Beiträge von Jupp65

Habe heute Verbindung mit meinem Händler gehabt wegen dem fehlenden TA.

Er sagt auch, der muss drin sein und ist mit mir die Möglichkeiten durchgegangen. Dass die ehemalige Umschalttaste auf dem Lenkrad ab MJ24 fehlt, war ihm bekannt, und er meinte, die noch vorhandene Taste links daneben würde jetzt zwischen den Assistenten durchschalten. Dass die bei meinem Eny meint, sie wäre in diesem Fahrzeug ohne Funktion, kann er sich auch nicht erklären. Er versucht das jetzt abzuklären, demnächst schau ich eh bei ihm vorbei um die noch fehlenden Radbolzen mit Diebstahlschutz abzuholen, und dann schaut er sich die Sache an. Bekommt er TA auch nicht in Betrieb, übergibt er die Sache dem Service, die dann ein Ticket bei Skoda aufmachen. In der Zwischenzeit sucht er parallel im System, ob da was diesbezüglich von Skoda hinterlegt ist, dass es da Probleme gibt. Eine schnelle Suche während er am Telefon war hat noch kein Ergebnis gebracht.

Da die Sache nicht sicherheitsrelevant oder dringlich ist, bin ich damit einverstanden und werde dann weiter berichten, was sich ergeben hat. Ich denke mal, das wird irgendwo aktiviert und gut ist. Die Hardware für TA ist ja da.

Wenn andere ohne TA etwas bei Ihrem Händler erreicht haben, bitte mitteilen.

Zitat von cupra

Soweit ich weiß ist im MEB vorne ein Asynchronmotor drin und der ist keiner der rekuperiert

Warum? Er ist fremderregt, kann daher ohne Schleppmoment mitgedreht werden. Erregt man ihn aber, kann er durchaus als Generator arbeiten. Sehe nicht, was da nicht gehen sollte. Reine Sache der Ansteuerung.

Kommt drauf an, was man will.

Geht es rein um die Rekuperation, wird die Leistung der Hinterachse ausreichen und man kann sich die Einbindung der Vorderachse sparen.

Geht es aber um Traktion, etwa beim Bergabfahren auf rutschigem Untergrund, wäre eine Rekuperation über die Vorderachse von Vorteil. Der Grip zum Verzögern wird auf alle 4 Räder verteilt statt nur auf 2.

Je nach Ausrichtung des Modells eher auf rein Straße oder auf ab und zu auch mal im Gelände bei schlechten Verhältnissen wird vielleicht mal diese, mal jene Entscheidung getroffen.

Ja, der schaltet dabei aber nur den pACC ein. Lane assist ist auch aktiv. Ich kann aber nicht umschalten zwischen pACC und TA, die Tasten dafür erzeugen nur die Meldung im Tacho "Diese Taste hat in diesem Fahrzeug keine Funktion" oder so ähnlich.

Auch gibt es im Infotainment im Menü der Assistenten keinen Eintrag für TA. Den kann ich also auch dort weder finden noch einschalten noch sonstwas.

Zitat von Abalur

Ich bin der andere.

Scheint echt so zu sein dass die Logik wie der TA aktiviert wird sich mit ME4 geändert hat.

Jetzt haben die MJ 24 60er das neue MJ 24 Lenkrad bekommen, aber da sie kein ME4 bekommen kann nun der TA nicht aktiviert werden.

...

Ich sehe das nicht so, dass es nur am Lenkrad hängt. Im Video von Speicher ist auch kurz der Infotainmentbildschirm mit den Assistenten zu sehen. Da ist bei ihm der TA mit einem eigenen Eintrag aufgeführt. In meinem Enyaq nicht. Er ist also gar nicht da und kann folglich auch nicht aktiviert werden, egal, mit welchem Lenkrad.

Ich habe mir das Video angesehen, die Taste fehlt neuerdings wohl tatsächlich. Leider ist Speicher nicht näher darauf eingegangen, wie die Assistenten inkl. TA nun funktionieren bzw. wie zwischen ihnen gewechselt wird.

Auch ist es fraglich, ob ein MJ24 60er, der auf ME3.6 läuft, mit der geänderten Funktionalität des Lenkrads zurecht kommt.

Was man im Video von Speicher kurz gesehen hat war die Seite mit den Assistenten im Infotainment. Dort ist der TA als Assistent extra aufgeführt, bei mir hat er keinen Eintrag oder Menüpunkt.

Könnten mal diejenigen, die jüngst einen 60er MJ24 übernommen haben und bei denen ab PLUS-Paket ein TA enthalten sein soll, nachschauen, ob der auch tatsächlich vorhanden ist.

