täglich genutzt haben. Normales REST, wir reden hier von weitaus mehr requests als so ein paar popelige Autos jemals schaffen würden. -
Magdeburg -> Berlin 144km. Tempomat 130km/h. Verbrauch lag bei 23kwh. Wetter war 5° kein regen. Selbe Strecke zurück, 4° Dauerregen, 25kwh
85x .. wir hatten ja eigentlich einen eigenen thread für den Verbrauch vom 85x. Aber da hier alle rein Posten
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Speicher Wie sieht es denn jetzt mit ihrer Softwarestrategie aus? Werden 4.x wirklich auf 5.x gehoben ? ubd warum bekommen die 4.x nicht alle Funktionen von 5.x wenn doch die Hardware da ist? das klingt für mich wie der selbe deadlock den die schon mit 3.x gemacht haben, dass bestimmte software auch mit OTA nicht in den Steuergeräten aktualisiert werden kann. Ich erwarte einen konkreten Fahrplan/Releasecycle für Updates oder zumindest was an Features für Releases geplant ist. muss ja nicht mal ein Datum dran stehen.
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zusätzlich führt der Ausfall einen einzelnen zelle nicht zum Totalausfall einer seriellen schaltung. somit zählt "die schwächste zelle bestimmt die Gesamtkapazität" nicht mehr.
außerdem hat es zur Folge, dass die Hochvoltbatterie keine Hochvoltbatterie mehr sein muss. d.h. gleicher aufwand wie bei normalen verbrennern und weniger aufwand z.b. für die Feuerwehr.
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Solange das ausgetauschte Teil innerhalb der dann neu beginnenden Gewährleistungsfrist nach dem Austausch wieder ausfällt: theoretisch ewig. Praktisch hat das wohl noch keine probiert. Ich persönlich würde vermutlich irgendwann darum bitten, die Spiegelprojektoren komplett abzuschalten. Einen praktischen Nutzen kann ich in denen nicht wirklich erkennen...
kann man die folie irgendwie entfernen? Dann hat man halt einfach einen kleinen scheinwerfer.. ist doch auch Ok. Die Skoda Projektion ist jetzt nicht kriegsentscheident
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Ich bin vom AH zurück. Laut Werkstatt war bei meinem 8 Monate alten enyaq die Batterie kaputt. Sie wurde auf Garantie getauscht, jetzt kommt vorerst nicht mehr die Meldung in der App. Ich habe trotzdem mal alles unnötige ausgestellt. Also:
- Easy access am Heck (funktioniert eh nie)
- Bei Annäherung Licht an
- Abschließen beim weggehen
- Aufschließen beim annähern
- Innenraumüberwachung
- Kessy ist noch an (belastet die 12V sicherlich auch)
Das hat auch schon vor dem Wechsel der 12V Batterie geholfen, dass die Meldung nurnoch selten kam.
Ich vermute mal das alles stresst die Batterie extrem und tiefenentlädt sie ggf. auch, sodass sie vorzeitig altert; und mal ehrlich die Funktionen sind meiner Meinung nach eh nur schnickschnack.
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könntet ihr bitte zurück zum thema kommen? ich musste jetzt mal 4 seiten zurück um den zweiten passenden beitrag zum thema zu finden.
