So nun scheint es so, als wenn ich auch hier mitschreiben „darf“.
Kann man eigentlich mit dem von „uns Speicher“ empfohlene OBD2-Adapter und Carscanner oder einer anderen App den Fehler auslesen?
Bei den Fehlern bekomme ich irgendwie eine Zahlensuppe heraus, die jenseits von selbsterklärend für mich ist.
Ich habe mittlerweile das Abschließen deaktiviert. Mal klappte es gut, mal gar nicht. Mal, wenn ich direkt am Auto zur Beifahrerseite gehe um die Lütte aus dem Kindersitz zu holen, schließt er ab, mal wieder nicht.
Unkalkulierbar und damit für mich mehr Ärgernis als Komfortfunktion 🤷♂️
Dann will ich hier auch mal meinen "Sommerreifenverbrauch" zum Besten geben.
Gefahren auf Sommerreifen (19" Regulus-Felgen) bin ich seit Ende März (alle Werte lt. Bordcomputer)
10.700km - davon geschätzt 50% Autobahn (120-140 km/h), Rest in Stadt und auf Landstraße
Ich nutze alle Annehmlichkeiten, wie Vorklimatisierung, bei Bedarf Sitz/Lenkradheizung etc.
Gefahren wird zu 99% in aD meist mit pACC, da mir das Umschalten lästig ist nutze ich fast nie andere Fahrmodi wie Eco oder Sport.
Mir wird ein Verbrauch von 17.1 kWh / 100km angezeigt. Das entspricht in etwa meiner Erwartung und ich bin voll zufrieden. Ist sogar vergleichbar mit dem E-Corsa meiner Frau (und der ist deutlich leichter und fährt nie Autobahn). Gucken wir mal, was der Winter so an Verbrauch mit sich bringt.
Geladen habe ich ca. 5x am Schnelllader, der Rest an Wallbox in der Firma und Zuhause. Über tatsächliche geladene Strommengen habe ich kein Buch geführt.
Zum Schmunzeln: Der Reifenhändler hat mir Winterreifen + Felge montiert und einem Gefühl folgend bin ich nochmal um das Auto herumgegegangen, bevor ich vom Hof fuhr.
Wie bei so einigen Anderen hier auch das erwartete Ergebnis: Fahrerseite vorn 235, hinten 255 / Beifahrerseite vorn 255, hinten 235
Aber der Kunde denkt ja mit 
Finde ich sehr wichtig und Sicherheitsrelevant. […]
Achtet mal darauf, wieviele Fahrzeuge im Dämmerlicht oder bei schlecht Wetter hinten
kein Licht anhaben.
Was es noch viel unverständlicher macht, dass es ab Software 4 gar nicht mehr möglich zu sein scheint.
Ich würde es für ein paar Euros sogar im In-Car Shop kaufen. Aber auf solche Ideen kommt Cariad/Skoda/VW leider nicht…
Es ist geplant, dass auch der ENYAQ die 5.4 erhält. Allerdings wie immer zunächst ab Werk.
Ob und wann wir das als OTA für die ENYAQ sehen werden, ist offen. Was ich so gehört habe, soll es aber für alle SW 4/5 ENYAQ kommen
Das Leasing läuft nur noch 3,5 Jahre. Ob das was wird?
Hat man mittlerweile herausgefunden, was diese Meldung aussagen soll?
Erst dachte ich, ok die Batterie im Schlüssel, aber die ist mittlerweile erneuert.
Dann dachte ich „aufwecken“ des Autos… das ist mittlerweile auch deaktiviert.
Ich frage nicht über Homeassistant ab oder spiele ständig mit der App…
Die Forensuche hat mich auch nicht wirklich vorangebracht 🤷♂️
Was für ein „Limit des Batterie…“ mag Skoda wohl meinen?
Es ist wirklich schwer auf die runden Schilder mit roten Rand wo in der Mitte eine Zahl steht zu achten. Sehr gerne werden diese als Empfehlung wahrgenommen.
Ist es denn wirklich so schwer auf das zu achten was jeder in der Fahrschule gelernt hat.
Und ja, die Anzeigen im Navi lenken doch ab, was wirklich angesagt ist.
Sinnvoller Kommentar. Vielen Dank!
Ich werde daran denken, wenn das Auto wieder bimmelt weil es eine falsche Geschwindigkeit hinterlegt hat und ich die lt. Schild erlaubte fahre.
Wenn es Dir häufiger passieren würde, würdest Du sicher auch anders denken.
Wenn Skoda wenigstens erkennbar machen würde, ob und wann Änderungen übernommen werden.
Habe in Here auch diverse Fehler korrigiert (viele direkt nach Auslieferung des Enyaq). Diese Fehler sind bei Here lange korrigiert, im Auto aber dennoch weiter vorhanden.
und uns hoffentlich eine Rückmeldung geben.
Auch ich habe meine erste Wallbox (Skoda Connect) gegen eine andere Wallbox (Wattpilot 11 von Fronius) weil meine PV ein Fronius Wechselrichter hat und ich alles von einer Marke wollte.
Habe heute mit der SH-Netz AG telefoniert.
Eine Änderung der Wallbox muss vom Elektriker der SH-Netz gemeldet werden.
Sie behält aber die "alten" Regelungen bezüglich Abregelung der Leistung (also quasi eine Art Bestandschutz).
Das ist auch noch interessant. Es gibt drei verschiedene Filtertypen von Mann Filter. Der FreciousPlus ist der beste, der Premium Filter, den ich immer nehme.
Enyag --- autsch!
Das ist der anscheinend passende "beste" Filter.
In dieser komischen PDF ist unser Auto ja nicht zu finden...
