Beiträge von Schaumermal

Zitat von Hannes1971

Eine mir bekannte Autowerkstatt in Lienz / Osttirol hat in der Saison immer einen Vorrat an Bremsbelägen angelegt. Aufgrund der saisonal erhöhten Nachfrage durch Touristen.

Und was hat jetzt der Bremsbelagsverschleiß mit dem Siedepunkt der Bremsflüssigkeit zu tun?

Zitat von Hannes1971

Das haben Profis auch schon mit Wasser statt Bremsflüssigkeit im System geschafft. Der Otto-Normal-Flachlandtiroler, bei dem von der Passhöhe bis ins Tal nahezu ununterbrochen die Bremslichter leuchten, schafft das aber nicht.

ich bin aber so ein Otto-Normalo-Flachlandtiroler. Allerdings: Auch diese Spezies kennt die Bremswirkung eines niedrigen Gangs.

Zitat von GiMichael

Popcorn, ein leckeres Kaltgetränk und nach der Werbung geht es los.

um den Unterhaltungswert des Forums zu steigern lege ich Wert darauf, das Thema regelmäßig in den Raum zu werfen.

Zur Ergänzung: Ich habe mein ganzes Leben (seit 1973) lang Auto gefahren und habe NIEMALS Bremsfüssigkeit wechseln lassen und konnte selbst in den Alpen auf endlosen Serpentinen immer hervorragend bremsen.

Also ... war das wieder ein gutes Stichwort?

Zitat von MiSuVi

ich hoffe Du testest damit dann die Bremsflüssigkeit im Bremssattel bzw. Radbremszylinder und nicht die im Behälter …

Da via die entlüftungsöffnung der Behälter der einzige Ort ist, wo Feuchtigkeit gezogen werden kann ist es genau der richtige Ort für einen Test. Bremssattel wäre echter Kunstfehler.

Zitat von FlyEagle96

Hab ein Angebot für die erste Inspektion.

Pollenfilter, Bremsflüssigkeiten und Scheinwerfer einstellen … 660€ 😟😦

Werd mich nochmal weiter umschauen. Hat jemand Tipps nördlich von Hamburg?

ultimative Abzocke.

Pollenfilter selbst tauschen, Bremsflüssigkeitstester kaufen (7 Euro) - testen - Flüssigkeitswechsel abwählen.

und anderen Anbieter suchen - gibt jede Menge. Ich war letztlich bei 170 Euro. Geht alles.

Zitat von dao1202

Hast du einen Ladepunkt bei dir definiert ? Es gibt wohl bekannte Probleme damit.

nein - habe ich nicht.

Hallo,

ich habe die Ladebrenzung auf 80% aktiviert und manchmal (gerade heute) wird der Wagen trotzdem auf 100% geladen.

Das möchte ich natürlich nicht. Es ist etwas akkuschädlich und auch von VW nicht empfohlen.

Häufigkeit: ca 1x im Monat und die Rahmenbedingungen sind nicht nachvollziehbar. Es passiert einfach manchmal.

Dieses Phänomen wird übrigens auch von anderen Nutzern auf GE beschrieben.

Gibt es anderweitig auch diese Erfahrung und wie könnte Abhilfe aussehen?

Zitat von Stella

Wenn das nur alle vier Jahre ist, würde ich das schon machen lassen. Evtl. fällt dabei dann auch auf "upsi, da ist ja sowieso zu wenig Kältemittel drin gewesen". Wäre mir ganz recht, wenn da mal draufgeschaut wird...

"draufschauen" ist das eine, Wechseln das andere.

Ich schaue auch immer nach der Bremsflüssigkeit und teste sie. Gewechselt wird nur bei Bedarf und fürs Kältemittel würde ich mir - bei Bedarf - ein Angebot von einem Fachbetrieb holen.

Kann denn c02 "schlecht" werden? es kann doch eigentlich nur entweichen.

Zitat von Stella

Naja, nach 4 Jahren wird es sich auch schon ganz schön aufgewärmt haben... 🫠

ich bin ja mal gespannt, ob man das genauso folgenlos oder -arm verweigern kann wie den Pollenfilter und die Bremsflüssigkeit.

Zitat von jodi22

Das ist mir jetzt auch ein deutlich zu großer und negativer Rundumschlag oder vielleicht bei einigen Marken/Modellen nur eine Momentaufnahme?

Worauf bezieht sich der ZU große ... Rundumschlag?

Auf die technischen Mängel der Hyundai/KIa - Die sind inzwischen auch in die Jahre gekommen und die GE-Foren sind voll mit immer den gleichen Mängeln und Diskussion "ist .. das .. das wirklich so schlimm?" Und es tut sich offenkundig nichts seitens des Herstellers.

Oder auf die Marktsituation bzw das Verzwergen einzelner Marken? soll ich dir die Zulassungszahle zitieren?

Für Deutschland einfach mal hier schauen und etwas rückwärts lesen

Zitat von Deichguckerin

Polestar und Volvo gehören beide zum Mutterkonzern Geely☝️. Das Volvo jetzt innerhalb vom Konzern Polestar Aktien an Geely verkauft, ist nur eine finanzielle Umschichtung und kein "Fallen lassen"🙄. In Bereich Vertrieb und Kundenbetreuung bleibt die Zusammenarbeit von Volvo und Polestar bestehen.😉🙂

ja .. Volvo war nicht mehr bereit, die Verluste von PS zu finanzieren.