Beiträge von Jupp65

Zitat von FAJ

aus der L&K Version vom Enyaq haben wir ein wenig Informationen:
- Vorkonditionierung von der Akku

- 180kmh Spitzengeschwindigkeit

- ein neuer Antrieb (mit 210kW Spitzenleistung)

- ME4 SW (und HW)

- 85/85x Bezeichnung

- Laut West-Ost wird ab das MJ24 nur noch 85/85x geben und keine iV80/iV80x mehr und alle technische Neuerungen des L&K Modells werden bei dem MJ24 da sein (für die 80/80x bzw. 85/85x Modellen, aber nicht für die iV60 und iV50 Modellen).

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Soweit ich das verstanden habe, stimmt der letzte Satz so nicht. Auch die 50er und 60er werden die ME4 HW und SW bekommen. Nur eben keinen moderneren Motor mit mehr Effizienz und auch keine höhere Spitzengeschwindigkeit bei Vollmond mit Saturn und Jupiter im gleichen Haus.

Und ja, es wurde wohl nur versprochen, dass man die Vorkonditionierung für ME3 prüfen würde, ob man sie bringen kann (und will).

Wir werden es in Kürze sehen, was das MJ24 bringt. Oder bringen soll.

Zitat von cupra

Zudem ist der Komfort inzwischen mit DCC meist eh sov iel besser geworden gegenüber früher, dass man auch mit 21 Zoll einen halbwegs guten Komfort haben sollte (solange man kein Rückenleiden hat )

Man gibt also extra mehr Geld aus für größere und teurere Felgen und ein DCC, damit man hinterher einen halbwegs guten Komfort hat.

Anstatt mit kleineren Felgen und dem normalen Fahrwerk einen guten Komfort zu haben. Ohne Aufpreis.

Die Logik erschließt sich mir nicht.

Aber jeder, wie er mag....

Immerhin ist es nicht wie bei meinem Auris 2, bei dem die Exec-Version nur mit breiteren Reifen zu haben war, die eine Begrenzung des Lenkeinschlages und somit einen größeren Wendekreis bewirken. Und natürlich einen höheren Verbrauch.

Einigermaßen gesichert ist wohl der Modelljahreswechsel in KW 42 und dass die Software 4.x nur auf den neuen Steuergeräten läuft.

Versprochen ist, dass es noch Updates für 3.x geben wird, inklusive Vorkonditionierung. Ansonsten würde ich hier aber nur Fehlerkorrekturen erwarten.

Und Genaueres kommt erst Ende Juli/Anfang August offiziell raus. Bis dahin wird man warten müssen.

Also ich würde mich über größere Felgen eher nicht freuen.

Eigentlich wollte ich die standard 19". Aber da meine Frau gerne die Sportsitze haben will, haben wir die Sportline genommen und da kommen 20"er automatisch mit bei. Noch größer wollte ich lieber nicht.

Das aus zwei Gründen:

Verbrauch und Komfort. Die Optik großer Felgen ist mir egal, ich sitze im Auto und nicht daneben.

Es ist vielleicht kein Fehler, die Scheibe von jemand wechseln zu lassen, der jeden Tag mehrere Scheiben wechselt, als von der Markenwerkstatt, die das nur ab und zu mal hat. Immerhin wurde die neue Scheibe bei Skoda bestellt und ist somit original.

Dass das Auto die Ladung unterbricht, wenn man sich reinsetzt, ist nachvollziehbar. Man könnte ja die Handbremse lösen und das Auto rollt weg und zieht nen Lichtbogen, wenn irgendwas auseinanderreißt.

Und wenn beim Entriegeln des Kofferraums die Ladung pausiert, falls man das Kabel abstecken möchte, ist auch nachvollziehbar. Hauptsache, es geht wieder weiter ohne weiters Zutun des Besitzers.

Dass die Meldung über die Unterbrechung dann kommt, ist auch in Ordnung, da eventuell weniger geladen wurde als geplant und man dann eine unschöne Überraschung erleben könnte, wenn man wieder wegfahren will.

An das Ver- und Entriegeln des Ladesteckers hatte ich nicht gedacht, Danke dafür.

Was passiert eigentlich, wenn man während das Ladekabel noch eingesteckt ist das System startet und somit fahrbereit ist? Geht das überhaupt, oder kommt dann ne Fehlermeldung wegen dem Stecker und das System lässt sich nicht in den Fahrmodus versetzen?

Warum sollte das Aufladen stoppen, nur weil man was in den Kofferraum legt oder rausholt? Das geht doch den Lader gar nix an.

Dann ist er nervöser als Du

Zitat von Paolo84

Meiner schwappt ständig von 38kw 35kw 37kw jetzt wieder 35kw kann das sein?

Wenn man zu oft nachfragt, ja.

Wohl eher beim Schließen. Kann man ja nicht so rumstehen lassen mit offener Klappe, die Kiste.