Beiträge von Nordkanaler

Zitat von John1984

Wie soll das denn möglich sein?

Das halte ich auch für ausgeschlossen.

Die Frage ist halt, laufen überhaupt (schon) 85er vom Band?

Gemeldet hat sich hier noch keiner mit nem 85er. Und die 60er werden sie nur begrenzt vorziehen können, denn die Teile dafür müssen ja auch erstmal da sein.

Ich stelle mir das logistisch sowie so sehr „interessant“ vor, wenn die Teile für ein paar hundert 85er „just in time“ ankommen, aber nicht verbaut werden können.

Die Logistiker haben da sicher grad keine Langeweile…

Hoffentlich dauert der ganze Quark nicht zig Wochen und Verlängert die Lieferzeiten um 1 oder mehr Monate!

Also Wallbox an oder aus, ok.

Ich dachte Du wolltest so von 1 auf 3-phasig schalten 👍

Zitat von BA1968

Das führt mich noch einmal zurück zu meiner Frage. Könnte man die eine Leitung (Phase) mit einem Shelly Pro 1PM zwischenschalten? Auf ein Firmware-Update vermag ich nicht mehr zu hoffen!

Aber was wäre denn der Unterschied zu einer Schaltung per Hand?

Ich habe davon ja keine Ahnung, aber es wird ja immer betont es dürfen keinesfalls während des Ladevorgangs die Phasen weggeschaltet werden? Das stelle ich mir schwierig vor, dem HomeManager beizubringen.

Also diese Motorgeschichte macht eine ja ganz nervös.

Skoda wird da nie genannt, aber wenn die sogar die Produktion in Emden beim id.7 anhalten, dann müssen die Probleme massiv sein.

Hoffe wirklich, dass das jetzt nicht wieder dicke Verschiebungen gibt. 😎

Sicher bevorzugt VW die "eigenen" Werke bei Teileknappheit.

Allerdings scheint es grad bei ID.4 / ID.5 ja nur einen geringen Auftragsvorlauf zu geben. Bei Skoda scheint ja noch ein größeres Polster zu sein...

Daher vermute ich, dass die Kürzungen hier geringer Ausfallen als bei VW.

Zitat von Tobbse

Der rechnet dafür halt zB Anfahrtskosten separat mit drauf, obwohl er eh unterwegs ist, würde den Stundenlohn sonst auch höher dastehen lassen

Dann müsste er Dir für jede Stunde Arbeit eine zusätzliche Stunde Anfahrt (die er dann nicht hat, weil er IMMER sowieso grad vor der Haustür arbeitet) auf Deine Rechnung schummeln.

Aus der Praxis darf ich Dir sagen, dass wir öfter die Anfahrt berechnen die wir aus der Firma gehabt hätten. Leider lässt sich das nicht logistisch so planen wie Du es darstellen möchtest.

Wir sind eher froh, wenn es sich unterm Strich ausgleicht, wenn wir denn mal wieder von einem Ende der Stadt ans andere Ende fahren müssen. Was der Kunde dann selbstverständlich nicht zahlen möchte und muss.

Und Deinem Klempner / Dachdecker / Elektriker (beliebigen Handwerker einsetzen) billigst Du natürlich auch zu Stundenlöhne in ähnlicher Höhe aufzurufen?

Oder hat der die oben genannten Kosten nicht?

Und schonmal sorry wg. OT

Na, wo der Absatz beim ID 4/5 sowieso zu schwächeln scheint, würde ich dort auch am ehesten die Produktion reduzieren.

Zitat von MOCONRW

Der hat von Skoda im System für unseren Enyak: voraussichtlich 15.04. - 01.06.2024..

Ob der bis dahin vom Enyaq zum Enyak umbenannt wird?

Ich persönlich bin ja leider erst künftiger Elektromobilist (die letzten Wochen Wartezeit sind echt die schlimmsten! ).

Aber aus der Erfahrung mit den Elektroautos von Ehefrau und Schwiegereltern bzw. deren Fahrern sowie Gesprächen im persönlichen Umfeld ist "German Reichweitenangst" wohl eines der größten (gefühlten) Probleme beim Umstieg auf die Elektromobilität. Man muss sich wirklich darauf einlassen wollen, sonst sieht man wie die Vorredner schon bemerkten einfach mehr Probleme als tatsächlich vorhanden sind.