Beiträge von Monyaq

  • Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

    Also was ich von meiner Werkstatt weiß ist, das die nie ein Update "Stand alone" einspielen. Die ganze Kiste wird ans Netz gehängt und die Installation wird über den Server bei Skoda gesteuert. Eigentlich können sie das Ding wohl ein paar Stunden unbeaufsichtigt in die Ecke stellen.... Aber warum das so lange dauert, konnte mir keiner erklären. Selbst um einen großen IBM Mainframe neu aufzusetzen benötige ich nur noch einen Tag. Ok, die Dinger sind in Punkto Performance nicht mit dem Rechner im Enyaq zu vergleichen, vielleicht ist es aber nur ein Bandbreitenproblem. schließlich wird jedes Byte über die Leitung gezogen. Und wenn diese Asynchron ausgelegt (ADSL statt SDSL) dann dämmert mir so einiges.... Und da alle neueren Modelle so upgedatet werden, wird es wohl immer gleich einige Systeme betreffen welche gleichzeitig geprüft und upgedatet werden müssen.

  • Umfrage: Habt ihr eine eigene PV Anlage

    Zitat von Quattro

    Wir bekommen ja am 22.9. unsere PV-Anlage installiert. Obwohl wir vorher dafür offen waren, hat uns unser Solateur klar vorgerechnet, dass für UNS ein Speicher unwirtschaftlich ist und sich erst nach vielen Jahrzehnten amortisieren würde (wenn er eigentlich längst defekt sein wird).


    Grobes Rechenbeispiel:


    Wir verbrauchen nachts (von 20-7 h) ca. 7 kWh. Kostet bei 30 Cent/kWh 2,10€ pro Nacht.

    Da man im Winterhalbjahr aber keine sicheren PV-Erträge hat, rechne ich übers Jahr gesehen mit 50%. Das entspräche einer Einsparung pro Nacht von 1,05 h. Würde ich die 7 kWh einspeisen, anstatt zu speichern, bekäme ich dafür zur Zeit rund 49 Cent. Also im Endeffekt spare ich pro Nacht mit einem Speicher vielleicht 55-60 Cent pro Nacht. Lass es 1 € sein, dann sparst Du 365 € im Jahr. Bei einer Investition zwischen 5000 - 7000 € für einen ca. 7 kWh großen Speicher.
    Also ohne Förderung durch einen Dritten, gewerbliche oder steuerliche Möglichkeiten ist es mit Sicherheit für die meisten von uns nicht wirtschaftlich darstellbar. Wenn man genug Geld hat, kann man es aus ökologischen Gründen natürlich gerne investieren. Auch mag es Verbrauchsprofile geben, wo es wirtschaftlich Sinn macht, für die allermeisten mit Sicherheit nicht.

    Ein Klarer Fall für einen Speicher von Sonnen! Da wird das auf's Jahr gerechnet. So ähnlich wie die Solar-Cloud-Systeme von Lichtblick etc.

    Und ja, im Winter braucht es theoretisch nur einen kleinen Speicher, da ja tagsüber kaum etwas an Energie kommt, die in den Speicher gepackt werden kann. Diesen Zeitraum bemesse ich bei mir von November bis Februar. Dieses Jahr hat sich der Speicher bei mir schon im Februar gelohnt, da kam schon einiges vom Dach was in der Nacht genutzt werden konnte.

    Das ist aber immer eine individuelle Betrachtung wert und kann nicht pauschalisiert werden !!!!

  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Zitat von Henning

    Auf Grund der Navigationsdaten hat es vor dem über 800 Jahre altem Ort korrekt auf 50 km/h abgebremst. Warum sollte die Daten im nächsten Moment nicht mehr vorhanden sein? Hätte es vor dem Ort nicht gebremst dann hätte ich es. Erst im Ort wechselte der Sollwert von 50 zurück auf 100. Reproduzierbar.

