Beiträge von Schaumermal

Zitat von CGN86

Gerade der geringe Preis macht mich so skeptisch. ....

Das klingt für mich als Betriebswirt nach einer Rechnung, die nicht aufgeht.

Wie soll ein Newcomer die geringen Kosten/Preise realisieren, wenn es eingefahrene Großkonzerne nicht schaffen.

Der e-go ist an unerfüllbaren Preisversprechend zu Grund gegangen - die Konzerne bieten für weniger Geld mehr.

Aber egal .. Fiskers soll kaufen wer will, so ähnlich wie Vinfast, Suda oder Aiways. Im letzteren Fall wurde die Super-Duper-Ausstattung und der geringe Preis gelobt und jetzt ist nur noch Gejammer über Verbrauch, Ladeleistung und Nicht-Updates.

Und wen will man beim Fail da verklagen? - Wenn 40.000 Euronen weg sind?

Zitat von axho

Beim Enyaq war es bei mir auch nicht anders, mangels Alternativen.

Aber heute gibt es alternativen - das is der fundamentale Unterschied.

Zudem gab es zum Skoda und VW allgemein sehr umfangreiche (für mich positiven) Erfahrungen, es gibt ein Händler- und Servicenetz .. und .. und .. und..

Was gibt es bei Fiskers?

Zitat von Eili

Gefällt mir auch sehr 😉

Ich frage mich, wie einem ein Wagen gefallen kann, den man nie in Realität gesehen, nie probegefahren und zu dem es keinerlei Erfahrungsberichte gibt.

"Kühler"grill-Affinität?

Zitat von Pepe84

Also eigentlich müsste man mit dieser Rechnung mal an die Presse bzw Medien.

Also AutoBild, nextmove, etc oder die verbrauchermagazine im HR oder SWR.

weil auch 400€ sind wirklich zu viel des Guten.

Vor allem bei Skoda.

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Ich kapier das ganze nicht ..

ich habe heute auch mal rumtelefoniert. 250 Euro soll ich ohne Pollenfilter bezahlen.
War ganz einfach.

Dann haben einige Hansels anscheinend den Schuss noch nicht gehört - ich meine Enyaq-Fahrer und Servicepartner.

Es gehören immer 2 zu solch einem schrägen Geschäft.

Zitat von MvdB

Hier die Rechnungsdetails. Ich bin echt gefrustet, hab es jetzt zähneknirschend erstmal bezahlt und dem Abteilungsleiter eine Email geschrieben. Habt ihr mir Bilder von euren Rechnungen? Ich wohne im Remstal, das ist nordöstlich von Stuttgart.

Schau mal im Nachbarforum, da wurde ein Angebot veröffentlicht, bei dem die Inspektion ohne MWSt 178,50 kostete. Das war insgesamt offenkundig noch nicht das preiswerteste Gesamtangebot.

Man sollte IMMER vorher nach Preis fragen und sich Angebote machen lassen ..

Zitat von Stella

Ich denke, die Frage war eher, ob es die Garantie berührt, wenn man den Filter selbst wechselt. Auf der Rechnung vom AH für die Inspektion steht der dann nämlich nicht mit drauf.

Da ich den Beitrag aus dem Nachbarforum nicht verlinken darf hier mal den Inhalt:

Dort wurde ein Angebotsauszug vorgezeigt, in dem Inspektion und Bremsflüssigkeitswechsel separat ausgewiesen wurden. Der Servicebetrieb habe erläutert, dass auch der Pollenfilter separat ausgewisen würde - wenn er Teil der Leistung wäre.

Konsequenz dort - und auch für mich - ist, dass Pollenfilter- und Bremsflüssigkeitswechsel nicht zwingend Teil der Inspektion sind und selbst gemacht bzw weggelassen werden können.

Hauptsache, der Service ist im digitalen Serviceheft eingetragen.

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Edit: Ein Insider da drüben hat angemerkt, dass Zusatzarbeiten nicht unbedingt nicht verpflichtend sind.

Ich werde auf jeden Fall bei meinem ersten Service alle Zusatzarbeiten wie Wischerwechsel, Waschwasser-Nachfüllung und Lichteinstellung verbieten. Mal sehen was die sagen.

