Kann jemand daraus lesen ob noch MJ24 oder schon 25?
Ich kann Dir anhand der FIN sagen, wer kein Jahr den größten Powerpass-Tarif gratis bekommt. 😳
War'n Joke. Mit der FIN kann man echt einigen Blödsinn anstellen. Sollte man besser für sich behalten. 🥴
Vielleicht spielt auch rein, wie oft Coming Home/Leaving Home aktiv ist und auf welche Zeit es gestellt wurde.
Machste dreimal in drei Minuten die Tür auf, leuchtet das schlimmstenfalls fünf Minuten durchgehend.
Ich vermisse am meisten die Berücksichtigung der Topografie und die Vorkonditionierung im Winter.
ME 4 kann das ja.
Eben kam eine Mail: In Huntetal werden - wie nicht anders zu erwarten - die Preise zum 1. September erhöht.
Ionity ist besonders für Fahrzeuge mit hoher Ladeleistung interessant, da garantiert 350kW zur Verfügung stehen.
Aber nur, wenn es kein HYC-400 ist, der ja neuerdings aufgestellt wird. Im Worst Case bekommste nur 200, weil noch so einer dran nuckelt.
Einige, deren HV-Batterie von defekten Modulen betroffen waren, hatten von plötzlichem Leistungsabfall berichtet. Ich hatte das zum Glück nicht, musste aber im Mai 2023 trotzdem zum Modultausch.
Ich würde das erstmal beobachten. Falls es öfter vorkommt, ist es ein Problem.
Ich bin in den letzten zwei Wochen zusammen ca. 1800 km gefahren (davon ca. 1500 km Autobahn) und der TA hat wieder ausgezeichnet funktioniert. Schon leichteste Berührungen des Lenkrads reichten aus, um mich zu bemerken. Das bestärkt mich in meiner These, dass es wirklich Tagesformabhängig ist. Luftfeuchtigkeit, Temperatur, Schwitzigkeit der Hände und so weiter.
Bei Auslastung in der Ferienzeit würde ich auch Ionity / Tesla bevorzugen.
Kann ich seit Sonntag nicht mehr bestätigen. Ich hätte lieber EnBW in Northeim als Ionity Lutterberg anfahren sollen. Da waren auch die Supercharger mit Schlangen besucht.
Und zu allem Überfluss hat mir ein dänischer ID 4 den Platz am Ionity weggeschnappt, auf den ich schon 5 Minuten gewartet hatte.
Leider sind da zwei Anfahrmöglichkeiten und ich stand leider verkehrt herum in der Schlange.
Was auch Sinn macht. Wäre ja blöd, wenn der Akku gerade volle Kühlung braucht und deswegen die Insassen frieren.
Eventuell reden wir hier aneinander vorbei.
In 3.0 gibt es zwei Dinge mit "Eco":
1. Der Modus Eco, wenn man unterm Infotainment auf MODE drückt. Dort wählt man den Eco-, Normal-, ... oder Sport-Modus aus.
Der macht das Auto gefühlt träger.
2. Der Eco-Assistent, den man im Menü > Assistenten > "Alle anzeigen" findet.
Der schaltet in der Fahrstufe D entweder beim Gas Stromgeben wieder auf Rekuperation Auto zurück oder behält die mit den Paddeln eingestellte Stufe bei.
