Beiträge von Nordkanaler
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Verstehe es sowieso nicht so wirklich. Der größte Faktor in D bei den Neuzulassungen sind doch Firmenwagen. Wir wollen! als politisches Ziel, erheblich mehr PKW mit Elektroantrieb.
Die Kassen sind nicht grad übervoll. Also warum mache ich dann zum Teufel nicht einfach Verbrenner in der Besteuerung teurer? Dann ist der Anreiz für ein BEV automatisch größer, und der Staat nimmt auch noch etwas mehr ein.
Wer sich dann bewusst für einen Verbrenner entscheidet, der muss halt mehr zahlen.
Als Verbrenner hätte ich mir auch nie im Leben ein 50 T€-Auto ausgesucht. Allein schon wegen der Steuer nicht und er wäre es mir auch nicht wert. Beim BEV geht es leider (noch) nicht anders.
Ich meine zu erinnern, dass in GB vor ein paar Jahren die Besteuerung abhängig von Leistung erfolgte. In der Folge gingen die PS-Zahlen bei den Neuzulassungen erheblich runter. Warum soll ähnliches nicht mit BEVs funktionieren?
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Diese Woche in der Skoda-Zeitung:
"447 Wagen pro Schicht in allen drei Schichten, 1.340 Wagen pro Tag, 1.070 Octavia-Wagen und 270 Wagen Enyaq. (...) Freitag letzter Woche kämpfte der M13 mit ein Ausfall in den IT-Systemen von SAPE zur Versorgung der elektrischen Kabel für die Elektroautos, was zu einem Stillstand am Fließband verursachte."
Immerhin 100 mehr pro Tag als letzte Woche.
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Und mit Sicherheit brechen dann die Absätze bei den Neuwagen dann ein
und VW & Co. muss vom Staat gerettet werden... -
Mein Ende August 23 bestellter 80er hätte jetzt eigentlich gebaut werden sollen, da der Liefertermin von Arval mit Mitte Dezember genannt wurde. Seit dieser Woche ist darau leider Mitte Januar geworden. 😞
Es passt leider zu den Berichten über weniger gebaute Fahrzeuge.
5 Monate
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Viele Enyaqs werden anscheinend derzeit auch nicht gebaut.
Lt. Gewerkschaftszeitung von letzter Woche wohl überwiegend Octavias. Stand auch schonmal in einem anderen Zeitungsartikel.
"Diese Woche in M13 produziert mit einer Rate von 62 s/Knoten, d. h. 410 Wagen pro Schicht in allen drei Schichten,
1230 Wagen pro Tag. Das sind 1.070 Autos. Octavia und 160 Enyaqs. Über das Auto
Der Octavia ist jetzt bei den Kunden extrem gefragt Kunden, weshalb die Produktion erhöht wird."
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Bis gestern hieß es ja auch seitens 😎 immer Lieferung im Dezember.
Und ich glaube, wenn Skoda sagen würde wegen Motorenproblematik verschiebt sich der Termin auf KW xx/24, dann könnte ich damit leben.
Frustriert bin ich, weil es plötzlich keinen Zeithorizont mehr gibt.
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Nö, Firmen werden ganz sicher nicht bevorzugt.
Siehe meine Signatur.
Ist halt eine Termin-Lotterie die verstehe wer will, hier im Forum wird es wohl keiner können.
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So 1. Bestellgeburtstag! Zum Anlass von 365 Tagen habe ich dann nochmal beim Händler nachgefragt...
Keine FIN, keine Einplanung. Damit ist "Lieferung im Dezember" jetzt wohl endgültig vom Tisch
, auch wenn es eh nur noch ein Strohhalm war an den ich mich geklammert habe.Mit einem Zeithorizont wäre es vielleicht einfacher weiter abzuwarten.
Ich verstehe gar nicht, wie einige das hier 2 Jahre ausgehalten haben.
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Hallo liebe Wartenden,
melde mich auch mal zu meinem aktuellen Stand, da ich in wenigen Tagen mein 1-jähriges feiere (80er bestellt am 28.11.22, Geschäftsleasing).
Unser Fuhrparkleiter wurde gestern vom
informiert, dass es eine Einplanung gibt und der Eny wohl im Februar kommt.Das wäre ja früher als gedacht. Zum Bestellzeitpunkt wurde uns eine Lieferzeit von ca. 18 Monaten genannt.
ich weiß allerdings nicht, ob bei der Einplanung die Lieferprobleme des neuen Motors berücksichtigt sind.
Spannend, exakt am gleichen Tag bestellt und ebenfalls Geschäftsleasing.
Bislang hiess es vom Händler immer: Lieferung lt. Skoda im Dezember. Ich wollte sowieso wegen dem Bestellgeburtstag mal beim 😎 nachfragen, wenn ich Dienstag in der Firma bin.
Februar wäre definitiv nicht die Antwort, die ich hören möchte.
