Ich bleib bei KelvinWattHenry alles andere ist zu kompliziert…
Solange Du nur mit KelvinWatt lädst ist ja alles gut 🤣
Beiträge von Langstreckenfahrer
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Michael, mir half das Bild mit der Badewanne und dem Zulauf.
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Noch eine Ergänzung (Klugscheißmodus an):
Kilowatt (kW) beschreibt die Leistung und
Kilowattstunden (kWh) beschreibt die Arbeit.
Wie wir alle wissen ist Leistung = Arbeit durch Zeit. Wenn wir nach Arbeit umstellen, dann ist die Formel Arbeit = Leistung x Zeit, daher heißt es kWh und eben nicht kW/h.
Noch unbeliebter mache ich mich jetzt aber besser nicht. Damit Klugscheißmodus aus.
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Nachdem das mit zwei korrekten Antworten m.E. abschließend geklärt ist, der kurze Hinweis auf die richtigen Größenbezeichnungen.
Leistung
kW (gilt für die Ladeleistung wie auch die Entnahmeleistung); früher sprachen wir von PS
Energiemenge
kWh (Das, was im Akku ist, egal ob z.B. die Enyaq-Batterie oder der Hausspeicher); früher der Tankinhalt in L
Bildlich kann man sich das gut mit einer Badewanne (unser Akku) und dem Wasserhahn (Ladekabel) vorstellen:
Auch gut wird das hier beschrieben:
Kilowatt und Kilowattstunde: Was ist der Unterschied?Newsletter 'Energiewende direkt' des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutzenergiewende.bundeswirtschaftsministerium.de -
Sind keine E Räder und wiegen jeweils ca 15 KG daher geht das bei max 75 KG
Das ist immer noch grenzwertig, wenn nicht sogar drüber. 4 x 15 = 60 kg. Dann dürfte der Radträger max. 15 kg wiegen und die Räder inkl. evtl.. Anbauteile auch max. 15 kg. Die meisten Radträger liegen eher zwischen 20 und 25 kg Eigengewicht. Und dann darfst Du den Hebel nicht vergessen. Die Stützlast verringert sich mit zunehmendem Abstand zum Kugelkopf. Steht aber alles auf dem Fahrradträger.
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Dachgepäckträger mit 4 Rädern war 30kwh bei 120 km.
Sonst verbrauchen wir eher 17kwh.. fand ich krass
Ob Anhängerkupplungsträger viel weniger verbraucht?
Ja, allerdings wird das mit 4 Rädern grenzwertig (Stützlast)
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Es zeigt sich wieder, dass gerade bei Urlaubsreise kaum Zeit mit echtem Warten aufs Laden drauf geht - weil man dort lädt, wo man eh was vorhat (Essen, Einkaufen, Sightseeing o.ä.) ... die gleiche Erfahrung haben wir mit 3500km (Schottland) auch gemacht.
Ich war die Tage auf einer Party, wo zufälligerweise fast ein Drittel der Gäste E-Auto fahren. Wie es kommen musste, hatten sich die dann auch irgendwann gefunden und die einhellige Meinung war, nie wieder Verbrenner und wir sind noch nie so entspannt gereist.
Joe Danke für Deinen ausführlichen Bericht.
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Mensch Leute, hier ist KFKA.
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Ja, und zwar gleich mehrere
1. Der Zustandsbericht ist nicht wirklich gut
2. Der Vorbesitzer hat den Wagen scheinbar wenig gepflegt und es sogar noch nicht einmal für nötig befunden, den Wagen vor dem Vorführen bei der Dekra zu säubern. Wirkt auf mich nicht vertrauenswürdig
3. Falls die 88% der SoH sind, dann ist das eher weniger gut
4. Falls von Privat ist der Preis zu hoch, falls vom Händler mit Gebrauchtwagengarantie ist der Preis OK.
Eventuell bin ich aber auch zu kritisch
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Unbestritten. Grundsätzlich haben die Mitarbeiter des Ordnungsamtes korrekt und nach den Worten des Gesetzes gehandelt. Dennoch hätten sie auch einfach keinen Strafzettel ausstellen können. Die Macht dazu hätten sie gehabt.
Was mir nicht in den Kopf geht, ist wie vehement hier E-Autofahrer das erbärmliche Verhalten des Ordnungsamtes verteidigen, gegen ihre eigenen Interessen. Ist das Tesla-Bashing 😉.
Ich bin hier jetzt raus.
