Bin eben bei 20 Grad durch die Stadt 2 km zum HPC gefahren, habe bei 9% angestöpselt und es ging direkt mit 120 kW los. Bei 50% waren es 75 kw und jetzt bei 76% macht er noch 48 kW.
Netter Kontakt, gerne wieder!
Beiträge von Dave Chimny
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Nee, Du brauchst die FIN.
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Mir bringen die Enel-X- und BeCharge-Flatrates nix, weil meine Standard-Lader nicht unterstützt werden. 🙄
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... und jetzt wird auch klar, warum man Aral Pulse gesondert im Navi und der Powerpass-App filtern kann.
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Nextmove klärt mal wieder super auf: Die Selected Partners sind – wie von mir vermutet – die Audi Charging Hubs und auch Aral Pulse. Das heißt: Laden dort wird um 8 Cent günstiger (bisher ja 58 Cent).
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Das hängt vom Standort ab. Die Kosten kann man über die App abfragen und die sind ... ich sag mal ... äußerst unschön. Ich glaube mit Startgebühr und dann noch oberhalb von 60 Cent/kWh.
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Das ist ja das freche, du siehst die Laufzeit erst, wenn du abonierst. Keine gute Praktik.
Genau genommen siehst Du es, BEVOR Du abonnierst. Also genau in dem Moment, wo es wichtig ist.
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Wird auch so sein. ich zahle ja auch noch – trotz der Preisänderung im Dezember 2022 – den Preis, den ich im August 2022 abgeschlossen habe.
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Nicht ganz. Das Navi des Enyaq-Vorgängers im 2017er-Sharan war völlig unbenutzbar.
Ich hatte ja im März einen Karoq und einen Kamiq als Leihwagen und deren Navis waren quasi 1:1 die Navis vom Enyaq (minus Elektro-Sachen). Was ich am Kamiq gut fand (ich glaube, der war's): Der hatte ein großes Mäusekino und das Navi darin als Karte dargestellt. Man konnte also aufm Infotainment was völlig anderes nutzen.
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Das Dumme an der Sache ist, das der PP Tarif ein Jahr Laufzeit hat, wo viel passieren kann.
Der neue Powerpass wird nur noch 1 Monat Laufzeit haben (vermute ich jedenfalls, weil Elli die Tarife ja in der Regel auch für Skoda, VW, Cupra etc. 1:1 weitergibt).
Vorteil für Kunden: Kurze Laufzeit.
Vorteil für Elli: Man muss nicht mehr 1 Jahr lang zu ungünstigen Bedingungen Kunden beliefern.
