Ich hab keine Ahnung, warum es ein Problem darstellen sollte, beim 50er hinten breitere Räder dranzuschrauben - aber wenn es bei Skoda nicht in der Liste auftaucht, wird es schwer werden, die legal dranzubekommen.
Meine Vermutung ist, dass der durch die größere Auflagefläche andere Verbrauchswerte bekommt und dadurch nicht mehr in den Spezifikationen der Zulassung liegt. Darum kannst Du ja beim 50er auch 18-Zoll-Räder dranbauen, was Du bei den anderen nicht darfst.
Fragt sich nur, was die bringen. Im Falle einer Garantieanmeldung wird Skoda/VW ja sowieso eigene Tests nutzen und die werden mit Sicherheit einen besseren SoH ausspucken als jeder unabhängige Tester. 
Ist die Seite ganz neu oder gibt es die schon länger?
Unter "Other" steht u.a. "Lowered Turn Signal Volume Level". Das war bereits beim Update auf 3.0 enthalten.
Mal rein aus Interesse: die Kilometerstände in dem Dokument wurden durch eine göttliche Instanz gewürfelt, oder?
Bei mir passen auch die Daten nicht. Ich hab's nicht genau gecheckt, aber ich vermute, die eingetragenen Daten betreffen den Tag, an dem der Termin gebucht wurde (wenn ich also am 1. Mai anrufe und die Reparatur am 12. Mai gemacht wird, steht dann vermutlich der 1. Mai als Datum drin). Und vermutlich auch der da genannte Kilometerstand. Wenn Du Dich dabei vermachst, kann das natürlich zu Fehlern führen.
Aber das sollte eigentlich nicht passieren.
Aber nervig ist es schon, mit meinen anderen Autos war ich nie so oft in der Werkstatt, über die gesamte Haltedauer von 6-8 Jahren, maximal Service oder Reifenwechseln je nach Saison.
Als mein Fiesta 10 Jahre wurde, fingen die Probleme an. Gebrochene Feder und so Zeug. Aber wir sollten halt nie vergessen, dass wir mit dem Enyaq quasi das Erstlingswerk haben. Nicht wie z.B. ein Golf, der seit gefühlt 60 Jahren gebaut und immer weiter verbessert wurde.
Ich hätte so verstanden, daß die mit Me3.0 U älter die Info bekommen, daß wir in der Werkstatt auf Me3.7 gebracht werden.
Das mit der Informiererei hat schon beim Update 2.x auf 3.0 super funktioniert - es gibt vermutlich immer noch Besitzer, die keine Ahnung haben, dass ihr Enyaq im September 2022 ein Update und eine neue Batterie hätte bekommen können. 🥴
Für alle die die ESB Ladekarte nutzen:
ESB ist seit kurzem auch in der Ladenetz.de-App vertreten
Endlich kann das mal jemand testen.
Nachdem Du Dich angemeldet hast in der App - zeigt die dann die tatsächlichen ESB-Preise an Ladestationen an?
Vielleicht ist das auch nur ein Fake-Update, was aufs Auto kommt und mit Fehler endet, um die Leute zu animieren, die Werkstatt anzurufen - was eh der Plan war. 🤭
Aral Pulse hat übrigens einen riesigen Vorteil gegenüber EnBW: Die müssen keine Grundstücke erwerben, denn in der Regel haben sie die schon durch ihre angeschlossenen Tankstellen.
Ich schätze mal, dass deshalb viele Anbieter Kooperationen mit Bau- und Supermärkten eingehen.
Die entsprechende Sicherung (weiß gerade in Ermangelung einer Anleitung nicht welche) ist aber noch heile?
Die Falschfahrer-Warnung, obwohl ich mindestens 10 Minuten Fahrzeit davon entfernt bin, hatte ich in den vergangenen 2 1/2 Jahren bestimmt schon 10 Stück.
Ich vermute, die Routine sagt sich: "Wäre ich jetzt auf der Autobahn mit 130 unterwegs, könnte der schon bald gefährlich werden - ich warne jetzt mal lieber!"
Dass man die Warnung so schlecht wegbekommt, ist aber definitiv ein Bug. Immerhin sollte man in der Situation die Augen vorn haben und nicht auf dem Display.
