Ich finde es schon äußerst schwach, dass in der aktuellen Bedienungsanleitung nicht mehr das Drehmoment für die Radschrauben aufgeführt wird.
Das ist für mich Entfeinerung an der falschen Stelle.
Bist Du da sicher?
Beiträge von Langstreckenfahrer
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So ganz unclever ist die Funktion nicht. Die physische Taste für das Klimamenü ist blind zu erreichen. Und zwei Finger auf den Slider zu legen geht auch sehr intuitiv und besser, als die + oder - Touchfläche zu treffen.
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Ich probiere es später mal aus (ME 3.7). Aber eigentlich sehe ich darin keinen Mehrwert. Ich kann doch direkt auf Plus oder Minus am unteren Bildschirm tippen. Und wenn es schnell gehen soll (große Temperaturumstellung), dann einfach den Finger liegen lassen, dann scrollt der Eny durch.
Beim Cupra Born nervt es mich, dass man zuerst oben ins Klimamenü muss, und dann nochmals drücken muss. Ist man bei Apple CarPlay, sind es sogar drei Schritte, bis ich die Sitzheizung regeln kann. Also, beim Enyaq ist das doch richtig gut gelöst. Hier muss man die SW-Abteilung mal loben.
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Der Verkäufer war auch dabei und meinte Witzigerweise, dass dies ja auch das erste rein als Elektroauto konzipierte Fahrzeug von Skoda seih. Da habe ich ihn mal groß angeschaut und gefragt, was genau das jetzt mit einer Tür zu tun hat
Das klingt nach dem Glaspalast in der ältesten Stadt Deutschlands
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Mein Fazit nach 2 ½ Jahren, 85.000 km und durchaus vielen ungeplanten Werkstattaufenthalten: Der Enyaq macht jeden Tag Spaß und ich würde ihn wieder kaufen. Ich habe aber auch eine sehr serviceorientierte Werkstatt und seit längerem keine Probleme mehr. Die Kinderkrankheiten bei meinem Enyaq sind wohl jetzt behoben.
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Öhm, Danke, aber ich hatte ja geschrieben, dass ich das bereits gemacht hatte.
Sorry, wer lesen kann ist klar im Vorteil. Man muss sich schon auf das Forum konzentrieren. Mein Fehler.
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Reset des Infotainments. Drück mal für 10 Sekunden den An-/Ausknopf des Infotainments (links an der Sliderleiste, bis das System neu startet.
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Moin Langstreckenfahrer ,bei meinem Audi TT waren in den Nabendeckeln in der Mitte 2mm große Löcher vorhanden , da gab es einen ,,Zubehörhaken ,, ,damit konnte man den Deckel ohne Probleme rausziehen ! Habe ich bei anderen Fahrzeugen auch so praktiziert , an einer unauffälligen Stelle ein 2mm Loch gebohrt ,passenden Nagel gebogen u. dann in den Deckel gehebelt u . der Deckel war raus ! Da der Deckel aus Kunststoff ist , ,, rostet ,, er an der Bohrung nicht ! Versuch es mal ,das Loch sieht keiner , der es nicht weiß
GrußDanke. Das erscheint mir momentan der Weg zu sein. Da ich den Nabendeckel der Zubehörfelge nur für den Fall benötige, dass der nachgekaufte Originaldeckel nicht passend sein sollte.
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Ich habe es mit einem Plekdrum geschafft. Dieses zwischen Felge und Nabendeckel so weit wie möglich rein. Dann zwischen Nabendeckel und Plekdrum mit einem Flachschraubendreher den Nabendeckel aushebeln. Die Felge wird dabei nicht beschädigt.
Na wie gut, dass ich Gitarre spiele. Da ich - wenn - mit Daumenplektrum spiele, kann ich eines der reichlich vorhandenen üblichen Plektrums nehmen.
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Hallo Leute,
ich hoffe, einer von Euch kennt einen guten Trick. Bei den bereits montierten Winterfelgen möchte ich die Dezent-Nabendeckel durch die Original Skoda-Nabendeckel ersetzen. Beim Born meiner Frau möchte ich auch gerne die Dezent-Nabendeckel durch die Cupra-Nabendeckel ersetzen. Bei beiden Autos bekomme ich die Nabendeckel aber nicht ab. Über die Hacks bei YouTube lachen die Deckel nur. Weder ein Saugnapf noch Klebeband sind so stark, dass ich die Deckel abbekäme. Und ich komme am Rand auch nicht mit Plastik-„Werkzeug“ hinein. Der Spalt ist viel zu klein. Und mit einem Metallgegenstand möchte ich ungern herangehen und die lackierten Felgen verkratzen. Hat jemand eine Idee, wie ich die Deckel abbekommen könnte ohne die Felge zu demontieren? Schon mal Danke vorab.
Viele Grüße vom Langstreckenfahrer, der die Standzeit nutzen möchte.
