Laut Aussage von Skoda unten 3 und oben 2 kWh. Da gab es bei uns in der Firma mal eine Schulung weil wir so viele Fahrzeuge abnehmen.
Dann wären es etwa 15 km ab 0 Prozent SoC, wenn ich mich nicht irre (frei nach Sam Hawkins)
Beiträge von Langstreckenfahrer
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Ich frag ja auch nur... Meine liegt noch auf dem Dachboden und falls sie nochmal zur Anwendung kommt (evtl. auch bei jemand anderem), weiß ich dann, womit ich rechnen kann... 😗
Es gibt natürlich Anwendungsfälle, denen die Box genügt. 😇
Das Web UI ist nie angepasst worden und bietet nach wie vor nur wenige Funktionen:
- Auswahl zwischen WLAN, LAN oder LTE
- Einbindung eines EEBUS-fähigen HEMS
- SW-Update
- Authentifizierung mittels RFID-Karte ein bzw. ausschalten
- Auswertungen bei der Connect Plus oder wie die mit Energiezähler heißt
Mittlerweile sind die unteren drei Funktionen in die MyŠkoda App gewandert.
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goofy1966 Die Frage ist jetzt weniger Rückenwind oder Heimweh, sondern warum Du ME 3.1 oder 3.2 hast!
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So sieht es aus, wenn ich mit dem BMW i4, den ich häufiger dienstlich fahre, an den HPC anstecke:
Nur schade, dass ich kein Bild von der Ladekurve habe. Die geht nämlich deutlich runter. Im Endeffekt ist es gar nicht soooo entscheidend, ob ich einen hohen Peak habe, sondern wie lange die Ladung auf einem hohen Plateau verbleibt (siehe auch die Diskussion LG und CATL). Wirklich schneller ist wohl nur das hier:
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Gibts eigentlich mittlerweile ne App für die Box? Oder wenigstens ein gescheites Web-UI, wo man zumindest den Ladestrom einstellen kann? Oder muss man dafür immer noch aufschrauben und DIP-Schalter umlegen? 🤔
Mist, erwischt 😉
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Na ja, dann zähle ich mal die Vorteile auf, die mich zum Kauf bewegten:
1. Die Elli hat sozusagen eine eingebaute Kabelaufwicklungsmöglichkeit ums Gehäuse
2. Sie sieht optisch gut aus
3. Sie hat WLAN
4. Sie hat ein 7,5 m Kabel (nicht 5, nicht 6, sondern 7,5m)
Sie nutzt leider mit EEBUS ein eher ungewöhnliches Protokoll für PV-Überschussladen und hat leider auch keine automatische Phasenumschaltung. Dennoch arbeitet sie zuverlässig mit evcc zusammen.
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Bei mir ist es so, dass immer die letzte Quelle aktiv ist.
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Domstrebe klingt ja schon so, als wäre Dein Enyaq @haribo ein Rennsportwagen. M.E ist der Marderschutz falsch angebracht, wenn Du alles auf der Strebe oben hast. Schau Dir mal in dem langen Thread mit dem Marderschutz an, wie der bei mir - nach Nachbesserung durch die Werkstatt auf meine kritischen Anmerkungen - verbaut ist. Im entsprechenden Thread sind auch ausreichend Bilder. Mindestens 2 Forumsmitglieder haben nach den Bildern die Marderabwehr so wie bei mir selbst eingebaut.
Zur Frage mit hinten und vorne war ich auch lange am Überlegen. Aber hinten ist extrem schwer ranzukommen (vor allem auch für den Batteriewechsel). Dort ist auch eigentlich kein Platz, wo es sich ein Marder gemütlich machen kann. Meine Werkstatt und ich waren nach längerer Inspektion der Meinung, dass wir darauf verzichten können.
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Habt Ihr auch schon das Perfekt Pink bekommen?
Nee, bei mir steht jetzt im Infotainment, dass ICAS 1 und 3 verschlüsselt wären und ich solle zur Freischaltung 0,5 Bitcoins zahlen. Was mache ich denn nun? Für 0,5 Bitcoins bekomme ich keinen neuen Enyaq. Also zahlen, oder hat jemand eine bessere Idee?
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zui Ja, das geht auch bei der Elli. Dann wären aber maximal 7,4 kW möglich (230 V x 32 A). Manchmal will ich aber die 11 kW, bzw. mehr als die 7,4 kW habe.