Ich habe einen 60er Advanced Sportline bekommen, bei dem TA nicht vorhanden ist und ein anderer Forist einen normalen 60er Advanced, bei dem er auch fehlt.

Zumindest bei meinem Sportline fehlt sogar die Taste, mit der man auf dem Lenkrad zwischen TA und pACC umschalten kann, die andere Taste und das Scrollrad sind ohne Funktion. Wird auch so bei Betätigung im Tacho so angezeigt, in diesem Fahrzeug ohne Funktion.

Ich muss leider ne Warnmeldung rausgeben. Ich habe einen 60er Sportline MJ24 erhalten Mitte November. Mit Advanced Paket.

Und wie es aussieht, ist der TA nicht eingebaut. Die Taste zum Umschalten zwischen TA und pACC fehlt komplett, die anderen Taste und das rechte Scrollrad zum Wählen der Assistenzfunktion sind ohne Funktion.

Es gibt auch einen anderen Foristen mit einem 60er ohne Sportline, aber mit Advanced-Paket, bei dem der TA fehlt. Enthalten sein müsste er ab Plus, Advanced enthält alles von Plus. Und im Sportline, der ein eigenes Modell geworden ist, ist laut neuer Ausstattungsliste der TA immer enthalten, auch ohne Advanced Paket obendrauf.

In der Preisliste von 22, nach der ich bestellt hatte, ist es ähnlich gewesen. TA in Plus enthalten, Advanced enthält alles von Plus.

Wir werden mit unseren Händlern reden müssen, wie sie das regeln wollen.

Daher Warnung an Alle, die demnächst ein Fahrzeug übernehmen wollen, in dem TA enthalten sein muss, bei der Übergabe nachzuschauen, ob TA tatsächlich vorhanden ist. Ansonsten sofort reklamieren und ggf. das Fahrzeug weder annehmen noch bezahlen.

Mir ist es gar nicht sofort aufgefallen, da in dem Auto so viel neu für mich ist, das ich gar nicht hinterherkam. Also gezielt danach schauen, dass TA auch wirklich drin ist, wenn geordert.

Aus der Broschüre von 09/22:

Zitat

PLUS (zusätzlich zu CLEVER)

Elektrische Heckklappenbedienung

inkl. Komfortöffnung

Assistenzsystem Traveller (Travel Assist)

– Adaptiver Spurhalteassistent

– Notfall-, Stauassistent

Matrix-LED-Scheinwerfer und dynamischer

Fernlichtassistent

Scheinwerferreinigungsanlage

LED-Rückleuchten mit animierten Blinkern

Elektrisch einstellbarer Fahrersitz mit Memory-Funktion

Elektrisch einstellbare Lendenwirbelstütze im Fahrersitz

5.350,– € 5.350,– € 5.350,– €

Inkl. Diebstahlwarnanlage 5.590,– €

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Zitat

ADVANCED (zusätzlich zu PLUS)

Beheizbare äußere Rücksitze

Beheizbare Windschutzscheibe

Beleuchteter Frontgrill „Crystal Face“

Augmented Reality Head-up-Display

CANTON-Soundsystem

7.600,– € 7.600,– € 7.600,– €

Inkl. Diebstahlwarnanlage 7.840,– € 7.840,– € 7.840,– €

ADVANCED SPORTLINE (zusätzlich zu ADVANCED)

Design Selection SPORTLINE

20"-Leichtmetallfelgen Vega in Anthrazit glanzgedreht

Sportfahrwerk

Stoßfänger im Sportdesign

In Wagenfarbe lackierte Seitenschweller

Schwarzer Kühlergrillrahmen

Schwarze Außenspiegelkappen

Dachreling und Fensterrahmen in Schwarz glänzend

Pedalerie in Edelstahloptik

Beheizbares Lenkrad im Sportdesign

Progressivlenkung

9.500,– € 9.200,– € 9.200,– €

Inkl. Diebstahlwarnanlage 9.740,– €

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Und jetzt, @GiMichael ?

Ich habe mal in den alten Broschüren zu Ausstattung und Preisen nachgeschaut.

Der TA ist bereits im Plus-Paket enthalten. Advanced enthält alles vom Plus-Paket. Der TA muss also da sein.

Ich habe bei mir das gleiche Problem. Bestellt habe ich Advanced Sportline, da ist das Plus-Paket auch drin. Die rechten Tasten sind aber ohne Funktion, ich habe nur Lane Assist und pACC aktiv. Muss ich doch mal selber rtfm machen, um zu sehen, was ich falsch mache. Ansonsten habe ich demnächst ein ernstes Gespräch mit dem Händler.