Die Schilderkennung funktioniert immer. Unter Fahrzeug-Einstellung > Assistenten kann man aber einstellen, dass der Limiter erkannte Schilder nicht nutzt (weiß gerade nicht den genauen Namen der Funktion). Das habe ich so gemacht und den Limiter dauerhaft auf 55 stehen. Den schalte ich immer zu, wenn ich in Ortschaften reinfahre.
Es würde also funktionieren, den Limiter z.B. auf 110 zu setzen und dann auf der Autobahn Vollgas zu geben.
"Powered by Google" wird bei mir angezeigt, wenn ich in der MySkoda-App ein Ziel gesucht und das ans Auto geschickt habe.
Ich will Euch nicht entmutigen, aber weil ich gar keine Mails bekommen hatte (auch nicht im Spam-Ordner), habe ich einfach am 2. Juni noch eine auf den Namen meiner Frau bestellt. Die ist auch noch nicht da. Entweder haben die einen übelsten Ansturm oder sie müssen jede Karte per Hand bemalen. 
Ich habe am 15. Mai bestellt und sie kam am 7. Juni an. Allerdings waren da einige Feiertage dazwischen.
Was cool wäre – das habe ich aber noch nicht weiter recherchiert: Eine App, die RFID-Karten lesen und "speichern" kann, um dann einfach aufm Handy die entsprechende Karte auszuwählen und an den Kartenleser zu halten.
Jetzt schleppe ich die Karten immer von einem Auto zum anderen.
Von der Thüga-Karte kann man kostenlos weitere bestellen. Bei anderen Ladenetz-Anbietern kostet's aber auch nicht extrem viel. 
Stelle mir gerade vor, wie man ins Auto einsteigt und dann hängt da so'n Saugnapf-Dildo rum, wo normalerweise das Lenkrad ist.
Damit kannste aber keine Ladevorgänge starten.
Apropos Sammelalbum: Ich fand die Idee des einen YouTubers geil - der hat die Preise mit einem Etikettiergerät auf die Karten geklebt. Ist halt nur manchmal umständlich mit unterschiedlichen Preisen für Roaming und eigene Säulen oder Staffelpreisen (was ich bei Thüga zum ersten Mal überhaupt gesehen habe).
Thüga hat keine eigene App. Nur die Ladenetz-App zum Gucken, welcher Lader unterstützt wird. Koppeln kann man da nix.
Ich hab noch 'ne Maingau-Karte. 🤭
Die Werkstatt haßt inzwischen die E-Autos denn sie dürfen nichts machen ohne sich vorher die Genehmigung dafür zu holen und die Antwortzeiten seien oft grausam.
Die Autos sind neu, deshalb gucken alle ganz genau hin und am Ende sind es vermutlich nicht viel mehr Kinderkrankheiten als jedes andere neue Modell.
Möchte nicht wissen, wie oft Mechsniker geflucht haben, als Sicherheitsgurte neu waren und ständig die Aufroller kaputt gingen. Oder ABS-Sensoren, als die neu waren. Nur mal als Beispiele.
