Rein vom Regelbereich macht >20A 1ph aber wenig Sinn, wenn man auch 3ph laden kann. Denn mit 1ph 20A liegt man ja schon bei 4,6 kW. 3ph startet ab 6A, d.h. 4,14 kW.
Einphasig sind die Verluste eh schon höher als dreiphasig (weil der Strom über den Neutralleiter zurück muss) und wenn man den Strom in die Höhe treibt, dann erst recht.
aber Eny nicht, bei AC
Der Enyaq kann aber >16A auf einer Phase und das kann eine 11 kW Wallbox nicht. Deshalb braucht man schon eine >11 kW Wallbox, um >16A auf einer Phase laden zu können 😉
Er verwendet intern zwei Phasen des Ladegeräts. Aus dem Netz zieht er dann >16A auf 1 Phase. Ob das bis 32A geht, weiß ich nicht, ich habe bei der OpenWB Schieflastbegrenzung auf 20A.
Der Enyaq schaltet beim einphasigen Laden (zumindest >16A) zwei Phasen des Onboard-Laders zusammen. Wenn beim Umschalten auf 3 Phasen die Unterbrechung nicht lang genug dauert, geht zwar nichts kaputt, aber er lädt anschließend nur auf 2 Phasen. Beim Umschalten von 1 auf 3 Phasen also entsprechende Unterbrechung (8-10 Sekunden) vorsehen. Bin mir auch gerade nicht sicher, ob es reicht, die Phasen zu unterbrechen oder ob CP unterbrochen werden muss.
Unsere OpenWB fährt PV-gesteuert 1-phasig bis 20A hoch (mehr nicht wegen Schieflastbegrenzung) und schaltet dann nach kurzer Unterbrechung auf 3ph hoch.
Das hier ist meins, z.B:
so sieht es bei mir auch aus.
Im Bereich der Räder oder unterhalb. Jedenfalls nicht auf Höhe Kennzeichen oder Fenster!
In Italien aktuell 2x an einem Supermarkt geladen (Betreiber: enel) und 1x bei einem VW-Autohaus (Betreiber: VW/Elli).
Der Ladevorgang bei VW taucht in der Powerpass App auf, die beiden bei enel nicht. Bin gespannt, ob die irgendwann noch erscheinen und abgerechnet werden.
Als Tip: VOR dem einsteigen, bei GEÖFFNETER Tür einmal die Speichertaste für deine Sitzposition drücken - dann passt du auch wieder hinters Lenkrad 😂😉
Genau so mache ich das natürlich.
Eine Alternative ist auch EasyEntry zu aktivieren
Easy entry finden meine Frau und ich nervig, das haben wir deaktiviert.
Bei uns war das Anlegen der Profile auch ein wochenlanges Probieren, bis es irgendwann endlich geklappt hat.
Was bei uns zumindest aber leider nicht funktioniert, ist das Anlernen der Schlüssel, sodass mit Schlüssel 1 immer das Hauptprofil und mit Schlüssel 2 immer das Zweitprofil geladen wird. So muss ich immer die Tasten am Sitz benutzen, um erst einmal den Sitz einzustellen und überhaupt einsteigen zu können (ich bin ein gutes Stück größer als meine Frau).
Das Problem der Nichtsichtbarkeit der Randbereiche ist ja ein Hardware-Thema und kein Software- oder Einstellungsproblem...
