sollte man überhaupt jeden schritt migehen?
Leider gibt es keine Changelogs, daher weiß man nie so genau, was durch die Updates neben den offensichtlichen Änderungen unter der Haube passiert.
Beiträge von Dave Chimny
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War die Erkennung denn vorher gut? Vielleicht ist es einfach nur weniger empfindlich eingestellt und fällt bei Dir komplett unter den Schwellwert.
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Ich hab da inzwischen eine Vermutung: Zunächst gibt es ein OTA-Update auf 3.0.x, um zu testen, dass es wirklich durchläuft. Klappt das, kommt im zweiten Schritt 3.x per OTA.
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der misst eine Änderung im Magnetfeld.
Sicher, dass es nicht auch Ultraschall ist, wie bei den Parksensoren?
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Interessant wäre ja zunächst mal, wer diese Maßnahme überhaupt bekommt. Mein Enyaq wurde mit 2.irgendwas ausgeliefert, im September auf 3.0 geupdatet und ich habe diese Maßnahme nicht auf der australischen Info-Seite. Dafür steht dort immer noch der Akkumodul-Tausch, obwohl der bereits im Mai gemacht wurde.
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Ich habe das Nicht-Entriegeln über KESSY als Feature aufgefasst.
Wenn er zu ist und Du berührst den Griff innen, wird auch der Ladeport freigegeben. Ist er bereits offen und Du fasst da rein, bleibst es verriegelt. Du könnest ihn also am Türgriff verschließen und dann öffnen – dann ist auch der Ladeport frei.
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Das Navi ist auf Stand 22.6 (Juni 2022). Aber das dürfte morgen früh aktualisiert sein.
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Ihr werdet lachen: Es gibt Leute, die das zahlen. Meist alte Leute, die das "schon immer so gemacht" haben. Die Preise steigen ja nicht von jetzt auf gleich, deshalb merken die das oftmals gar nicht – früher haben sie vielleicht 40 Mark bezahlt und jetzt eben 90 Euro.
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Lizenzier mal noch "Infotainment Online", sonst bekommst Du gar keine Navi-Updates und die Ladeplanung wäre nicht korrekt.
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Krass! Jetzt sind tatsächlich die "Wallet"-Buttons da, obwohl ich genau das gestern tausendmal durchexerziert habe. 🤯
