Beiträge von kjs

Kann gut sein, ist aber trotzdem etwas verwirrend

Im System steht 3.0.0 und in Anleitung steht 3.15.1. Also genau so wie es auch beim Blitz war/ist.

Nach ewigem warten bis das endlich wieder geladen war......

Software.png

Gerade mal über Anleitungen-Fahrzeug-Systeminfo rein gegangen und da zeigt meiner auch 3.15.1 an. Scheint irgend wie nicht synchronisiert zu sein oder vielleicht ist das die Versionsnummer von einem anderen Softwareteil.

Genau deshalb habe ich ja auch hier gefragt weil ich dem nicht getraut habe.

Na ja, wichtiger ist erst mal daß die Werkstatt denFehler in der Elektrik findet und behebt. Irgend wann werden sie dann auch die Software mal wenigstens ins 20. Jahrhundert bringen.

Irgend wie scheint es mit Updates nicht so richtig zu funktionieren. Es gibt wen auf YT (Blitz im Tank) der behauptet schon Version 3.15.1 zu haben und am 9.9. beim Händler (nein, nicht OTA) ein weiteres Update zu bekommen. Versuche gerade einen Screenshot zu bekommen den ich dem Händler unter die Nase halten kann. Wäre aber interessant zu wissen wo denn andere stehen.

Da unser Enyaq nach 15 Tagen und 1350km den ersten größeren Fehler hat (Elektrosystem Fehler, Werkstatt aufsuchen) und am Montag zur Kur kommt könnte ich da dem Händler schon auf die Zehen treten. Mal sehen wie lange sie dann brauchen um den Fehler zu finden. Bisher meinte er nur daß sie keine Ahnung haben was das sein könnte und OTA auslesen wie bei Tesla scheint ja nicht zu gehen.

Tippfehler oder Finger schneller als das Gehirn: 11.7.2022

Zitat von Kermit

Leider hast du mit allen deiner Aussagen recht, aber ich wußte bei Bestellung im Februar 2021, dass ich Betatester werde....

Da unserer am 7.11.2022 gebaut wurde und ab Werk schon ME3.0 hat hatten wir gehofft daß es schon Beta 3 ist..... Irgend wie werde ich auch den Verdacht nicht los daß das Ganze nicht richtig modular programmiert wurde und man deshalb immer ziemlich viel austauschen muß und nicht einzelne Module schnell ändern kann.

Wundert mich aber nicht so besonders wenn ich mich daran erinnere wie Volkswagen abgeblitzt ist als sie zum Linux Kernel beitragen wollten.

Hmmmmm, wir haben das bisher aber schon bei 3 der hiesigen Brücken gehabt. Wir schalten eben das ACC immer rechtzeitig vorher ab. Muß aber einmal darauf achten ob er bei weiteren Brücken anzeigt daß keine Geschwindigkeitsbegrenzung mehr ist.

Nachtrag: gerade bei mapcreator geschaut und da ist es richtig........

An der Hardware haben wir bis jetzt nach 9 Tagen und ~900km noch nichts was nervt. Auch kein knarzen. Ist auch weit besser verarbeitet als unser Tesla. Das beherrschen die Legacy Autobauer einfach besser.

Leider sind sie bei Software aber noch stark zurück und da gäbe es vieles was zu wünschen übrig läßt. Für uns am schlimmsten ist daß sich Laura nicht die Nutzerposition des head up displays merkt. Heißt für uns immer neu einstellen wenn wir einsteigen oder entweder meine Frau oder ich sehen genau Null davon.

Nach längeren internen Diskussionen zwischen den Mitarbeitern der Infoline stellten die fest daß es das tatsächlich nicht speichert und fanden das auch doof.

Daß man ACC ausschalten muß wenn es über eine Brücke über die Autobahn geht haben wir schnell gelernt. 130kmh statt der erlaubten 60kmh auf unserer "Hausbrücke" könnte teuer werden.