Beiträge von Langstreckenfahrer

Sorry, dass ich als FAZ-Abonnent einen kostenpflichtigen Artikel hier eingestellt habe. Ganz kurz die wesentlichen Punkte aus dem Artikel:

- Die alte Bundesregierung hat es verpennt, die CO2-Zertifikate der abgeschalteten Kohlekraftwerke zu eliminieren. Das nennen Fachleute wohl „Wasserbetteffekt“. Nur weil Du das Wasser von der einen Betthälfte verdrängst, ist es nicht weg, sondern nur woanders.

- Also stehen genug Zertifikate zur Verfügung, sprich keine große Nachfrage aus der Industrie bei großem Angebot —> Preis sinkt (was wir bei der THG gerade auch merken)

- Zitat aus dem Artikel:

Der Kohleausstieg verpufft also? Es sieht danach aus. Das sei dennoch nicht dramatisch, sagt Michael Pahle vom Potsdam-Institut für Klimafolgenforschung. Er argumentiert, dass der Kohleausstieg ohnehin überbewertet wird. Mit der Reform des Emissionshandels werde der CO₂-Preis am Markt bald so stark steigen, dass die Kraftwerke allein deshalb viel schneller stillgelegt würden, als es die deutschen Ausstiegspläne vorsehen. Ganz aus der Pflicht lassen will aber auch er die Regierung nicht: „Das eigentliche Problem aus meiner Sicht ist, dass die Löschung politisch ‚versprochen‘, aber dann nicht umgesetzt wurde.“

Hier ein lesenswerter Artikel zum Kohleausstieg und indirekt zum Emissionshandel

Klimapolitik: Der deutsche Kohleausstieg verpufft

Der Kohleausstieg soll dem Klimaschutz dienen – hat bislang aber nichts gebracht. Das hat mit dem europäischen Emissionshandel zu tun. Und mit einem schlecht…

m.faz.net

Ganz zum Schluss dann ein langfristiger Ausblick, der auch für uns interessant ist.

Zitat von haribo

Bei meinem Oktavia haben sie 2 Jahre gehalten . Ich schreibe mir die wechsel in mein Fahrtenbuch rein , u. das kommt ziemlich genau hin mit den 2 Jahren . Gruß

Ok, mein Auto ist erst 1 ½ Jahre alt und die Batterien sind wohl schon eine Weile leer. Drin waren Batterien von Würth. Laut Bedienungsanleitung des Marderschutz sollen die Batterien 1 Jahr halten. Ich habe das System mit Ultraschall und Hochvoltbürsten.

Ich breche auch mal eine Lanze für Cariad. Der BMC ist sehr simpel, aber auch sehr effektiv. Man kann hier von Simply Clever sprechen oder wie es Leonardo da Vinci so schön ausdrückte: Einfachheit ist die höchste Form der Raffinesse.

Deichguckerin National ja, international sieht es da schon anders aus. Die Strategie mit BEV only stammt aber noch vom vielgescholtenen Diess und nicht von Petrolhead Blume. Traurig ist halt, dass die anderen Volumenhersteller BMW, Mercedes, Ford und Opel (auch wenn beide ausländischen Konzernen gehören) hier nicht mitspielen.

So, jetzt habe ich doch glatt einen Nachteil des batteriebetriebenen Marderschutz in Verbindung mit dem langen Wartungsintervall (2 Jahre) des Enyaq erlebt. Habe gerade für ein Forumsmitglied noch ein Foto von dem Trennschalter (Einbauort) gemacht. Da sah ich doch, dass die Batterie des Marderschutz mausetot war. Komplett leer. Vielleicht brauche ich doch einen Frunk, damit ich öfters mal die Fronthaube öffne.

Zitat von Stella

Ihr habt doch nicht etwa nachgerechnet... 🦊😏

Nee, nee, einfach eine rieeeeeeesengroße excel-Datei erstellen und rechnen lassen 😁😁😁

Zitat von GiMichael

Bei mir sind es sogar 23 bis 30ct. Wobei ich aufgrund meines geringen Verbrauchs lieber einen mit niedriger Grundgebühr und 30,x ct Arbeitspreis genommen. Ist mit PV einfach günstiger.

So habe ich das auch gemacht.

Die „normalen“ Strompreise liegen aktuell aber auch nur noch bei rund 30 bis 35 Cent pro kWh. Wenn dann eine PV-Anlage dazukommt, schwindet m.E. der Vorteil der börsenbasierten Tarife.

Zitat von Pepe84

sieht schon geil aus.

ich mag die struktur der A-Säule

Ist die schon beim Canton so oder hat Gack auch eine neue A-Säulenverkleidung gemacht?