Jup, hab ich heute abend auch gerade gelesen.
Da aktuell keine langen Touren anstehen, lasse ich ihn erstmal machen.
Ist nach der Auslieferung meines Enyaq bei einem anderen Händler meine neue Werkstatt, der erste Eindruck passt.
Skoda Servicepartner mit kleinem Inhabergeführten VW-Autohaus. In den letzten Jahrzehnten als VW-Fahrer ist so etwas nicht mit Geld zu bezahlen.
Mein langjähriger VW-Freundlicher ist kurz nach Lieferung meine Enyaq kein Skoda-Servicepartner mehr gewesen...
Moin,
ich wollte heute morgen mal fix beim Freundlichen auslesen lassen, welche Akkugröße und Ladeleistung im Steuergerät des Infotainmentsystems hinterlegt sind und die Werte ggf. gleich überschreiben lassen.
Fazit: Auf die Ebene des in Frage kommenden Steuergerätes hatte er keinen Zugriff, fragt es aber über Skoda mal an.
Nebenbefund:
30 Meldungen im Fehlerspeicher mit diversen Unterfehlermeldungen und zwei, drei bekannten TPI. Das ganze geht jetzt erstmal an Skoda mit Anfrage, was wie wann gemacht werden soll. Was genau war, habe ich lieber nicht mehr erfragt.
Nennenswerte Fehlermeldungen hatte ich in den letzten 11 TKM seit 05/2021 aber nicht.
Heij, ich helf euch gleich
... Ist mir schon peinlich genug, nur mal kurz ein Unterforum nicht genau beobachtet, und schwupps Fettnäpfchen erwischt.
Wenn ich es schaffe, halte ich morgen mal beim Freundlichen an und schaue, ob er mir das als Reklamation annimmt und offiziell umcodieren darf.
So, nun zurück zu Thema.
OK, dann Asche auf mein Antlitz
Hatten wir das schon?
Bei 33:10 kommt eine gute Erklärung zur merkwürdigen Ladeplanung.
Wäre das ein Fall für eine Reklamation beim Freundlichen?
Übrigens gestern Landstraße mit 750-iger Anhänger und Flachplane, leicht beladen, knapp 0,5°C habe ich auf knapp 200 Kilometern Landstraße um die 25 kWh/100KM gebraucht.
Zugegebenermaßen nicht mit den vorgeschriebenen 80 km/h.
Im Sommer bei viel Staub und Pollen nehme ich in längeren Trockenpreioden auch mal den Gartenschlauch um die Module abzuspülen.
Das war es dann aber seit 2009 auch mit Reinigung.
Folgekosten hat die Anlage bisher nur die jähliche Versicheerungsprämie gekostet, knapp 60 EUR bei 8,88 kWp.
Nur den Enyaq hat sie gefühlt seit Oktober nicht mehr gefüttert...
Macht Euch keine Sorgen, im Hangar parkt zum einen ein Transportflugzeug (Octavia 3), das im Gegensatz zu dem Airbus der Bundeswehr voll einsatzfähig ist und zum anderen ein schnelles, wendiges Kampfflugzeug namens Polo GTI. Im abgeschlossenen Hochsicherheitstrakt parken dann noch zwei E-Gravel-Bikes mit 40 Nm Hecknabenmotor von Mahle, sowie zwei E-MTB Fullys von Canyon mit dem 70 Nm Shimano Motor sowie ein E-MTB Hardtail mit dem neuen 85 Nm Motor von Shimano. Ich bin also mobil, einsatzbereit und elektrifiziert.
Krass....
Ich habe neben dem Enyaq noch ein Aldi-Tourenrad in der Garage/Carport......
Spekulation an:
Wenn dem so sein sollte, Frage: Wird die dann getauscht, wenn man die Funktion der originären Kamera reklamiert?
Auch den Spurhalte- Assistenten finde ich persönlich mist. Der reagiert, zumindest bei mir, extrem ruckartig. Man konnte meinen er will Ping-Pong spielen. Und in Baustellen ist dieser Assistent auch komplett unbrauchbar, jedenfalls für mich.
In Baustellen schalte ich ihn auch lieber ab, die Eingriffe sind mir dann einfach zu gefährlich. Zum Glück gibt es ja noch die haptischen Tasten.
