... und vergisst 1 kWh zu berechnen. 🤭
Beiträge von Dave Chimny
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Schön wenn es doch so einfache Teile sind. Wenn auch mit großer Wirkung.
Countdowns von Raketen-Starts werden auch in gefühlt 50% aller Fälle wegen defekter "Cent-Artikel" wie Sensoren oder Ventile abgebrochen.
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Ich bin da altmodisch. Ehe ich das Handy rausgeholt, entsperrt, die App geöffnet und den Standort gewählt habe und die passende Ladekarte rauskrame, habe ich schon längst die passende Alternative in der Hand. 😊
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Ob Akkufehler oder nicht - es ist schon sinnvoll, alle Batterie-Steuergeräte der Flotte auf demselben Stand zu haben. Ich denke nicht, dass da nur das Reporting defekter Module drin ist, sondern eventurll noch andere Sachen optimiert (was auch immer das bei Cariad heißt) wurden.
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Solange VW mit seiner Tochter Elli und der Marke Skoda Powerpass selbst als Ladeanbieter fungiert, friert vermutlich eher die Hölle zu. Denen ist gar nicht daran gelegen, Plug & Charge für etwas anderes als den eigenen Dienst zu nutzen.
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Wenn jetzt die Klima eingeschaltet wird, geht die Wallbox in "Erhaltungsladung" und speist die Klimaanlage mit der benötigten Leistung
Laut App ist die Erhaltungsladung auch aktiv ohne Klima. Hab ich schon mehrfach gesehen, weil auf dem Fußweg zum Charger die Ladung bereits beendet wurde.
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Konnte noch nicht festmachen, wann der ENYAQ was benutzt
Eventuell beim Nutzerwechsel?
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Ich vermute, die Stauzeiten werden interpoliert bzw. hochgerechnet. Alle VWs mit Online-Zugang melden ihren Status. Wenn viele VWs langsamer fährt als normal, ist das in der Regel Stau.
Wenn Autos eine Strecke normalerweise in 2 Minuten passieren, aber jetzt 20 Minuten brauchen, dann wird das so an die Navis übermittelt.
Vor Jahren hat auf die Weise jemand Google Maps "gehackt": Er hatte auf etwa hundert Smartphones eine Navigation gestartet, alle in einen Handwagen gepackt und ist damit losgelaufen.
Für Google hieß das "Stau!" und andere Navigationen wurden umgeleitet. So war nur noch ganz wenig Verkehr dort, wo es normalerweise recht voll ist.
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Zusätzlich steht noch die Reihenfolge drauf, in der ich die Karten durchprobiere.
Das funktioniert leider nicht immer - wegen der unterschiedlichen Preise. Fiktives Beispiel: An einer EnBW-Säule geht die Thüga-Karte nicht. Dann müsste man dort die ADAC-Karte zuerst versuchen. Geht eine Säule von - sagen wir - den Stadtwerken Hinterbumsdorf nicht, wäre Maingau die erste Alternative.
