Kommt auf die Lademenge an. Bis 20 kWh werden 47 Cent, danach 42 Cent berechnet. Ich bin nur noch nicht sicher, ob dann der ganze Ladevorgang 42 Cent kostet oder nur der Anteil ab 20 kWh. Das teste ich bei Gelegenheit.
Das würde meine Lade-Excel-Tabelle leider unnötig verkomplizieren, wenn es geteilt wäre. 🫣
Es soll auch Geräte geben, die nicht nur laden sondern auch entladen können.
Klar gibt es die. Alter Witz, der ganz gut passt:
"Kann man sich einen Tripper auf dem Klo holen?" - "Ja, aber warum so umständlich?"
🤭
Ein YouTuber hat's getestet:
Wie schon mal erklärt: Die App pingt vermutlich den/die VW-Server an und wenn keine Antwort kommt, ist die Logik natürlich: Kein Internetzugang!
Im Grunde ist einfach nur die Fehlermeldung falsch.
Um meine neue Ladekarte zu testen, habe ich vorhin bei 9% und 24 Grad an einem HYC 300 angedockt. Es ging direkt auf 123 kW hoch. Bei mir alles im Normbereich - aber er hat mich auch noch nie enttäuscht.
Aber entladen geht halt mit Fahren am besten. Die Werkstatt spult mit dem Auto sicher keine 600 km runter, nur um mehrmals low-high zu laden. 🫣
Ich habe heute den ersten Ladevorgang mit der Karte gestartet. Leider musste ich recht flink vom Schnelllader weg und so sind es nur 19 kWh geworden. So kam ich also nicht in den Genuss, für alles über 20 kWh nur 42 Cent zu zahlen.
Immerhin weiß ich jetzt, dass die Karte funktioniert.
Wenn bei mir der TA (mehrfach) seinen Ausstieg meldet, kann ich mit dem Taster rechts aber direkt auf pACC wechseln und den reinhauen - der läuft stabil. Ich hab mich auf der Autobahn aber so ans Mitlenken des TA gewöhnt, dass ich da letztens fast von der Bahn geflogen wäre, als ich 50 km mit pACC gefahren bin, weil der TA mir zu oft ausgestiegen war.
Krass. Ich habe bei meinem bisher nur einmal kurz die 130 aufblitzen sehen. Aber weit unter 19% - das ist das schon echt stark. Sicher, dass Du nur einen 60er hast? 
Wenn Kommata auf Kommas kommen. 🤭
