Beiträge von Jupp65

Im Video wird eine Erfolgsquote von etwa 80% angegeben. Einen Versuch allemal wert.
Ich werde vorsorglich etwas Balistol auf das Teil geben. Probleme hatte ich noch keine, und so soll es auch bleiben.

In einem Kommentar zu so einem Video, es gibt mehrere davon von verschiedenen Leuten, wurde beschrieben, was man machen kann, wenn das Geklopfe bei ständigem Auf-Zu nichthilft.

Im Bereich der Schließung die Kante von Deckel und Karosse mit Ducttape abkleben, um Beschädigungen zu vermeiden.

Dann mit Flachem Schraubendreher oder ähnlichem geeignetem Werkzeug die Klappe ein wenig aufhebeln, bis man einen kleinen Spalt offen hat.

Dann mit einem flachen Schraubendreher oder einem Stück Sägeblatt oder ähnlichem in den Halteapparat hineindrücken, um den Kopf der Verriegelung zu verdrehen. Bis die Verriegelung den Deckel freigibt.

Am Besten schaut man sich die Sache bei noch offenem Deckel mal genau an, um im Bedarfsfall zu wissen, was zu tun ist.

Ist jedenfalls besser als die Klappe mit Gewalt loszubrechen und hinterher nen teuren Schaden und Reparatur zu haben. Die Verriegelung selber lässt sich leicht austauschen, sollte man bei Problemen zügig angehen. Auch dazu gibt es Videos auf YT zu finden.

Danke für die Antwort.

Da ich den Enyaq noch lange fahren will, habe ich mir gestern noch einen OBDeleven bestellt. Bis der da ist wird der Batterie nicht viel passiert sein.

Ich habe heute meine Batterie gewechselt. Es wurde die Varta A9.

Ist das Eintragen der geänderten Batteriewerte auch ohne OBDeleven möglich, etwa mit OBD Autodoctor?

Wie schädlich wäre es, wenn man da gar nix macht?

In meinem Enyaq 60 von 2023 scheint auch die 12V zu schwächeln. Bekam am Fahrzeug eben den Stecker nicht raus, auch mehrmaliges Drücken des öffnen-Tasters an der FB nutzte nix. Reingesessen und sofort wurde gemeckert, dass die 12V nicht ausreichend wären. Ein paar mal von Hand das System ein- und ausgeschaltet, bis er normal hochgefahren war. Dann ließ sich auch der Stecker ziehen und anschließend normal losfahren.

Dank dem Forum hier spüre ich jetzt nach der Varta A9 und habe auch eine für 116 Euro gefunden. Ich schaue mal noch weiter, was sie sonstwo kostet. Da ich aus der Garantie bin, werde ich sie selber kaufen müssen. Schade, aber verschmerzbar.

Ich habe am 04.12.24 einen Werkstattermin deswegen, um das Phänomen vorzuführen.

Während das Quietschen anfangs nur selten auftrat, hat sich das gesteigert und ist nun zuverlässig bei jeder Fahrt sehr oft zu hören, beinahe schon bei jeder Bremspedalbetätigung.

Und während es anfangs beim Bremsen durch ACC nicht auftrat, ist es auch da nun häufig zu hören.

Verschlimmert sich also zusehends.

Denke mal, die werden in einem zweiten Termin den BKV wechseln müssen.

Wie richtig erwähnt wurde, treten nur die BEV-Zulassungszahlen für Deutschland und Italien auf der Stelle oder sind rückläufig. Der Rest der Welt, darunter erheblich wichtigere Märkte als Deutschland und Italien, sehen da ganz anders aus. Das Rennen ist gelaufen, BEV haben sich durchgesetzt. Wenn die deutschen Hersteller nicht endlich den Arsch hochkriegen, auch in der Brot- und Butter-Klasse bezahlbare und brauchbare Modelle auf den Markt zu bringen, werden sie untergehen oder zumindest ihre starken Stellungen verlieren. Dass einige wichtige Politiker immer noch von E-Fuels und Wasserstoff für Privat-PKW schwadronieren ist da nicht hilfreich. Am Ende wird es der Preis richten, und den werden, wenn wir nicht aufpassen, die Importe aus China setzen. Wenn die hier mit 400 km Reichweite unter 20.000 Euro aufschlagen und wir nicht kontern können, war es das im Massenmarkt. Wer heute noch neue ICE kauft, wird in 5 bis 7 Jahren Probleme mit dem Restwert haben.

Zitat von Stefphf

Nicht mehrmal Ver- und Entriegeln, sondern mehrmals Entriegeln (auch wenn schon offen ist) hilft da normalerweise

Leider nein, hatte ich probiert. Konnte so oft auf Öffnen drücken, wie ich wollte.

