Also heißt es aufpassen bei der Abgabe des Enyaq zur Durchsicht. Sonst geht es euch wie Selenium.
Meine Werkstätten haben bisher immer gefragt, ob sie nachfüllen dürfen. Und sogar, ob sie das Auto waschen sollen. Beides wird von mir verneint, weil ich mein eigenes Zeug habe und nur per Hand wasche.
Was mich wundert: Im Anreißertext steht was von "Lieferant ABB", dabei sind das Alpitronic-Charger, würde ich sagen.
viel schlimmer finde ich E-Auto Fahrer die Ladeplätze als kostenlose Parkplätze nutzen. In letzter Zeit sind einige zumindest ganz schlau und stecken an ohne den Ladevorgang zu starten.
Hab schon mehrmals Hybride gesehen, deren Fahrer nicht mal den Anschein erwecken wollten, sie würden laden - einfach kein Kabel.
Warum sollte das jemand im September getan haben? Sprüh den Behälter leer, kauf Dir ordentliches Konzentrat (Sonax Frostschutz & Klarsicht) und befülle den Behälter damit. 🤓
Wichtig: Die dort angegebenen Preise gelten nicht, wenn man die Thüga-Karte ranhält. Per App laden ist rbenfalls nur zu den angegebenen Konditionen möglich.
Nur wie oft musst du neue Etiketten schreiben oder überschreiben.
Die Preise sind jetzt schon einige Monate stabil. Da ich sowieso eine Tabelle mit Tarifen führe und immer günstige suche, bin ich da recht up to date.
Pro-Tipp:
Das habe ich mir bei YouTuber "Strom rein, Spaß raus" abgeschaut: Alle meine Ladekarten haben jetzt Etiketten mit den Preisen.
Wieviel Karten soll man eigentlich noch haben?
Thüga. 5 Euro Grundgebühr, 47 Cent DC (42 ab 20 kWh) und 39 Cent AC (35 ab 20 kWh). Aktuell meine Standard-Karte. Geht u.a bei Aral, Ionity, EWE, Ladenetz und und und. Geht nicht bei Fastned.
Und ich meine gelesen zu haben das andere in dividuelle Nutzereinstellungen wie z B. unterschiedliche Favoriten für die Radiosender nicht funktionieren. Probiert habe ich es noch nicht.
Dann probiert es mal mit Assistenten. Die Warnung "x zu viel" ist bei mir auf 10 mit Ton und bei meiner Frau auf 10 ohne Ton eingestellt.
Auch das Ambientelicht merkt sich das Auto für jeden Nutzer.
Eine Analyse ergab, dass wohl zwei Batteriezellen defekt sind. Ersatzteile sind aktuell nicht lieferbar, es gibt auch keinen zeitlichen Horizont.
Das hätte eigrntlich schon längst behoben sein müssen. Hat man bei der Inspektion (sollte ja im Juli 23 gewesen sein) keine offene Aktion angemerkt?
