Beiträge von Langstreckenfahrer

Ich möchte die Tabelle nicht pflegen und immer wieder hochladen. Ich habe die -Vorlage- für Euch erstellt, damit jeder seine persönlichen Parameter eingeben kann. Überschreiben doch einfach einen der Tarife, die Dich nicht interessieren oder gib neue Zeilen ein (oben UND unten).

Zitat von Limo

Glaubt ihr, den Enyaq kann man technisch irgendwann auf bidirektional umrüsten? Die Batterie ist doch doof und wird ständig geladen und entladen. In zwölf Jahren entferne ich Fahrwerk und Karosserie und habe einen super Hausspeicher.

Laut VW lässt sich das mit einem Software-Update herstellen. Wie Du sagst, die Batterie ist doof. Die neue Software sorgt dann dafür, dass die Entnahme auch in Richtung Haus (Wallbox) möglich ist (und nicht nur zum E-Motor). Da im Enyaq die Hardware nur von AC auf DC wandeln kann und nicht umgekehrt, muss die Wallbox von DC auf AC wandeln können. VW bzw. Elli wollen eine derartige Wallbox dann auch anbieten. Preis einer derartigen Wallbox? Weiß man noch nicht.

Noch eine Info zu Enodrive Zen von Enovos Luxemburg. Lt. Internetseite soll die Karte über die entsprechende App zu bestellen sein. Dies ist mir nicht gelungen und laut Servicecenter von Enovos ist dies auch in der Tat nicht möglich. Man muss zum Kauf in einem Enovos Store in Luxemburg persönlich erscheinen. Dort bekommt man nach der Anmeldung vor Ort auch die Karte. Ist damit wohl nur für Luxemburger und Grenzgänger interessant.

Zitat von emobilityfan

Langstreckenfahrer : Kannst Du uns bitte mal ein paar konkrete Preisbeispiele für die Enodrive Zen innerhalb Deutschlands geben (vorzugsweise für DC-Laden)? Du sagtest ja, dass sie beispielsweise bei EnBW günstiger ist als der EnBW-Standardtarif.

Bei EnBW wie in meiner excel-Tabelle Welche Ladekarten & Apps angegeben 0,51 EUR und bei Ionity 0,78 EUR (dürfte der niedrigeren Umsatzsteuer in L geschuldet sein). Bei allego sind es 0,45 EUR.

Zitat von Kermit

Ist bei mir genauso!
Probiert habe ich die Wippen natürlich, aber das ist mir viel zu grobschlächtig - nur drei Stufen. Mein Fuß ist da sehr viel feinfühliger.
Selbst meine Frau fährt nur in "B" und kann plötzlich vorausschauend fahren (ging mit Verbrennern nie).

Interessant ist, dass die Wippen für mich ein ganz großes Must-have waren und nun gar nicht benutzt werden. Weshalb sollte ich etwas zusätzlich mit den Händen erledigen, was mein rechter Fuß ohne Mehraufwand automatisch und stufenlos erledigen kann? Dafür bin ich schlicht zu faul!
Nur schade, dass die Rekuperation so schwach ist und nicht bis zum Stillstand funktioniert.

Für alle mit digitalem rechten Fuß machen die Wippen aber schon Sinn, oder

Zitat von Laemat

Nur um es zu testen, 2h bei Vmax die Autobahn hoch und runter dann sollte der Akku leer und warm sein

Etwa 60 kWh unnötig verballert und selbst beim günstigen PowerPass 23,40 EUR an Kosten für diesen Test an der Hacke. Dann doch lieber das Geld für sinnvolleres Spenden.

Zitat von Laemat

Langstreckenfahrer wird Zeit das dein Auto kommt, dann hast du für sowas keine Zeit mehr danke für die Mühe

Ja, wird Zeit, aber ich jongliere auch gerne mit excel. Ich hoffe, es gefällt vielen Usern und sie können damit etwas anfangen. Daher habe ich es auch so gemacht, dass es einfach zu bedienen ist und optisch ganz gefällig aussieht.

Auf Wunsch hier dann die ultimative Excel-Tabelle und eine kurze Anleitung zur Nutzung.

A) Obere Tabelle

Hier könnt Ihr Eure bevorzugten Anbieter eingeben . Ggf. die ADAC-Mitglieder die Grundgebühr bei ADAC auf Null setzen (Da ich kein Mitglied bin, habe ich den Mitgliedsbeitrag umgelegt).