    Ohne Turboloch oder DSG Schaltzeiten beschleunigt der Enyaq dann sofort mit ca. 100kW. Da geht die Geschwindigkeit schnell hoch. Selbst mit 1 bis 2 Sekunden Reaktionszeit ist es dann schon von 50 auf 70. Echt unschön wie eine lose Fußmatte.

    Ich habe da noch eine Ursache anzubieten. 2x auf der Autobahn ist bei mir die Ankunftszeit immer länger geworden und ich habe mich gewundert, das die Karte sich nicht mehr bewegt hat. Rastplatz raus, alles aus, einschalten, Reset usw. Fehlanzeige. Die Karte behauptete immer, an einem früheren Ort aktuell zu sein, ich war aber schon ca. 100km weiter! Nach Stunden ging es dann wieder, ein anderes mal erst am nächsten Tag.

    Vermutung: Der Prozess für die Verarbeitung der GPS-Daten hängt sich auf oder "spinnt" Das kann dann natürlich dazu führen die Navidaten falsch Verarbeiter werden. Und wenn es reproduzierbar ist, dann bringt ggf. auch die Kombination GPS / Kartenmaterial das System ins schleudern. In jedem Fall: It's not a Feature, it's a Bug...

  • Abruptes Abbremsen verhindern?

    Ja, das pAcc könnte besser arbeiten. Und einige der genannten Themen gehören von VW nachgebessert. Ich habe das pAcc ja auch nur kurz probieren können daher verstehe ich diejenigen, die das Paket so wie ich gekauft haben, es jetzt aber lieber abschalten würden oder haben.

    ich habe für mich inzwischen verstanden wie das Ding "denkt" und handelt. So kann ich rechtzeitig gegensteuern und fahre aktuell mit vollem TA wo immer es geht. Einziger Störfaktor ist meine Frau <3. Klar, ich weiß wann was passiert, sie nicht. Und dafür ist ihr das Fahren nicht gleichmäßig genug. Sie nutzt es auch nicht. O-Ton "Du fährst besser als die Automatik". Wenig verwunderlich, das ist ja nur ein Assistent. Und der ist immer weniger Leistungsfähig als der Chef.

  • Gibt es auf BAB Hinweise auf Lademöglichkeit?

    Eine Erfahrung von mir nach ca. 100.000 km elektrischem Cruisen: Die meiste Raststätten haben inzwischen E-Ladestationen. Und ja, bei vielen ist noch keine Kennzeichnung erfolgt. Ich vermute mal, das dies erst beantragt werden muss und dann durch die Autobahnmeisterei aufgestellt wird.

    Fazit: Es lohnt sich, einfach mal runterzufahren und zu schauen wo die Ladestationen stehen. Auf dem Rastplatz selbst stehen die Schilder mit der Richtung zum Ladepunkt schon häufiger. Mit etwas geübtem Blick für die unterschiedlichen Stationen lassen sich diese aber schnell ausmachen. Und aufpassen: die schnellen Schnelllader sind oft in der Überzahl. Steht noch eine einzelne Säule rum, so hat diese meist "nur" 50 KW.

    Meine Vorgehensweise: Ich suche mir vor einer längeren Fahrt per Chargemap einen oder mehrere Schnelllader mit vielen Ladepunkten raus. Meist kommt es aber anders als man denkt, und so ist die Planung eher als Übergang von Unwissenheit zu Irrtum zu sehen. Inzwischen bin ich tiefentspannt. Sollte es wirklich einmal eng werden, dann halt nur Geschwindigkeit im 2-stelligen Bereich. Das spart so viel, das man locker die nächste Ladesäule erreicht. Und dann ist es schon wieder fast egal, ob die 50 oder 150 KW hat....

  • Webradio - Fehlermeldung -> Deaktivierbar?

    Update: Nach etwas rumspielen am Infotainment geht bei mir Spotify wieder. Eigentlich wollte ich nur herausfinden, warum sich bei mir das Radio immer selbstständig an inzwischen 2 bekannten Stellen immer einschaltet. Scheint also auch eine blinkende Anwendung zu sein. Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht / Geht / Geht nicht /