Die Notentriegelung wollte ich nicht probieren, da es nicht so dringlich war und ich es vermeiden wollte, ggf. anschließend in die Werkstatt zu müssen. Ich hatte das so verstanden, dass bei der Notentriegelung etwas kaputt geht, was gewechselt werden muss. Wenn dem nicht so ist, um so besser und behalte ich im Hinterkopf fürs nächste Mal, wenn es das geben sollte. Ich würde dann allerdings erst die Nummer mit der Ladestandserhöhung und anschließendem Abbruch des neu beginnenden Ladevorganges probieren.

Jetzt lade ich gerade wieder etwas Sonnenstrom nach, nur um zu probieren, ob er sich nachher abstöpseln lässt.

Danke für die zahlreichen Vorschläge, ist immer was dabei, was man brauchen kann.

Zitat von Stefphf

Nicht mehrmal Ver- und Entriegeln, sondern mehrmals Entriegeln (auch wenn schon offen ist) hilft da normalerweise

Leider nein, hatte ich probiert. Konnte so oft auf Öffnen drücken, wie ich wollte.

Die Notentriegelung wollte ich nicht probieren, da es nicht so dringlich war und ich es vermeiden wollte, ggf. anschließend in die Werkstatt zu müssen. Ich hatte das so verstanden, dass bei der Notentriegelung etwas kaputt geht, was gewechselt werden muss. Wenn dem nicht so ist, um so besser und behalte ich im Hinterkopf fürs nächste Mal, wenn es das geben sollte. Ich würde dann allerdings erst die Nummer mit der Ladestandserhöhung und anschließendem Abbruch des neu beginnenden Ladevorganges probieren.

Jetzt lade ich gerade wieder etwas Sonnenstrom nach, nur um zu probieren, ob er sich nachher abstöpseln lässt.

Danke für die zahlreichen Vorschläge, ist immer was dabei, was man brauchen kann.

Jetzt hat es mich auch erwischt, Ladestecker ließ sich nicht ziehen, obwohl das Laden lange beendet war und ich es sofort nach dem Aufschließen probiert habe. Kontrolleuchte neben dem Stecker leuchtet dauerhaft grün. Mehrmaliges Verschließen und wieder Öffnen des Fahrzeugs brachte keinen Erfolg, weder an den Türgriffen noch mit der Schlüsselfernbedienung. Auch nicht zweimal Öffnen drücken oder Drücker festhalten. Dann gehen nur die Fenster auf.

Da ich eine mobile Wallbox habe, die von Skoda original, hab ich der mal den Stecker gezogen. Brachte keinen Erfolg, Kontrollampe blieb grün und der Stecker verriegelt.

Habe meine Holde dann mit dem Zweitwagen zur Arbeit gefahren. Als ich zurückkam, ließ sich der Stecker problemlos ziehen. Vermutlich hat die Busruhe, ggf. in Verbindung damit, dass die Wallbox tot war, geholfen.

Kennt jemand noch einen Trick, den man anwenden könnte, eventuell, welche Sicherung man ziehen und wieder einsetzen könnte, um das zuständige Steuergerät neu zu starten? Man hat nicht immer die Zeit, die Busruhe abzuwarten.

Suche hat leider keine brauchbaren Ergebnisse geliefert.

Jetzt hat es mich auch erwischt, Ladestecker ließ sich nicht ziehen, obwohl das Laden lange beendet war und ich es sofort nach dem Aufschließen probiert habe. Kontrolleuchte neben dem Stecker leuchtet dauerhaft grün. Mehrmaliges Verschließen und wieder Öffnen des Fahrzeugs brachte keinen Erfolg, weder an den Türgriffen noch mit der Schlüsselfernbedienung. Auch nicht zweimal Öffnen drücken oder Drücker festhalten. Dann gehen nur die Fenster auf.

Da ich eine mobile Wallbox habe, die von Skoda original, hab ich der mal den Stecker gezogen. Brachte keinen Erfolg, Kontrollampe blieb grün und der Stecker verriegelt.

Habe meine Holde dann mit dem Zweitwagen zur Arbeit gefahren. Als ich zurückkam, ließ sich der Stecker problemlos ziehen. Vermutlich hat die Busruhe, ggf. in Verbindung damit, dass die Wallbox tot war, geholfen.

Kennt jemand noch einen Trick, den man anwenden könnte, eventuell, welche Sicherung man ziehen und wieder einsetzen könnte, um das zuständige Steuergerät neu zu starten? Man hat nicht immer die Zeit, die Busruhe abzuwarten.

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