Beiträge von Dave Chimny

Ich hab vor ein paar Monaten mal ein Open-Office-Sheet erstellt, um Tarife miteinander zu vergleichen. Ist nicht mehr aktuell, aber als Berechnungsgrundlage super geeignet. Einfach Anbieter und Preise eintragen, rechts dann die grünen Felder nach den eigenen Gewohnheiten ausfüllen. Dann bekommt man ein Bild, welcher Tarif passen könnte.

https://www.dropbox.com/s/msgoqw3lr17ko1c/Ladeanbieter.ods?dl=1

Spoiler: Es sind nur Tarife enthalten, die für mich buchbar sind. ESB fehlt daher. Genau wie ein Stadtwerk in Brandenburg mit Top-Preisen pro kWh.

Mit der Dezember-Rechnung lässt sich Thüga echt Zeit. Sitzt da einer mit einem Casio FX und rechnet nochmal alles nach? 😆

Die Hürde zum Elektroauto sind derzeit für viele eigentlich nur der aufgerufene Erwerbpreis und das fehlende Brummbrumm-Geräusch. Die Kosten pro 100 km sind ja auch mit mittelprächtigem Ladetarif meist besser als mit Sprit zu fahren.

Wenn Journalisten endlich aufhören würden, so zu tun, als wären ad-hoc-Preise die Normalität, wäre selbst das Ammenmärchen vom teuren Laden ad acta gelegt.

Zitat

Sehr geehrte Kundinnen und Kunden, anknüpfend an unsere Kommunikation im September dieses Jahres möchten wir Sie darüber informieren, dass die Traffication-App nun für Ihr Fahrzeug verfügbar ist. Diese ist Teil des Smart Apps-Pakets gemeinsam mit der Kalender-App. Als Entschuldigung für frühere technische Probleme haben wir das Paket für 6 Monate kostenlos für Sie aktiviert und wir würden uns freuen, wenn Sie die Apps ausprobieren. Bei Fragen zögern Sie bitte nicht, unsere Škoda- Kundenbetreuung zu kontaktieren. Ihr Škoda-Team

Kam eben per Mail. Wäre das auch geklärt, warum es plötzlich aufm Infotainment war, ohne dass man was gemacht hat.

Plug & Charge geht im Enyaq nur in Verbindung mit dem Powerpass.

Was heißt "Inlandstarif"?

Zitat von Hanse

Interessehalber wollte ich schauen, ob ich über meine App mein Auto in der Werkstatt erreichen kann und siehe da, über die 2 Tage waren beide Türen und die Fronthaube geöffnet, was wohl

für längere Updates spricht.

Auf die Art hab ich gesehen, dass mein Enyaq einen Tag lang einfach nur aufm Parkplatz rumoxidierte, bevor mal jemand was gemacht hat.

22 kW machen dann Sinn, wenn der Akku relativ leer ist und in relativ kurzer Zeit wieder voll sein soll - ohne DC laden zu müssen. Also 10 auf 80% in 2 1/2 Stunden zum Beispiel.

An Wallboxen zuhause steckt man ja in der Regel nur selten mit sehr niedrigem SoC an, daher reichen bis zum nächsten Morgen oftmals 3-5 kW völlig aus, damit der Hobel wieder mit 100% loskommt.

Und dann stehste da und blockierst versehentlich einen eh schon wütenden Traktor-Konvoi auf dem Weg nach Berlin. 😆

So, nun aber zurück zum Thema.

Stau zu erkennen, ist ja die eine Sache. Aber mit dem Traffication kannste noch andere Sachen melden. Zum Beispiel Gefahrenstelle durch ein ungesichertes Pannenfahrzeug. Die kann man schlecht detektieren mit den aktuellen Sensoren.

Wenn genug Meldungen eingegangen sind, kriegen das andere Navis gepusht.

So meine Theorie.