Beiträge von Langstreckenfahrer

    Ja, genau. Prinzip Hoffnung. Wir haben insgesamt noch massiv gestörte Lieferketten. Die Ever Given ist doch nur ein Synonym dafür. Der viertgrößte Containerhafen der Welt lag lange brach, viele Schiffe stauten sich (hinter der Ever Given, aber noch mehr, vor den geschlossenen Häfen in Ostasien). Die Frachtraten für einen 40 Fuß Container haben sich binnen eines Jahres von etwa 2.000 USD für die Route Shanghai-Rotterdam auf 12.000 USD erhöht. Die Routen nach USA sind auch stark angestiegen, aber nicht ganz so extrem. Aktuell werden die Routen nach USA bevorzugt, sprich es geht weniger in die alte Welt. Insgesamt traf eine sprunghaft gestiegene Nachfrage nach der Corona-Delle auf ein nach wie vor verringertes Angebot (verringerte Produktionskapazitäten). Wir müssen uns in vielen Fällen noch gedulden.

    Normalerweise kommen in Foren ab Seite 4 nur noch Off-Topoc-Beiträge. In unserem wunderschönen Forum lese ich aber auch noch bei den zweistelligen Seitenzahlen viele On-Toppic-Beiträge. Entweder sind wir hier alle sehr diszipliniert (wobei ich den zwischenzeitlichen lustigen Off-Topic sehr gerne lese) oder unsere Enyaqs haben leider so viele Kinderkrankheiten. Aber ich bin sicher, gemeinsam finden wir Lösungen!

    Turboschnelle Lieferung (ich klopfe auf Holz, dass auch nichts mehr dazwischenkommt). Zumindest bestätigt diese Konfiguration meine bisherigen Beobachtungen. Ausstattungspaket Clever führt zu schneller Lieferung, genauso wie Verzicht auf HUD und auf die AHK.


    Wo ich noch eine Vermutung habe (noch zu wenige Beobachtungspunkte), geht die Design-Selection Loft auch eher schnell. Es kommt ja wohl auch bei Türverkleidungen zu Lieferschwierigkeiten. Da diese Abhängig von der Design-Selection sind, könnte die Wahl der Innenraumgestaltung auch ein Punkt sein, warum es schneller oder langsamer geht.

    Ich war letzte Woche Sonntag auf Dienstreise von Trier nach München unterwegs, also mit dem ferienbedingten Urlaubsverkehr in den Süden. Ich gönnte mir trotz DD (Diesel-Dienstwagen) zwei Pausen und achtete auf die Situation an den Ladesäulen. Ich hätte -wäre ich mit dem E-Auto unterwegs gewesen - jeweils mindestens eine freie Ladesäule bekommen und das Licht war auch überall grün. Lediglich eine Säule zeigte ein rotes Licht.


    Und das Sahnehäubchen: Mein Hotel im Norden Münchens hatte sogar in der Tiefgarage zwei Ladepunkte.


    Aber richtig ist natürlich, dass mit steigender Zahl der E-Autos auch die öffentliche Ladeinfrastruktur ausgebaut werden muss.