Beiträge von Dave Chimny

Skoda Powerpass, 2021, erstes Jahr ohne Grundgebühr, AC 29 Cent, DC 39 Cent, Ionity 30 Cent.

Da werden wir so schnell nicht mehr hinkommen. 🥴

Weiß zufällig jemand, wer da bei Kaufland in Wiesbaden baut? Konnte aus Zeitgründen leider kein Foto der Baustelle machen, aber das "Stromhäuschen" steht schon, zwei Sockel sind schon gegossen und wenn man die Boden-Ausschnitte auf dem Parkplatz sieht, werden das vermutlich 4 Säulen werden.

Pfalzwerke dürften es nicht werden, die haben in der Nähe bereits zusammen 9 Säulen stehen, 8 Tesla-Supercharger sind auch einen Steinwurf entfernt relativ neu in Betrieb.

Dass man vier Kaufland-Säulen aufstellt, möchte ich bezweifeln, ich kenne immer nur eine pro Filiale.

Ich tippe daher, dass sich EnBW den Spot gesichert hat.

Dass das Starten per App länger dauert, liegt vermutlich daran, dass Ionity über den Zahlungsdienstleister erst rückversichert, ob die Kreditkarte valide ist. Der muss das seinerseits erst bei der Bank erfragen.

Hält man eine RFID-Karte ran, muss Ionity nur beim Ausgeber anfunkrn, ob die Karte starten darf. Das geht meist schneller, denn der Zahlungsdienstleister tritt erst später in Erscheinung.

In meiner gedruckten Anleitung fehlt u.a. der Teil, wie man Sitz-/Spiegel-Positionen speichert.

Wobei ich alle Düsen nach oben und außen stehen habe und die Lüftung auf Auto - das stört am wenigsten. Wer unbedingt Genitalkühlung braucht, kann sich das ja gezielt einstellen. 🤭

Problem ist, dass Zeichen erkannt und umgesetzt werden. Technisch macht die Software da nix falsch. Es muss ein Umdenken bei der Beschilderung geben, die für Assistenten optimiert werden muss.

Es kann nicht Aufgabe der Technik sein, alle möglichen Fehler auszubügeln, wenn man auch Schilder "richtiger" (weil eindeutig) aufstellen könnte.

Nicht "nach rechts", sondern "nach innen". Die rechten Düsen strllt man nämlich ab, indem man nach links drückt. 🤓

Zitat von thebinf

Ein gravierenderes Problem ist allerdings die Verkehrszeichenerkennung. Ich hatte bei knapp 1100 km Strecke größtenteils mit Travel Assist zwischen 10 - 20 mal das Problem, dass auf der Autobahn Tempo 30 oder Tempo 40 erkannt wurde (teilweise vermutlich wegen einer Abfahrt) und der Enyaq entsprechend angefangen hat runterzubremsen. Ist das ein bekanntes Problem oder wie kann man das umgehen?

Lief eine aktive Navigation? Ich kenne das, dass er mir beim Fahren ohne Navi auf dem Schiersteiner Kreuz auf 40 runterspringt, weil er annimmt, ich könne die Abfahrt nehmen.

Ich scheue mich ja eigentlich noch davor, meinen 2021er mit 3.0 in der Werkstatt auf 3.7 bringen zu lassen. Aber wenn es sogar 3.8 gibt und sie mich freundlich überreden (natürlich nur mit kostenloser Ersatzmobilität im Notfall), könnte ich quasi einen Werkstattbesuch sparen.

🤔

Zitat von HAL01

Ich lade nie induktiv, das schadet eher dem Akku.

Offtopic: Warum schadet das dem Akku? Hab ich ja noch nie gehört.

Eigentlich wird doch nur in einer Spule "Strom induziert". Dem Akku ist doch ziemlich egal, ob der durch die Buchse oder die Spule ins Gerät kam.