B) Mittleres graues Feld (mit Eingabefeldern)

Hier ist Euer Eingabefeld. Ihr könnt Eure Batteriekapazität im Aufklappmenü auswählen. Dann errechnet das Programm die Ladung, wenn Ihr mit 10% SoC an die Säule fährt und bis 80% lädt. Die Formel könnt Ihr - wenn Ihr wollt - anpassen.

Die Anzahl der Ladevorgänge könnt Ihr ebenfalls angeben. und ggf. Euren Autobahnverbrauch an Euer Fahrverhalten anpassen. Je nachdem, ob die Urlaubsfahrten eher im Sommer oder im Winter stattfinden, wird der Wert wohl differieren, ebenfalls, ob noch Dachgepäckträger, Anhänger, Radträger, etc. dazukommen.

C) Auswertung

Hier zeigt Euch das excel-Sheet an, was Euch der Spaß im Jahr kostet. Die grün bzw. rot unterlegten Felder (bedingte Formatierung) zeigen Euch dann, welche Karte am sinnvollsten ist. Gerade auch für den Vergleich von Tarifen mit und ohne Grundgebühr ist dies sehr hilfreich. Beim Verändern der Ladevorgänge sieht man dann schnell an Grün und Rot, wann was besser ist. Achtung: Hier habe ich bei der Berechnung des günstigsten Anbieters den PowerPass im ersten Jahr herausgenommen, da dieser immer die preiswerteste Alternative ist. Es zeigt also an, wer im 1. Jahr der zweitgünstigste Anbieter ist und wer nach dem ersten gundgebührfreien Jahr der günstigste Anbieter ist.

Ladekarten.xlsx.zip

Viel Spaß beim Spielen!

Ich weiß, dass das in unserem Enyaq-Forum fasst schon verpönt ist, aber ich durchbreche mal den Off-Topic, um zum Thema Ladekarten zurückzukommen ?. Gestern habe ich mir auf Euer Anraten dann noch die EnBW-App (mobility+) installiert und mir eine Ladekarte für den Standard-Tarif bestellt.

Mein Ladekarten-Etui wird dann zukünftig die folgenden 3 Karten enthalten:

1. Škoda PowerPass

Mangels Auto noch nicht aktiviert, aber Karte schon vorhanden, da bei Elli-(Skoda) Wallbox dabei

2. EnBW Standard

3. Enodrive Zen (Luxemburger Ladekarte)

Mehr braucht’s nicht, um glücklich zu sein und entspannt zu reisen.

In der App „Chargeprice“ habe ich meinen (zukünftigen) Enyaq bereits hinterlegt und die drei Tarife ausgewählt. Die App gefällt mir sehr gut.

Urbel Ich kann Dich verstehen. Ich habe fünf Wochen vor Dir bestellt und meinen auch noch nicht. Bei mir läuft die Kommunikation mit dem Händler allerdings etwas besser und ich habe wohl auch mehr Hoffnung als Du. Nach mehreren Verlängerungen (im akzeptablen Rahmen), sollte meiner in dieser Woche gebaut worden sein. Ich habe mit dem Freundlichen vereinbart, in der Weihnachtswoche nochmals zu telefonieren. Allerdings war meiner auch mal eine kurze Zeit aus der Produktionsplanung rausgefallen und erschien ein paar Tage später mit der gleichen KW wie zuvor.

Jetzt mach Deinem Freundlichen keinen Gefallen, indem Du stornierst und ihm 15 Prozent zahlst. Sobald der Wagen bei ihm auf den Hof rollt, verkauft er diesen in wenigen Tagen zum Listenpreis. Dann hätte er doppelt verdient.

Insgesamt ist das eine sch… Situation. Hohe Nachfrage an Enyaqs (ist ja auch das beste E-Auto) trifft auf ein begrenztes Angebot aufgrund Corona-Pandemie und damit verbundenen globalen Lieferkettenproblemen. Dazwischen noch die Ever Given im Suez-Kanal,etc.

Halte durch und frage Deinen Händler in der ersten Woche des neuen Jahres, ob der Enyaq jetzt wieder eingeplant ist. Wenn er wieder einsilbig ist, dann lass Dir die Kommissionsnummer geben und wende Dich direkt an Skoda CZ, wie das hier einige schon getan haben. Das beschleunigt zwar nicht das Verfahren, aber womöglich bekommst Du bessere Auskünfte.