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Bremsflüssigkeitstester gibt es tatsächlich für 7 Euro und ein paar Cent frei Haus bei Ebay.

Warum darf man hier keine Links posten? Oder darf nur ich nicht?

Zitat von jamur

Hat das eigentlich einen Einfluss auf die Garantie, wenn man den Pollenfilter nicht wechseln lässt?

Wird der Pollenfilter eigentlich immer bei Nutzung der Belüftung/Klima genutzt oder nur wenn AirClean (oder wie das auch immer heißen mag) genutzt?

Sofern der Servcie ordnungsgemäß per Rechnung bestätigt und in das digitale Serviceheft einetragen wurde .. wohl kaum.

Zitat von PiranhA

Im wesentlichen braucht es für den Zeitraum Sicherheitsupdates. Wenn es bspw. plötzlich ein Bug gibt, der ein unerlaubtes Aufschließen über die Web-Dienste ermöglicht.

Oder stell dir vor für die Verkehrsinfos wird die API geändert, dann braucht es da auch ein Update im Auto, damit er weiterhin die Dienste verwenden kann.

Hinzu kommt, wenn bspw, irgendwelche integrierten Dienste abgekündigt werden, dass die einfach entfernt werden.

Ansonsten würde ich aber auch keine größeren Updates mehr erwarten, sobald mal das Facelift oder die nächste Generation draußen ist. Da wird es eher auf kleinere Bugfixes rauslaufen, die sich problemlos integrieren lassen.

ist schon richtig .. dann sind wir beim BEV dort wo Verbrenner immer schon waren - mit 15 Jahren Verzögerung (nach Modellende!!). Oder welches Bugfix hat früher (vor Erfindung der EDV) das ungewollte Aufschließen eines Pkw verhindert?

Entfernen von Diensten? Schwierige, wenn sie Gegenstand des Kaufvertrages waren.

Zitat von Alexander UM

Schaumermal

Es freut mich, dass du mit der 3.0 Version super zufrieden bist. Ich wünschte mir, dass könnte ich auch sagen. Leider hat das 3.0 für mich eher negative Sachen mitgebracht, sodass ich kurz über einen Verkauf nachgedacht habe. Das Auto selbst ist solide, keine Frage, aber die Software holt, z.B. aus dem TEMPERATURMANAGEMENT der Batterie, nicht alles raus, was gehen könnte. Da stehe ich an einem Schnelllader und der Ioniq 5 lädt mit weit über 100 kW/h und der Enyaq ist weit unter 9o kW/h. Das gibt schon Frust, wenn beide Autos nebeneinander stehen. Über Navi, App und co. will ich gar nicht mehr schreiben. Skoda scheint seine Prioritäten auf 'Online-Parking' und andere Dinge wert zu legen.

Nun hoffe ich auf Sommer, damit der Lade- und Verbrauchsfrust wieder weggeht.

ich kann mir durchaus Nutzungsszenarien denken in denen man mit den Enyaq vergleichsweise unzufrieden ist - vor allem wenn man sehr häufig am HPC lädt. Ich lade fast immer zu Hause an PV ...

App ist verbesserungswürdig aber inzwischen stabil, Navi finde ich gut bis sehr gut ..

Im Vergleich zm I5: wenn dich der fehlende Heckscheibenwischer nicht stört .. und andere Nutzer halten den Wagen für eine Klapperkiste. Und wenn dich die Foren bei GE zu diesem Wagen lese: Da leben wir in Sachen Probleme beim Enyaq auf Wolke 7.

Zitat von danman67

Eines dürfte jetzt schon klar sein:

Den Status eines historischen Fahrzeugs mit "H"-Zulassung nach 30 Jahren wird kein ENYAQ erreichen. Nicht, weil der AKku keine Restkapazität mehr hätte, sondern weil keiner mehr Support für die Software bieten kann.

wozu braucht man nach 15 Jahren Updates noch Support. Dann sollten alle Bugs gefixt sein und mit den nicht gefixten kann man dann leben.

Ich habe 3.0 und Lenkradtausch - und bin jetzt schon superzufrieden.

Trotzdem wird mein Enyaq nicht 30 Jahre alt - der neue ist schon bestellt. Ich fahre zuviel (in 2 Jahren 75.000 km).