Interessant. Jetzt müssten wir noch herausfinden, warum es in einzelnen Fällen mal geht und mal nicht funktioniert.
Beiträge von Langstreckenfahrer
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Das stimmt nicht ich habe 3.7 und es auch ohne probleme codiert
Hast Du vor oder nach dem Update auf 3.7 codiert? Wir hatten das beim Enyaq-Treffen bei 3.7 mehrfach erfolglos probiert.
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Hallo Daniel,
ich sehe das auch so wie GiMichael. Das scheint kein bekannter Fehler zu sein, aber die Werkstatt kann nachschauen, ob Skoda den Fehler kennt und eine Lösungsmöglichkeit bereitstellt.
Viele Grüße aus Trier
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Sofern Du SW 3.7 hast, kannst Du das nicht mehr codieren. Du kannst den TA dann nur noch über den In-Car Shop kaufen.
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wenn ihr immer wieder einen neuen Faden aufmacht, selbst Schuld. Das hier ist schon der dritte „I ❤️ my Enyaq“.
🤷♂️
Also 3:1 Pro Enyaq 😀
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1. Welche Prämien gibt es aktuell?
2. Welche Prämien gibt es ab 1. Juli?
3. Sind die Gesetze zu 2. schon verabschiedet und im Bundesanzeiger veröffentlicht?
4. Was spräche dagegen, noch 12 Tage zu warten?
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malust Du als Ersteller hast oben rechts neben dem Button „Abonnieren“ noch den Button „Thema bearbeiten“. Einfach dort draufklicken und dann in dem aufgehenden Menü den Titel anpassen.
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Na den Anbieter möchte ich mal sehen, der irgendwann sagt "So, jetzt haben wir genug Säulen aufgebaut, die Blockiergebühr entfällt jetzt." Die Ladeinfrastruktur ist doch auch ne Art Schutzbehauptung. Das Element Blockiergebühr wird uns als Abzockinstrument auch dann noch erhalten bleiben, wenn jeder Bordstein mit einer Lademöglichkeit versehen ist... 🙈
Ich sehe das auch dann nicht als Abzocke. Versetzen wir uns mal in die Position des Betreibers. Der verdient Geld damit, dass dort geladen wird und er Fahrstrom verkauft. Wenn dort Autos parken (auch E-Autos), dann verdient er kein Geld. Mit der Blockiergebühr kann er zumindest einen Deckungsbeitrag erzielen.
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Hätte man heute noch einen, könnte man sich glücklich schätzen - werden teuer gehandelt
Stimmt. Das fällt für mich unter die Irrungen des Lebens. VW wollte den nie produzieren, stellte ein Konzeptfahrzeug vor, dann gab es einen medialen Hype um den Wagen - wobei medial damals vorrangig wohl ams, Autobild und Co. waren und schwupps baute VW das Ding. Dann kaufte es aber kaum einer und der wurde schnell wieder eingestellt. Verständlicherweise gibt es heute nur noch wenige Exemplare von diesem Modell (im Gegensatz zum Golf II) und die Preise sind entsprechend hoch.
