Beiträge von Dave Chimny

Zitat von Ryback85

gefühlt ist abrp schlechter in der Planung beim enyaq

Man muss etwas mit den Werten rumfrickeln, damit der realistische Angaben macht. Ich musste z.B. den Referenzverbrauch (ABRP-Default 182) auf 217 stellen, um meinen realistisch darzustellen. Außerdem habe ich unter "Geschwindigkeit" 108 % und Maximalgeschwindigkeit 140 km/h angegeben. Ich fahre Autobahn generell mit TA auf 140 und bei Tempolimits klicke ich immer um 10 km/h nach oben.

Einfach mal eine längere Fahrt mit mehreren Ladestopps machen und die Parameter notieren (Abfahrt-SoC, Zwischenziel-Ankunfts-SoCs, Zwischenziel-Abfahrts-SoCs, Etappen-Durchschnittsverbräuche, ...). Dann kan man so lange an den Werten feilen, bis es stimmt. Ich habe lieber den Verbrauch etwas höher gewählt, damit bei jedem Zwischenziel etwas weniger Ladestand angezeigt wird, als ich tatsächlich habe. Einfach um etwas Margin zu haben. Im Notfall würde ich tatsächlich dem Onboard-Navi vertrauen, das mir rechtzeitig einen HPC vorschlägt.

Zitat von lubby

Hätte ich das gewusst hätte ich noch die 15 min bis 80 Prozent gewartet 😬

Selbst als ich es wusste, weil es im Display stand, habe ich nur bis zu den notwendigen 70% geladen, die ich brauchte. Da war der Zeitdruck größer als der Wille geld zu sparen.

Man kann es übrigens schon vorher absehen: Ob es die "breiten" (in der Regel 2x 300 kW) oder die "schmalen" (150 kW, geteilt) Hypercharger sind.

An einigen EnBW-Standorten (z.B. an Baumärkten) findet man oftmals einen breiten und einen schmalen.

Mir war immer so, dass man mit dem Powerpass nicht bei Fastned laden kann - jetzt hab ich gemerkt: Seit ein paar Wochen ist das wohl zu den normalen DC-Preisen möglich. Das erweitert mit dem "großen Tarif" die Möglichkeiten enorm, wenn man z.B. mal in Hilden ran "muss". 🤓

Zitat von Rooster

Im Sommer komme ich teilweise auf 670 - 700 km

Hat der schon mal eine Autobahn aus der Nähe gesehen? 😏

450 sind doch gar nicht so verkehrt. Wenn ich das grob für meinen 60er-Akku umrechne (450/80 * 60), wären das 337,5 km – hochgerechnet komme ich aktuell aber nur auf 277.

Einfache Erklärung:

TPI (Technische Produkt Information) - VW ID Forum

War es nicht bei VW so, dass das Infotainment versehentlich 3.1 ausgegeben hat, obwohl das System schon auf 3.2 war, was dann mit einem kleinen Update behoben wurde?

Ja, der ist ganz praktisch, aber ich fahre oft auch gern ACC, weil ich dann zumindest lenken kann und nicht ganz untätig rumsitze.

Ich hatte bisher vier Vorgänge, die nicht auftauchten. Einen davon würde ich auf einen Defekt der AC-Säule o.ä. zurückführen, weil das Freischalten ewig nicht ging und plötzlich wurde doch geladen.

Außerdem hatte ich einmal bei IOINITY in Kirchheim eine Säule, die kostenloses Laden versprach - da hätte es mich gewundert, wenn es was gekostet hätte. 😊