Beiträge von Dave Chimny
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aus der dreckigen alten Zeit der fossil angetriebenen Kraftmaschinen arbeiten 😉.
Apropos: Die größte Ironie ist ja, dass ein durchschnittliches Pferd 24 PS hat.
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Nö. 23 Views auf den Tweet aber keine Antwort. Bin vermutlich nicht groß genug, um eine Antwort zu bekommen. Kollege Speicher hätte da vermutlich mehr Glück, aber der Schweinehund 🤪 weiß ja eh mehr als er sagen darf.
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Wenn ich dann die 4x3-Kachel wieder lösche, erscheint AA beim "normalen" Aufruf wieder im Vollbild
Genau das. Darum habe ich's sein lassen. Schien auch nicht ganz so performant zu laufen wie in Fullscreen.
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Und durch Tesla-Fahrer, die dort sogar mit dem Ad-hoc-Preis Geld sparen. 😆
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Ich bin inzwischen auch von dem Trip runter, unbedingt bei IONITY laden zu wollen. Das schränkt einen bei der Planung zu sehr ein. Auch wenn man fast doppelt so viel bezahlt, ist es mir inzwischen lieber, ich lade unterwegs 2x SoC-optimiert und nicht so, dass ich mich 3x von IONITY zu IONITY hangeln muss.
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Das wird vermutlich in Wellen ausgesendet. Ich warte teilweise wochenlang auf App-Updates, über die in Techblogs u.ä. Seiten berichtet wird.
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Gerade wegen der vermutlich höheren Auszahlung habe ich bei Geld für eAuto nicht die 200 Euro genommen, sondern warte auf die versprochenen 250 für 2023. Vielleicht erhöht es sich ja noch - wäre zumindest ein netter Schachzug.
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Da brauchte man aber nicht suchen, nächste Tanke drauf Zapfhahn rein 5 Minuten später weiter, war keine grosse Sache 😊
Das hat aber eher was mit dem generellen Vorgang zu tun, nicht mit der Ladeplanung. Die Standzeit beim Laden fällt so oder so an.
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Ich finde das System eigentlich gar nicht so verkehrt. Was mich am meisten stört: Die Infos der Ladepunkte im Routenverlauf sind nicht so geil, weil man drei Klicks braucht, bis man sieht, mit welchem SoC man (voraussichtlich) ankommen wird und wieviel man laden soll.
Das müsste man besser lösen.
Beim Verbrenner hat auch keiner wirklich vorgeplant: Da fuhr man in der Regel so weit, bis die Schmerzgrenze erreicht war und suchte dann die nächstmögliche Zapfsäule.
